Mein neuer SR2 Baujahr 1957, sehr niedrige Rahmennr.

Oder wie alle wissen die in der DDR gelebt haben, es gab einfach mal nicht genügend. In unserem Fall die Abziehbilder. Und so wurde gespart und nur die Tank´s "beklebt" ?!

Ich war ja damals mit Jürgen, Norbert und Nils in Suhl. Und dort wurde uns erklärt "das was gerade da war wurde verbaut". Und wenn eben mal gerade ein Engpass war ....

Konsti, ein Erklärungsversuch zu den Bügeln:
Der Sr1-Gepäckträger ist ja Fahrrad. Dementsprechend grazil. Dort hat sich der Aufbockgriff angeboten.
Der erste SR2-Träger hatte aber 2 Federbügel (eine Gebrauchswerterhöhung) und war stabiler. Man nahm vielleicht an, dass man zum Aufbocken durchaus seitlich greifen könnte, was ja auch geht. Ausserdem hätte der Bügel durch das Blockieren des einen Federbügels den Gebrauchswert eingeschränkt.
Beim letzten Gepäckträger entfielen die Gründe und der Aufbockgriff war wieder da. Wer weiss.

Es kann aber durchaus so sein, wie Mario schreibt. Es kann auch durchaus sein (kein Witz), dass durch einen Neurervorschlag eine Papier- und Kosteneinsparung angestrebt war, man sich aber später eines besseren besonnen hat.
Mir fallen da spontan die einfach gekreuzten Speichen bei der Vogelserie ein, die man mit grossem Trara eingeführt und 2 jahre später wieder zurück nehmen musste.

Henning, mach Dich doch nicht verrückt wegen dem Schild.
Ich würde das Blech trotzdem verbauen.Dieses Detail ist wahrscheinlich nur dem Forum bekannt und keiner wird Dich darauf ansprechen, warum Du eins hast.
Gut...außer Du kommst damit zum UT5.Da wird der Essi dann gnadenlos runtergemängelt.

Bau Dein Blech ran und sei Glücklich.


mfg Toni

Toni darum geht es mir ja, damit kann ich mich beim Nord UT 2012 garnicht zeigen

Meine Theorie wäre noch: Es gab noch keine SR2 Abziehbilder! Die vom SR1 sind ja etwas anders!

Gruß Henning

So, weil Sonntag ist:

Gehen wir nun mal vom hinteren Spezialschutzblech zum vorderen

War einfach wieder nur riesen Glück, ein Händler der sehr schlechte Bilder machte und keine Ahnung hatte.

Ergebnis: Vorderes Schutzblech mit vier Löchern. Und dazu noch mit Original Lack. Sicherlich kein Neuzustand, da muss man was machen. Ich freu mich trotzdem. Muss ich keine Aluleiste anfertigen.

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Linierung

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Und die Leiste! Gruß Henning

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Guten Abend nochmal,
gestern wurde mir eine große Freude bereitet. Ich habe diese frühen 57er Motorhälften erhalten.


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Thomas nochmals vielen Dank dafür! Somit komme ich meiner Rahmennummer sehr viel näher. Originaler geht wohl kaum noch zu machen.

Wirklich sehr schön, wie man sich hier gegenseitig hilft. Und nicht jeder nur an sich oder seinen Profit denkt. Das wollte ich auch mal sagen!

Danke Danke Danke in die Runde

Beste Grüße

Henning


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Mahlzeit in die Runde!

Heute möchte mal wieder ein "neues" wichtiges Puzzelteil für meinen 57er zeigen.
Und so wie Tony es schon sagte:

Erst bekommt man nichts, dann hat man gleich zwei, drei Teile davon.

Habe es steigern können, vom gestrahlten über einen mit wenig original Lack, bis zum wie ich finde sehr schön erhaltenem Gepäckträger

Somit habe ich jetzt alle Karosserieteile zusammen.

Nun kann es bald an den Motor gehen.

Gruß Henning

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Das die Suhler ohne Grundierung lackiert haben stört mich sehr.

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Irgendwie muss ich den wohl versiegeln

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Mensch Henning,

tolle Sammlung nu haste ja schon 4 da mußte Dir wohl noch 3 frühe Essis zulegen

schönen Gruß Tony

Ne Tony,
einer reicht Kein Platz mehr

Und nochmal werde ich nicht soviel Glück haben mit den Teilen.

Aber es macht riesig Spaß auf der Suche zu sein

Gruß Henning