S51 1/C1 in Originalzustand bringen, Bitte um Hilfe von euch Profis

Also,
ich möchte mein Moped im Winter in absoluten Originalzustand (von außen) bringen, dafür brauche ich allerdings die Hilfe von euch.
Ich bräuchte Bilder wie sie damals aussahen (Baujahr 1989), welche Teile nur für die /1 waren etc.

Also Lack wird Billiardgrün lackiert (von Engisch, denke ich mal)
Dafür fehlt mir aber das Wissen, welche Aufkleber auf dem Tank waren.
Die Aufkleber 12V für die Seitendeckel habe ich schon liegen.
Hat da jemand eine Ahunng von ob es Wasserabziehbilder oder Aufkleber waren und wenn in welcher Farbe?

Die Schutzbleche werden in Weißaluminum gepulvert, da schwarz erst ab Bj 90 kam.

Was ich nicht Original machen möchte ist das polieren.

Ich möchte soviel Alu wie möglich hochglanzpolieren lassen, da Sand bzw. Glasperlstrahlen nicht gut aussieht.
Weiterhin werden Polyamidbuchsen in die Schwinge gesetzt, für ein besseres fahren.

Noch eine Frage zur Sitzbank. Gab es die C1 mit strukturierter Sitzbank oder nur glatt?
Welche Stoßdämpfer waren verbaut? Schwarze mit außenliegender Feder?
2 Spiegel oder 1 Spiegel von 120mm Durchmesser?

Ja mehr weiß ich eigentlich nicht, würde mich freuen wenn einer ein Bild von einer Originalen S51 1/C1 da hat (Bj 89).


So hier momentan Zustand (Alltagsgefährt halt )





Danke für eure Hilfe.

Kleiner Hinweis am Rande, das sind nicht die einzigen Möglichkeiten, die Aluteile aufzuhübschen.
Nimm Dir Stahlwolle/Topfreiniger und reibe damit die Teile blank. Eine kurze Politur mit Autosol oder Elsterglanz hinterher, schon sieht das Aluminium aus wie frisch gegossen .

Diese Methode passt viel besser zu einem Originalaufbau, als Hochglanzpolituren und Strahlverfahren .

Hallo zusammen ,

Alle S 51 / 1 hatten matt schwarze Schutzbleche und das bereits ab Einführung mit 12 V Bordelektrik ab Ende 88 / 89!!!

Alle S 51 / 1 hatten matt schwarze Schutzbleche und das bereits ab Einführung mit 12 V Bordelektrik ab Ende 88 / 89!!!

Definitiv Nein !!! Schwarz war etwas später und matt waren die auch nicht unbedingt, kann man polieren und es glänzt schön, ich fahr die Comfort Variante von 89 .

Hast du mal ein Bild von deiner?
Ist deine noch Original?

Aber völlig Original, die hatte 2002 -156 km runter.Bilder reiche ich nach.

@toffel44 skaliere mal die Bilder auf ein vernünftigen Wert runter (z.B 800x600) und lade die hier im Forum hoch. Es macht sonst keinen Spaß, die bilder bei den langen Ladezeiten anzuschauen.

Gruß Hille

Hallo XXX, hallo zusammen

Definiere oder zeige bitte mal ein Bild deiner "COMFORT Variante" von 89

So die Schutzbleche werden jetzt in RAL9006 Weißaluminum gepulvert.
Der Rahmen geht geht auch zu einem Pulverbeschichter.
Wobei ich mir noch nicht sicher bin ist: Was mit dem Alu machen: polieren, nur säubern, Glasperlstrahlen.


Polieren ist halt des blöde das es nach ner Zeit anläuft und man somit die Felgen jedes Jahr ausneinander nehmen muss um nachzupolieren , wird also sehr teuer.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...d=p5197.c0.m619

artnr: 220712134987
Wisst ihr ob diese Stoßdämpfer den Originalen am nächsten kommen?
Ich kann leider keine gebrauchten finden die annähernd neu aussehen.

Nur mal so als Anmerkung nebenbei.

Wenn du wirklich alles in den Originalzustand bringen willst, warum willst du dann pulvern lassen? Das ist nämlich nicht original.

Ein Foto von deiner S51 würde ich auch gerne mal sehen wollen.

Jörg

Von Außen hat er doch geschrieben.

Pulverbeschichtung hat halt im Gegensatz zum Lack Den Vorteil, das es Günstiger ist (wenn man es machen lässt), sich nicht Abreibt, und lauter solche Kleinigkeiten.

Wie genau is doch Muckefuk...

Hauptsache sieht Original aus

Und solange er es nicht Blau Metallic lackiert ist alles in Ordnung.

Tut mir leid Daniel aber dein Beitrag ist wieder mal so sinnlos wie sonst noch was. Aber mittlerweile wissen wir ja, dass du es nicht so mit Original hast.

Entweder man möchte es original machen, dann aber gescheit und nicht nur zu 50%. Das macht ja sonst keinen Sinn bin ich der Meinung. Dann kann man gleich alles machen wie man denkt.

Wenn man übrigens mal was gepulvert hat, dann bringt man das Zeug so leicht nicht mehr runter. Außerdem hab ich mal gehört, dass die Beschichtung nach einiger Zeit und vor allem beim festziehen von Schrauben abplatzen kann.

Ich halte von Pulverbeschichten bei Oldtimern garnix tut mir leid.

Jörg

Lackiert werden nur Tank und Seitendeckel.
Und klar gibts Druckstellen auf den Teilen nach dem anziehen der Muttern, aber das wäre bei Lack genau so.
Außerdem ist Pulverbeschichtung viel stabiler. MIr ist bereits 3 mal die obere Gabelbrücke auf den Rahmen geknallt und auf beiden Teilen gab es keine sichtbaren Macken.
Denn ist es halt nicht Original, weil ich niemals die Teile zusammen bekommen werde die ich benötige und ich baue mir nicht verhunste Stoßdämpfer an die Karre nur weil es denn Original ist. Lieber Schick glänzend, als verrottet dafür aber ORiginal.

Wenn mir einer Originale Stoßdämpfer im super duper Zustand anbietet würde ich diese sofort nehmen!

Dann überarbeite doch die alten Stoßdämpfer

Die letzten Rahmen waren dann auch Pulverbeschichtet sollte also passen

Ich habe mir jetzt nochmal das Doku Video von Simson angeschaut aus dem jahre 91 dort war eine S51/1 C1 abgebildet welche dieselben Stoßdämpfer verbaut hatte wie deine

Also überarbeite diese und gut ists

Gruß
Dirk