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> Instandsetzung reibungsgedämpfte Federbeine, Wer hat Bedarf?
ddrschrauber
Geschrieben am: 20.08.2013, 11:50
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Hat noch jemand Werkzeug und Ersatzteile, um einen Satz Reibungsdämpfer vom Spatz zu regenerieren? Die Führungsbuchsen könnte ich notfalls beisteuern.

Der Tim


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Klatt
Geschrieben am: 11.02.2015, 12:53
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Hallo,
ich bin Bernd aus Eichwalde und restauriere gerade eine KR 51/1.
Ich habe durch langes suchen euren Thread zur Ferdebein regenerierung gefunden.

Das Teile nachgebaut werden finde ich super, auch das es hier und da gleich Zeichnungen dazu gibt.

Ich habe auf der langen suche nach den REIBELEMENTEN für die reibungsgedämpften Ferderbeine einen Händler aufgetan, der noch welche liefern kann!
Ich hab gleich einen Satz 12 Stk. bestellt (Stk.=1€) rolleyes.gif
Die stehen NICHT im Teile Katalog oder internet Shop der Fa. SAUSEWIND in Jüterburg........

Viel Erfolg beim Schrauben und Überholen (auch auf der Straße)...

Bernd thumbsup.gif

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boerdy61
Geschrieben am: 11.02.2015, 14:31
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Bernd, danke für den Tipp. Da werden sicher einige zuschlagen. Ich habe glücklicherweise noch welche für den Eigenbedarf.
Freut mich, dass wir mit theoretischem Wissen helfen konnten.
wink.gif


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Gruß Thorsten

boerdy61

Wir wissen, was wir tun. Aber wir tun so, als wenn wir es nicht wüssten.
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Appel_Er
Geschrieben am: 07.09.2015, 20:13
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Hallo Gemeinde,
ich restauriere derzeit eine kr 51/1 und da ich auch die federbeine regenerieren will bin ich auf euren thread gestoßen!
Hat jemand nen Tipp wie man die das gleitrohr aus dem oberen auge bekommt? Das ding sitzt da ochsen fest und will nicht raus.
Meine nächste frage wäre wo ich die reibsegmente her kriege? Die buchse und das gleitrohr kann man sich ja recht easy selber bauen.

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SimsonSammler1234
Geschrieben am: 04.07.2017, 23:24
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Ich hole das alte Thema mal wieder aus der Versenkung.

Bei mir gibt es wieder mal was Neues. wink.gif

Ich lasse mir zur Überholung der Reibungsdämpfer die Gleitrohre komplett mit Myramidbuchse neu anfertigen. Das Rohr ist ohne Naht und alles ist 1:1 dem Original. Die Buchse muss noch ganz leicht ausgerieben werden, damit Kolbenstange leicht durch geht.

Die Gleitrohre kosten das Stück 18€.

Das gesamt Set für die Regeneration eines Reibungsdämpfers bestehend aus Gleitrohr, 1 Satz neue originale Reibsegmente und zwei neue Gummibuchsen für die Einspannstücke und kostet 30€.

Falls wer Bedarf hat, der kann sich gerne bei mir melden.

Grüße Jörg

Angefügtes Bild
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Grüße Jörg

Suche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.

Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.


Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an.

Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.
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