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Winterschlaf

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Buscapé	Geschrieben am: 11.10.2010, 09:45
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2 Mitgliedsnummer.: 3906 Mitglied seit: 11.10.2010	Hallo zusammen ich habe seit ein paar Monaten eine Schwalbe Kr51/1 Bj. 1970 und möchte diese über den Winter nicht fahren. Habe aber leider keine Ahnung was ich beachten muss wenn ich sie einwintern will und über mehrere Monate stilllegen will. Welche Vorkeherungen sind vor dem Winterschlaf zu treffen?

Raphael	Geschrieben am: 11.10.2010, 09:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Batterie rausbauen und warm und trocken lagern . Ab und zu mal nachmessen ob noch Saft drauf ist , ansonsten am Ladegerät laden , damit sich die Batterie nicht komplett entlädt . Tank bis oben hin vollmachen um Rostbildung zu vermeiden . Zündkerze herausschrauben und einen kleinen Schuss Mischöl reinkippen , dann bei ausgeschalteter Zündung ein paarmal den Kickstarter betätigen . Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

schwalbe rider	Geschrieben am: 11.10.2010, 11:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3347 Mitgliedsnummer.: 1859 Mitglied seit: 01.02.2009	Den Vergaser Leeren! Damit die messingteile nicht Oxidieren und Grünspahn ansetzten Mit dem Tank gibt es verschiedene Meinungen... Kann leider das Thema nicht finden Schlecht ist es auch nicht, wenn Du noch eine Kappe Spiritus mit hinein gibst Zusätzlich könntest du noch alle Gummiteile mit Gummipflege einsprühen Das Zeug enthält Elastan was den Gummi schön geschmeidig hält. Und villeicht noch Alles neu Abschmieren

Minol	Geschrieben am: 11.10.2010, 13:05
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 17 Mitgliedsnummer.: 3888 Mitglied seit: 04.10.2010	Ich mache es immer so: Tank voll bis oben hin. 3 bar Luft auf die Reifen alles nochmal schön putzen mit Lackpflege Chromteile mit WD40 benebeln Batterie raus Decke drüber -------------------- Trotz Mauerfall und Wende Simsonpower ohne Ende

simsonschwalbekr51-2n	Geschrieben am: 11.10.2010, 15:19
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 659 Mitgliedsnummer.: 3051 Mitglied seit: 31.01.2010	Genau so wie meine Vorredner gesagt haben... oder alles mal genau in dem berühmten... Schwalbe Buch darüber nachlesen Ich weiß ich bin ein Klugscheißer Gruß Olli -------------------- Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis! Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert. Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum. Bei uns sind Theorie und Praxis vereint. Nichts funktioniert und keiner weiß warum!

schwalbe rider

Geschrieben am: 11.10.2010, 21:53

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Beiträge: 3347
Mitgliedsnummer.: 1859
Mitglied seit: 01.02.2009

QUOTE (Minol @ 11.10.2010, 14:05)

Ich mache es immer so:
Tank voll bis oben hin.
3 bar Luft auf die Reifen
alles nochmal schön putzen mit Lackpflege
Chromteile mit WD40 benebeln
Batterie raus
Decke drüber

WD40 ist immer soeine Sache...
Weil das zeug Gummi lößt und den Lack bestimmt nicht gerade schützt!
Silikonöl ist da schon angebrachter

Oder mit Elsterglanz drüber. Soll auch eine schützende Wirkung haben...

ddrschrauber	Geschrieben am: 11.10.2010, 21:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Oder einfach Motoröl, DDR-Gummi hält das aus und bei MZA-Gummi ist eh alles egal. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

simsonschwalbekr51-2n	Geschrieben am: 12.10.2010, 10:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 659 Mitgliedsnummer.: 3051 Mitglied seit: 31.01.2010	Hallo Das beste Mittel zum Putzen von Chrom und Aluteilen ist meiner Meinung nach immer noch...MONIDUR! Ich halte von Elsterglanz überhaupt nichts,weil es zu grobe Schleifmittelanteile enthält und nicht richtig funktioniert! Wer schon mal mit der... MONIDUR-Politur gearbeitet hat möchte auch nichts anderes mehr für solche Teile benutzen! Einfach nur eine... TOP-Politur Gruß Olli Angefügtes Bild -------------------- Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis! Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert. Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum. Bei uns sind Theorie und Praxis vereint. Nichts funktioniert und keiner weiß warum!

schwalbe rider	Geschrieben am: 12.10.2010, 11:16
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3347 Mitgliedsnummer.: 1859 Mitglied seit: 01.02.2009	Und wo gibt es Das?? Ich finde die Chrom und Alupaste von Sonax nicht schlecht! Die ist aber relativ Flüssig...

simsonschwalbekr51-2n

Geschrieben am: 12.10.2010, 11:31

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Beiträge: 659
Mitgliedsnummer.: 3051
Mitglied seit: 31.01.2010

QUOTE (schwalbe rider @ 12.10.2010, 12:16)

Und wo gibt es Das??
Ich finde die Chrom und Alupaste von Sonax nicht schlecht! Die ist aber relativ Flüssig...

Hallo,

z.b. gibt es die hier zu kaufen:

http://cgi.ebay.de/Edelmetall-Polierpaste-...=item4150644760

Guck Dir auch mal das Video auf der Seite an

Gruß Olli

--------------------

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Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
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Buscapé	Geschrieben am: 12.10.2010, 15:34
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2 Mitgliedsnummer.: 3906 Mitglied seit: 11.10.2010	Ok, das bringt mich um einiges weiter ! Vielen Dank Leute

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