Quasselecke

Materialmagel?

Im Sozialismus ist Vielfalt nicht unbedingt erwünscht. Der Einzelne geht mit Freuden in der Masse auf, es besteht kein Bedürfnis mehr, sich von Anderen abzuheben. In dieser Hinsicht war der NS auch eine Art Sozialismus.

Materialmangel war sicherlich auch ein Grund für die EH-Modelle. Und eben Arbeitszeitersparnis.
Kein Chrom, nur noch schwarzer Lack, keine Linierungen, kein geschwungener Damenrahmen etc. pp. Einiges kam nach dem Krieg natürlich wieder.

Neben der Materialeinsparung sollte vor allen Dingen die Ersatzteilversorgung gesichert werden. Deshalb kann man die Einheitsmodelle auch so vielseitig verbasteln, weil nahezu alles passt.

Also zu NS Zeiten gabs aber erst seit ausbruch des Krieges gewisse Auflagen für die Hersteller soweit ich das weiß! Und bis dahin gab es eine große Vielfalt an Modelen und Ausführungen Zum Bleistift gab es ein "Chromverbot" kurz nach ausbruch des Krieges! Mein Phänomen hat nähmlich schwarze Naben und einen Silbernen Lenker gehabt! Für was der Crom gebraucht wurde wissen wir ja.......

Hab heute mein Mopeds Motorräder und Fahrräder mal raus geholt zum Winter fertig machen und dabei is die Entscheidung getroffen wurden das Möve noch mal auseinander zubauen und zu konservieren.
Auf dem Bild:
links Franklin/Simson Damenrad Bj 1927
mitte Möve Herrenrad Typ10 Bj1960
rechts Diamant Sportrad Bj1967

MfG der marrdin

Angefügtes Bild

Und es kam auch!!

Bilder gibt's morgen.



mfG Christoph (der sich mittlerweile wieder der Marke Diamant annähert durch Fahrräder, die er gar nicht fahren kann und will )

Christoph, wir sollten eine foreninterne Spardose auflegen...

Für Dein Fahrzeugmuseum OST Superfeines Radl hast Du da
Und jetzt sogar noch eine Ergänzung zweirädriger Art? Lass bitte Bilder sprechen...

Gruß,

Bernd

Ich weiß gar nicht mehr, wie ich heute darauf gekommen bin....Weiß jemand von euch, was für Fahrräder bei der Deutschen Post im Zustelldienst eingesetzt wurden?

Meinst du zu Ost Zeiten oder nach der Wende? Ich meine zu Ostzeiten wären das Lastenräder von Diamant gewesen! Wenn ich es noch richtig in erinnerung hab!

Tristan

Ja, die DDR-Zeit meinte ich. Gab es da spezielle Ausführungen für solche Zwecke?

Das einziege was an den dinger warscheinlich spezial war, war die Postgelbe Lackierung!
Würde ich zumindestens denken....... Ich kenn die Modele noch und mir ist nichts ausergewöhnliches in erinerung geblieben

Hallo Leute ich hätte da mal ne Frage,haben wir hier einen gelernten Lackierer unter uns? Ich würde gerne ein oder zwei von meinen Rädern selber Lackieren und mit den passenenden Aufklebern versehen und den einbrenn Klarlack dann von einem Lackierer drüber ziehen lassen das alles schön versiegelt und haltbar ist...
Ich würde zum Lackieren dann Acryllack nehmen weil ich glaube das das sich am besten verträgt,oder was meint Ihr??? Hat da jemand Erfahrung? Ich habe für alle Antworten und Vorschläge ein offenes Ohr...

Also Plauschi:

1. Ich bin Lackierer (und kanns sogar ganz gut )

2. Nimm für deine Räder auf gar KEINEN Fall Ackryllack! Wenn du nicht in 5 Jahren wieder anfangen willst! P.s. Ackryl ist wasserlöslich und hat keine guten witerungsbeständigen eigenschaften! Nimm lieber Epoxidharzlacke! Zwar ein müh teurer, aber weitaus besser!

3. was meinste eigentlich mit einbrenn Klarlack? Noch nie gehört, sorry!


Edit: Plautschi

Und im übrigen übernimmt der Klarlack nicht die Schutzfunktion des Metals! Sonder nur zusätzlichen schutz vor abrieb und stoß für die letzte schicht Farblack! Es gibt nur einen ultimativen schutz vor gamel am rad: putzen und einölen! Das Öl schutz nähmlich nochmal den Klarlack durch seine wasserabweißenden eigenschaften!