Elektronikprobleme

Hallo,

habe eine Simson S 51 N in die ich einen Motor von einer S 50 eingebaut habe.
Der original Motor hatte 5 Kabel
rotgelb, rotgrau, rot, blau und rotweiß

die von der Lichtmaschine kamen und der neue Motor hat nur 4
rotgelb, rotgrau, braunweiß und rotweiß

jetzt ist die Frage wie und wo sind die anzuschließen? Das Problem ist, dass die Simson keine Batterie hat sondern nur so eine Box auf der Hochspannung draufsteht, deshbalb komme ich mit den vorhandenen Schaltplänen nicht klar.

Kann man den Motor auch irgendwie kurzschließen, damit ich ihn zumindest mal auf Funktion testen kann?
Vielen Dank im Voraus hoffe ich habe mich einigermaßen verständlich ausgedrückt.

Simsonfreak83

Also,
der Motor müsste anspringen wenn gar kein Kabel angeschlossen ist, d.h. wenn alle Kabel einfach rumhängen und sich nicht berühren.
Schaltplan nimmste mal den hier. Es dürfen von der Grundplatte nur 4Kabel kommen, also eins ist zu viel, das guckste am besten mal wo es her kommt und was der Schaltplan dazu sagt.
MfG joker317

Moment, so einfach ist das nicht!

Und außerdem, joker, wieso gar kein Kabel. Also wenigstens ne Zündspule anzuklemmen wär glaub ich schon nicht schlecht...

Das Problem mit dem 5. Kabel ist ganz einfach.
Du hast garantiert eine Grundplatte mit Elektronikzündung im Motor.
Daher auch diese ominöse Box mit "Hochspannung"...

Wenn du den Motor mit 4 Kabeln einbauen willst, mußt du die gesamte Zündung umklemmen, also Box raus und andere Zündspule wieder rein.
Dann müsste es gehen.

Nö, noch nie eine Schwalbe geklaut? Kabelbaum von der GP mit dem Seitenschneider durch und losfahren !
Nee, klappt aber IMHO bei allen Simsons, zumindest bei denen mit Innenliegender Zündspule, bei den anderen bin ich mir nicht sicher.
MfG joker317

Na Klasse, und dann von der Verkehrskasperei angehalten werden weils Licht nicht geht...

Also es ist garantiert ne außenliegende Zündspule, da sonst nicht 4 Kabel rauskommen würden.
Weiß auch garnicht ob es beim S50 Innenliegende gab, glaube nicht...

Also mindestens das braun/weiße Kabel an Klemme1 und Masse an Klemme15 an der Zündspule anschließen. Dann läuft wenigstens der Motor.
Die anderen Kabel sind für das Licht bzw. die Ladeanlage notwendig.

Und weil man kein Rücklicht hat und kein Kennzeichen und keinen Helm auf, naja ich muss die Polizei ja nicht unnötig auf mich aufmerksam machen

75 gabs das S50 mit Innenliegender Zündspule und S50N waren mit Innenliegender Zündspule, sonst alles.
MfG joker317

Ich bin hier vielleicht nicht grad "Dr. Allwissend", aber da muß ich dir leider mal widersprechen!

Die S50N hatten nicht (jedenfalls nicht alle) innenliegende Zündspulen.

Brauchst dir ja zB. nur mal den Schaltplan ansehen, den du oben verlinkt hast.
Selbst da ist sie einzeln eingezeichnet...

Der Schaltplan ist ja auch für das S51
Also IMHO hatte alles S50N innenliegende Zündspule
MfG joker317

Wie gesagt, mit S50N kenn ich mich nicht so aus.
Doch darum gehts ja eigendlich auch garnicht.

Aber eins ist klar, bei 4 bzw. 5 Kabeln kann es sich nicht um eine Grundplatte mit Innenliegender Zündspule handeln. Es sei denn es hat jemand aus langer Weile ein paar mehr drangetüdelt..
Oder aber ein Kabel ist ein richtig Dickes (Zündkabel)... Aber davon war nie die Rede!

Trotzdem, ich denke mal der Beschreibung nach ist eine Elektronik-Zündung eingebaut. Wenn man aber den Schaltplan zu Hilfe nimmt, dürfte das kein Problem darstellen, den Motor mit 4 Kabeln einzubauen.

Motoren mit innenliegender Zündspule haben auch vier Kabel.
MfG joker317