Frage an alle Kurbelwellenexperten

Hallo,

ich habe mal wieder ein versuch gestartet und denke bin mal wieder auf die Nase gefallen...

Habe heute 2 Kurbelwellen bekommen die frisch überarbeitet sind...

Bei der einen Krbelwelle sollte der Keil wohl nicht mehr zu entfernen gewesen sein....

Jetzt wurde dort eine Stahlnadel eingesetzt....

Sieht für mich nicht besonder Vertrauenwürdig aus...

Ist das wirklich Fachmänisch....???

Angefügtes Bild

So habe ich Sie bekommen...

Angefügtes Bild

Ob das Fachmännisch ist kann ich nicht sagen , dazu habe ich zuwenig Erfahrung mit Motoren.

Fakt ist aber : Die Halbmondscheibe hat ja nur die Aufgabe , die Position des Polrades festzulegen .
Das Halten des Polrades auf der Welle besorgt der Konus .

Deshalb glaube ich schon dass diese Reparatur halten wird .

Gruss,
Raphael

Hallo Raphael....

das hast du wohl recht....

Die Frage die ich mich stelle kann ich Sie mit ruhigem Gewissen verbauen....

Der Rest machst sonst keinen Schlechten Eindruck....

Versuch macht kluch ...


Würde ich schon probieren . Und anders kann man´s halt nicht rausfinden .

Gruss vom
Raffi

Wo hast du sie denn diesmal hingeschickt oder hingebracht wenn man fragen darf?

Jörg

Matthias, das ist maschinenbautechnisch absoluter Murks! Es gibt keine abgescherte Passfeder, die da nicht rausgeht!
Mal davon abgesehn, dass es alte Motore gibt (meine REX-KW ist z.B. so), wo die Position der Schwungmasse durch einen Kerbstift in der KW vorgegeben wurde, muss die Passfeder an der Essi-KW rausgehn!

Es wird gehn, ohne Frage, ist aber für einen KW-Regenerierungsbetrieb ein Armutszeugnis. Sachen gibts.... Ich würde Denen diese Kurbelwelle mit Wucht in die Werkstatt schmeissen, am Besten auf den Messplatz Die müssen doch nicht richtig ticken. Am Ende hast Du auch noch Geld dafür gezahlt?

Meines Erachtens entstehen da enorme Kräfte auf die Passfeder.
Ob das wirklich auf Dauer hält?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Konus das hält.

Grüße,
Patrick.

Die Passfedern sind "Blechbüchsenstahl". Die halten garnichts. Nur der Konus hat durch die Passung (trocken, sauber, fettfrei und ohne Riefen) die Aufgabe, Kraft aufzunehmen. Deswegen muss man Konuspassungen mittels Mutter immer richtig fest ziehn und deswegen werden Konuspassungen auch immer mittels Anschlagscheiben (Ausnahme Polrad) gesichert.

Na gut, klingt jedenfalls logisch.

Also, Kräfte entstehen an dieser "Passfeder" eigentlich überhaupt keine, dafür ist der Konus da! Sie dient lediglich zum Halten der richtigen Position der Schwungmasse beim Montieren. Im Betrieb nimmt sie keine Kräfte auf!
Die Methode mit dem Stift ist sowieso so eine Sache. Man sollte sich mal verdeutlichen, warum an dieser Stelle überhaupt eine Scheibenfeder verbaut wurde. Dies hat etwas mit der Funktion an einem Konus zu tun und ist deshalb auch an dieser Stelle notwendig.
Ansich würde der Stift schon die Funktion erfüllen, kann aber bei der Montage der Schwungmasse zu Problemen führen...

Um die Tragfläche des Konusses ( heisst dat so ?) zu überprüfen nimmt man Tusche , dann das Polrad drauf .
Wenn man das wieder runter nimmt weiss man wo es eventuell nicht "packt" .

Gruss,
Raphael

Also echt mal
Das ist ja der reine Murks sowas hätten die mit dir vorher absprechen müssen!!!
Zurück mit dem Mist und Schadensersatz fordern
Theoretisch müsste der Kerbnagel das Polrad schon in Stellung halten, aber habt ihr mal ein Polrad von innen betrachtet?Da ist nur eine ganz flache Angriffsfläche für die Scheibenfeder zum halten, aber die Nut ist in der Länge gestreckt dadurch sitzt das ziemlich sicher aber mit dem Kerbnagel ist da nur eine ganz kleine Angriffsfläche da zum halten und ob die das auch auf den Millimeter genau abgemessen haben ich bezweifele das du das Polrad überhaupt drauf bekommst
Und auserdem eine Scheibenfeder bekommt man IMMER runter selbst wenn sie abgeschert oder sonst was ist. aber sowas

Beim damaligen Bosch-Einheitszünder, oder auch Norris (vergleichbar mit MAW) war es Usus, einen Kerbstift als Fixierung zu verwenden. Das ist also nichts Neues oder ganz und gar ungewöhnlich. Bei der Rh50-KW ist aber die Passfedernut ja da. Eine abgescherte Passfeder bekommt man mit bissel tricksen auch raus. Das ist das Eigentliche, was mich aufregt. Entweder die haben es nicht gewusst oder waren zu faul.

Hallo

Ich habe auch mal bei 2 Kurbelwellen die abgescherte Passfeder
"raus popeln" müssen.

Mir sind zwar dadurch fünf 1mm Bohrer schrott gegangen,
aber ich habe sie nach 1 stunde raus gebohrt bekommen.

Also von wegen man bekommt sowas nich herraus.

Alles andere ist morx !

Ich würde die Kurbelwelle nicht einbauen !

MfG: Rene