S50B2 / Restauration

Hallo,

vor 2 Jahre habe ich mir eine S50B2 geholt und baue Sie schritt für schritt Neu auf. Nun habe ich schon vieles ersetzt. Ich zähle mal auf. Blinkgeber, Bautenzüge,Tank,Seitendeckel,Kompletten Kabelbaum getauscht, Steuergerät,Lichtanlage "Lampen, Blinker", Zündkerze sowie Zündspule, paar kleinteile, Getriebeöl gewechselt, Reifen getauscht. Nun habe ich folgendes Problem, Ich kriege kein Funken, egal was ich mache. Habt Ihr ein Tip für mich? Ich bin heute noch einmal alle Kontakte durchgegangen, Kabel überprüft. Ist vielleicht die Neue Zündspule defekt?

Mfg Mathias

Hallo,

ich bin noch einmal alles durchgegangen, zum schluß stellte ich fest, das das Zündschloss defekt ist. Habe nun ein neues bekommen. Hat jemand ein Foto für mich, wie es richtig richtig aussehen muss?

Hier ein Foto von meiner momentanen Elektrik..




Angefügtes Bild

So, ich hab seit über 30minuten an dem Ständer geputzt und es hat sich nicht wirklich viel verändert.

vorher:



Angefügtes Bild

Nacher:



Angefügtes Bild

Es hat sich nicht wirklich viel verändert. Habt Ihr eine Idee wie ich das besser hinbekommen kann?

Leunamot, Trockeneis- oder Walnussschalenstrahlen.

Der Tim

Ich mache sowas meistens mit einer rotierenden Stahl-Drahtbürste , entweder in der Handbohrmaschine oder in einer Ständerbohrmaschine .

Gruss,
Raphael

Bremsenreiniger und danach das Bürsten.

Thorsten

Nabend,

danke für die ganzen tips, morgen werde ich weiter machen und einige sachen anwenden. Hätte vielleicht noch jemand ein Foto von dem Elektrobereich? bei mir sieht es nicht wirklich gut aus.

mfg

den Ständer bearbeitest du am besten mit ner Drahtbürste oder wenn dus ganz Fein haben willst schaffst du ihn zum Strahlen.


die elektrik sieht doch ganz gut aus,Kabel sortieren und dann schloss rangeschraubt.

Nabend, danke noch einmal für die ganzen Tips. Heute ist ein lager Tag gewesen. Erst haben wir die neue Zündung angebaut, Kabel überprüft, dann haben wir die Schwungmasse nicht abbekommen, ohjee. Dann fiel uns auf beim Ankicken das alles so hart lief, nach paar minuten überlegen haben wir den Motor dann ausgebaut und aufgemacht, und siehe da schaut euch das mal an. Hier einige Fotos vom heutigen Tag. Auf dem Hinterreifen haben wir auch ein neuen Schlauch + Mantel aufgezogen.
Das Rad sieht schon nicht schlecht aus oder? Mit Elsterglanz über 30min geschruppt. Geht die Tage weiter mit.

Angefügtes Bild

Hier haben wir alles fertig gehabt mit reinigen.

Angefügtes Bild

Den Zylinder habe ich nicht 100% geschafft zu Reinigen, der Dreck zwischen den platten bekam ich nicht einmal mit der Bürste ab. Hier noch 1 Foto. Eine Idee wie sowas passieren kann?

Angefügtes Bild

Das passiert, wenn die Kickstarterfeder bricht und man trotzdem weiterfährt.

Wie hast du denn "die Zündung gewechselt" und DANN die Schwungmasse nicht abbekommen?

Um Alu sauberzubürsten, nimmt man KEINE Stahlbürste. Das Bürstenmaterial muss weicher sein als das zu reinigende Material, sonst geht mit dem Dreck auch Material weg.

Peter

Hallo Peter, ich muss mir endlich ein Reinigungsset kaufen. Die Drahtbürste war nicht die richtige auswahl, das stimmt schon. Das Zündschloss hat sich ja leicht austauschen lassen, da fand ich noch ein neues Original Teil beim Werner. Wir hatten nicht den richtigen Abzieher dagehabt, hat nur sehr schwer geklappt, Bekam nun für 55 eine passende Zündung für meine S50B2 die nur 4900km lief, die sieht aus wie neu. Die Kickstarterfeder ist noch ganz, ein Foto kommt dazu noch. Eine Idee ????

Heute bestelle ich die Restlichen Teile, bekam eine Originale Kickstarterwelle, ein Originales Rücklicht bekomm ich vielleicht auch heute noch. Die damals an der S50B2 dran war, momentan habe ich nur ein Replikat dran.

Bis später, neue Fotos folgen dann.

mfg