Berliner Roller auf 125ccm

Mir hat heute jemand erzählt, das man den Berliner Roller (143ccm, nur mit 1er Führerschein fahrbar) mit einem 125er Zylinder von der ES oder TS, wieder mit dem alten 3er Führerschein (vor1980) fahren darf.

Weiss da jemand was drüber ?? Oder gibt es evtl. eine DDR-Sonderregelung ??

Doc

Der Berlinmotor ist im Grunde ein "aufgebohrter" RT/3-Motor, daher passt die Zylinder-Kolben-Garnitur der RT.
Wie es dann rechtlich damit aussieht, weiß ich nicht, theoretisch sollte es sich ähnlich verhalten wie beim Umrüsten einer ES/TS... von 150 auf 125cm³ ...

Zylinder von ES oder TS geht nicht bzw. nur mit hohem Aufwand. Die Kühlrippen sind zu breit, passen nicht unter die Gebläseverkleidung, ausserdem passt der Krümmeranschluss nicht (Berlin Aussengewinde, ES/TS Innengewinde). Wenn Du auf 125 cm³ umbauen willst, musst Du den Zylinder der RT 125/3 nehmen, das geht ohne weitere Umbauten. Ob Du das aber eingetragen bekommst, solltest Du vorher mit dem TÜV bzw. der DEKRA abklären. Wenn der die Hubraumreduzierung einträgt, kannst Du den Berliner mit dem alten 3er-Schein fahren.

Hubraumverkleinerung bekommt man problemlos vom TÜV eingetragen,da ja auch die Bremsen von den Dimensionen her ausreichend sind.
Anders würde es bei einer Hubraumvergrößerung ausschauen...

Hab heute mit einem Dekramann geredet. Der sagt ich brauche eine Einzelabnahme oder ein Dokument, das das mit dem RT Zylinder bestätigt.

Die sache beim Berliner Roller ist bloß die ob es Sinnvoll ist da umzurüsten. Die Motoren werden schon original recht stark belastet, vorallem wenn man zügig vorankommen möchte.
Und dann nur noch 125ccm?
Ich weiss nicht, würde man bestimmt schon deutlich merken...
Nicht umsonst wurden die Motoren im Laufe der Jahre Leistungsgesteigert und das Ges.Gew.Reduziert...

Naja,da müsste man dann schon Block und Zylinder etwas überarbeiten um da mehr Leistung rauszuholen bei 125cm³. Das wäre ne Alternative...natürlich nicht den Hubraum erweitern aber daß er bissel mehr Dampf von unten hat.
Wie war das noch gleich...125 bis maximal 11 KW Leistung...die holt man zwar nicht aus so einem Motor aber bissel was müsste gehen.
Hier ging es ja nur darum ob es machbar wäre nicht ob es sinnvoll ist.

Ich hatte mal eine 125er NSU-Lambretta mit 4,5 PS da war nicht viel mehr wie 70Km/h drin ist nunmal so. Aber man will ja nicht rasen mit so einem schönen alten Gefährt...genau so ist das bestimmt mit nem umgebauten Berliner.

War heute beim TÜV

Ich brauche einen Geschwindigkeitsgutachten mit neuem Zylinder 50-250€ und beim TÜV einen Geräuschtest ca. 150€
Eintragung ca. 40€

+ Zylinder vom RT

Haben die keinen Rollenprüfstand wo das alles gleich ein Abwasch wäre?
Die Frage wäre dann nurnoch die mit der Versicherung...lass ihn als Oldtimer zu. Denn wenn das Fahrzeug unter 81 Km/h fahren sollte wird die Versicherung teuer...

Hallo,
warum nicht gleich einen Wiesel?

--> 3Gang mit 125 ccm

http://www.infomate.de/miraculis/aw/ifa/te...lersat.html#a24

Hier noch einige Infos zum Motor:

http://www.iwl-stadtroller-berlin.de/seite...r_typ/motor.htm

Gruß Torsten

oder Pitty, wobei dieser recht schwer zu bekommen sein dürfte

....weil ich den Berliner schon habe....

Ich denke schon länger über den Verkauf der Pittys nach.
Die Pittys fahren sich wie ein Sofa mit Rädern.
Tierisch bequem aber träge durch ihr hohes Eigengewicht im Vergleich zum Motor.