SR2 Future edition... der Anfang

Das hat aber andere Ursachen als einen fehlenden Luftfilter. Passieren tut da nix. Er müsste maximal öfters den Vergaser reinigen. Ich sehe da kein Problem.

Oder soll das Fahrzeug jeden Tag im Alltag bewegt werden?

@ Norbert... den Originalen wollte ich eigentlich auch ersetzen....

@ Sven.... das ich dadurch keine Mehrleistung erreiche ist mit schon bewust...

mir geht es eigentlich auch mehr um die Stromausbeute...

Spiele ja noch so mit den Gedanken: Digitaltacho und LED-Beleuchtung...

Ich habe mir heute erstmal eine Vorrichtung gebaut um den Vergaser einzustellen....

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Jetzt habe ich den leichten Vorteil das der Vergaser immer richtig ausgerichtet ist und ich beide Hände frei habe....

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Jetzt kann ich den Vergaser auch einige Zeit stehen lassen und prüfen

ob das Nadelventil dicht ist...

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Den Vergaserbecher brauche ich jetzt auch nicht mehr anschrauben und kann

so recht schnell kleine Änderungen am Schwimmer vornehmen....

Den Drück erzeuge ich durch eine Blattfeder....

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Für das optische ablesen musste eine Feinsicherung dran glauben...

Wird noch verbessert aber ich hatte nichts anderes zu hand....

Laut meinem Buch steht das der Benzinstand 5 bis 6 mm unter der

Vergaserbecherkannte sein soll....

Ist das wirklich der optimale Wert???

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Denke schon das es bestimmt nicht auf dauer gut ist ohne Luftfilter zu fahren....

Fahren soll das Teil nicht viel....

Wird wenn es fertig ist in der Bucht verkauft....

Was ist los ?

na ich glaube dann must dir jemand anders suche der dir deine Sonderwünsch erfüllt

Ich glaube nicht Arne....

Hätte auch noch ne Idee:

Wie vorher schon erwähnt, ein gebogenes Rohr mit einem offenen Luftfilter dran und dazu passend an der linken Seite eine Handschaltung wie bei alten Motorrädern.
Diesen Hebel könnte man an der vorderen Aufhängung für das Motorblech festmachen.
Quasi der rote Balken auf dem Bild. Oben dann einen Schaltgriff dran mit Kupplungshebel.
Hoffe man versteht, was ich versucht habe mit meinen bescheidenen Mitteln zu verdeutlichen.

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Ich schon

Mein Freund, die Aussage an sich ist schon falsch. Sorry, wenn ich das so sagen muss. Die Luft fürs Gemisch zieht Herr Vergaser aalglatt grade durch. Mit Allem, was da drin ist. Sei es das böse CO2, paar Jukushima-Neutrinos oder auch paar Steinchen vom Flüsterasphalt. Dem eigentlichen Vergaser tut das garnichts. Der muss deswegen auch nicht öfters gereinigt werden, weil die Spritgeschichte von der anderen Seite kommt.

Wenn man völlig "blank" (ohne jegliches Filter im Luftweg) fährt, hat man Null Widerstand durch irgendein Filtersystem. Das ist richtig. Maximale Luft.
Nur...der Zylinder zieht über den geraden Vergaserkanal auch jedweden unerwünschten "Müll" mit rein. Und glaube mir: Auch ein Sandkorn von 1x1x1mm hinterlässt seine Spuren in der Laufgarnitur, bis der Motor Dieses als "unverdaulich" ausspuckt.

Das Ideal ist ein Luftfilter mit Null Strömungswiderstand aber maximaler Filterwirkung. Gibts nich...

Richtig, ich habe nicht zu Ende gedacht. Im Dauerbetrieb ist es natürlich völlig ungesund ohne Luftfilter zu fahren, aber bei einer solchen "Studie" die eh mehr Blickfang sein soll bin ich davon überzeugt das keine Schäden auftreten die ihre Ursache im fehlenden Luftfilter haben

Lieber Esserzwo, dafür hab ich das Forum gerne, dass man auch kontroverse Ansichten völlig wertfrei diskutieren kann. Und dass auch mal Einer sagt: O.K. nicht bis zu Ende überlegt... Danke.

Ich gehe schon davon aus, dass der verrückte, süddänische Freund aus der nordischen, den Halligen nahen Tiefebene (BlueKR50 halt ) mit dem Ding verbotener Weise auch fahren will. So bissel Wernermässig halt Egal, wie oft. Allein die salzhaltige Luft... Aus diesem Grund finde/fände ich ein "angemessenes Luftfilter" (geniale Wortschöpfung ) schon irgendwie vonnöten.

P.S. am Ende baut er noch Bockwurstblinker dran....

Meine Lieben,

nicht dass ich nur den Besenwagen fahre, ich könnte auch die Lampe halten kommen .....

Habe mich jetzt für die Beigen Griffgumis entschieden... Denke das passt ganz gut zum rot...



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