KR 50 Motor mit der Nr. KR087656

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KR 50 Motor mit der Nr. KR087656

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BlueKR50	Geschrieben am: 20.10.2010, 20:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Hallo.... Hatt noch jemand Intresse an einem KR 50 Motor???? Würde dann das Standartprogramm erhalten.... Lager, Wellendichtringe und Kupplung.... Alle Teile Ultraschallgereinigt und Teilweise Glasperlen gestrahlt.... Auf wunsch auch mit Neuer Kurbelwelle und Neuem Zylinder + Kolben.... Original DDR Neuteile.... die sind nicht ganz so einfach mehr zu bekommen.... Angefügtes Bild

BlueKR50	Geschrieben am: 20.10.2010, 20:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Auf wunsch auch mit Überholten Tachoantrieb.... Bei der Motornummer bin ich mir nicht Sicher.... müsste doch so um 1960 sein???? Angefügtes Bild

BlueKR50	Geschrieben am: 21.10.2010, 13:57
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Bin heute mal angefangen ihm wieder leben einzuhauchen.... Schön zwei Tage frei und Schrauben...... Angefügtes Bild

BlueKR50	Geschrieben am: 21.10.2010, 13:59
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	So die neuen Lager sind fast drin... Angefügtes Bild

BlueKR50	Geschrieben am: 21.10.2010, 14:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Getriebe ist noch in sehr gutem Zustand..... Angefügtes Bild

BlueKR50	Geschrieben am: 21.10.2010, 14:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Hat neue hochwertige Verschraubung bekommem.... nicht ganz Original... Aber der nächste wird sich freuen..... Angefügtes Bild

BlueKR50	Geschrieben am: 21.10.2010, 14:04
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Neu Abgedichtet und neue Dichtung für den Öleinlass gibts auch noch.... Angefügtes Bild

BlueKR50	Geschrieben am: 21.10.2010, 14:06
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Beim Kupplungsdeckel.... wird dann auch wieder Original.. Da steh ich nicht auf die 6 Kantschrauben.... Aber etwas härter als die guten alte Original Verschraubung.... Angefügtes Bild

Schmied	Geschrieben am: 21.10.2010, 14:52
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5230 Mitgliedsnummer.: 423 Mitglied seit: 04.01.2007	Aber der Kupplungskorb ist doch hoffendlich nicht so drin geblieben! -------------------- LASER Schneid- und Gravierarbeiten für Werbung und Modellbau

Simsonschrauber23	Geschrieben am: 21.10.2010, 14:56
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1697 Mitgliedsnummer.: 3115 Mitglied seit: 17.02.2010	Die Kurbelwelles sieht naja etwas verrostet aus. Frage: wieso sind bei SR2 und KR50 die Kurbelwellen Simmeringe so rum drin und bei S51 und so genau andersrum? Ich weiß das sie richtig drin sind, aber was hat das für einen Sinn? -------------------- Markus S51-B3 : Bj. 81 S51 : Bj. unbekannt/MZA Rahmen S51E : Bj. 85 KR51/1->umgebaut zur /2: Bj. 68 Sr2e : Bj. 64 Sr2e : Bj 62 Mz ETS 150 : Bj. 72 MZ ETZ 125 : Bj. 87

BlueKR50	Geschrieben am: 21.10.2010, 17:37
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Die richtung hängt immer davon ab welche Seite ich vom Öl abschotten möchte... Kenne die S51 Motoren nicht... wird aber bestimmt anders aufgebaut sein.... Die Kurbelwelle wird auch nicht Glasperlengestrahlt.... sollte mann nicht machen... Daher der etwas krasse unterschied....

Simsonschrauber23

Geschrieben am: 21.10.2010, 18:33

Advanced Member

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Beiträge: 1697
Mitgliedsnummer.: 3115
Mitglied seit: 17.02.2010

QUOTE (BlueKR50 @ 21.10.2010, 18:37)

Die richtung hängt immer davon ab welche Seite ich vom Öl abschotten möchte...

Was denkst du wo das Öl bei den S51 Motoren ist? im Kurbelgehäuse

Nee mal ehrlich die Kenner wissen das bestimmt, warum sind die genau anders rum drin beim MS50?

--------------------

Markus
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MZ ETZ 125 : Bj. 87

BlueKR50	Geschrieben am: 21.10.2010, 20:52
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Ganz so schlimm wird es nicht.... Zylinder und Kolben habe ich übernommen... Ich fahre diese Lager in meinem ersten 2er seit 6 Jahren.... und die betonung steht auf fahren... um die 1500 Km im Jahr... Habe keinerlei Probleme..... Angefügtes Bild

BlueKR50	Geschrieben am: 21.10.2010, 20:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2705 Mitgliedsnummer.: 3601 Mitglied seit: 06.07.2010	Habe ihn heute auch schonmal 5 Minuten laufen lassen... Hört sich ganz gut an..... Angefügtes Bild

lambiman

Geschrieben am: 21.10.2010, 21:03

Advanced Member

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Beiträge: 3304
Mitgliedsnummer.: 567
Mitglied seit: 18.04.2007

QUOTE (BlueKR50 @ 21.10.2010, 21:52)

und die betonung steht auf fahren... um die 1500 Km im Jahr...

Ich habe mit meiner S50N jetzt Aktuell 1800Km runter in 3Monaten!!!!!!!!!!!!

Das nenne ich Fahren

Gruß
Dirk

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Die Simsons sind die Besten im Osten wie im Westen
Vom Pol bis zum Äquator und auch in Ulan bator
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Star Bj74 Im verwendbaren Originallack
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Spatz Bj65 nicht schön aber selten
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Kr51/1S Bj72 in der Restauration
KR51 Bj65 Arbeit fürs nächste Jahr
S51 B2-4 Bj86 Mein Alltagsmoped
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ES250/0 Bj58 Viel Arbeit
ES150/0 Bj62 Erste Serie mit 2 Farb. Tank
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Troll Bj63 Desolater Zustand wird restauriert
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