KR51/1 gekauft, Probleme

In dem Fall kommst du wohl nicht drum rum .

Naja, dann werde ich das morgen mal angehen.....


Erstaunlich wie sehr mir solch doch robuste Technik den letzten Nerv rauben kann....

Georg , lass den Kopf nicht hängen : Einmal vernünftig reanimiert laufen diese Dinger wirklich gut !

Gruss,
Raphael

Ich lass den Kopf nicht hängen


Aber danke für den Zuspruch!







Es wird so lange gewerkelt bis das Teil läuft!!!!








Mal eine Frage nebenbei:



Lohnt es sich auf elektronische Zündung umzubauen?
Gibts irgendwo komplette Sets?
Kann ich auch aus anderen Modellen ein Set kaufen, das nicht spezifisch für die Schwalbe ist?

Ich frage deshalb, weil ich die Schwalbe eigentlich fast alltäglich fahren wollte und mir die Unterbrecherzündung doch nicht so vertrauenserweckend erscheint....






Und übrigens:

Ich hab mir bei AKF den "Messdorn" bestellt, ist definitiv das Louis-Teil, steht sogar drauf
Die Verarbeitung erscheint mir im ersten Moment nicht wirklich gut, aber das Teil funktioniert ganz gut!
Jedenfalls hat mein Zündzeitpunkt perfekt gestimmt!

Der Umbau auf eine Vape ist wohl komplizierter als die Reparatur deiner Unterbrecherzündung ...

Eine VAPE meine ich garnicht!

Es gab doch auch eine elektronische Zündung in den Schwalben ab Werk!




Mir kam die VAPE damals in den Sinn, weil ich zuerst dachte dass man die elektronischen Zündungen bei den Simson-Motoren immer VAPE nennt!

Ich habe diese Elekronikzündung serienmässig in meiner KR51/2 L verbaut .

Da ist aber vieles anders , ein Steuergerät sitzt z.B. unter dem Alublech unterm Lenker und solche Spässe .

Die Lichtmaschine hat 35Watt , das heisst du müsstest da so einiges ändern ...

Mein Rat : Besser nicht ...

Ja klar, Birnen etc. ist mir klar!

Auch dass das Steuerteil unter dem Lenker sitzt! (Da habe ich allerdings auch schon gefragt wo ich dann den Luftfilter hinmachen soll? Wahrscheinlich so, wie bei den /2 direkt hinter den Vergaser oder?)



Aber alltagstauglicher wäre das!


Mal sehen, erstmal muss es mit Unterbrecher funktionieren! Wenn ich später Probleme habe die mich nerven kann ich das ja immernoch angehen!

Wenn deine Unterbrecherzündung einmal vernünftig überholt und eingestellt ist wirst du zufrieden damit sein .

Ich habe eine in meinem Star und in meinem REX-Hilfsmotor , die gehen super !

Gruss,
Raphael

(der dir gerne helfen würde wenn er nicht so weit weg wohnen würde )

Ich danke Dir!!!!

Und jep, die Entferung ist echt nicht sehr hilfreich wenn es um Probleme mit Simson geht! Gerade hier unten, nahe zu Frankreich



Aber ich denke ich weiß schon warum ich mir auch schon vor 8 Jahren ein SR2 gekauft habe:

Kennt kaum einer und ist dennoch kult, sieht logger aus, ist normalerweiße robust, mal was anderes! Und eben genau deswegen hab ich mich für die Schwalbe entschieden!

Hallo
Um auf deine Frage zurückzukommen. Elektronische Zündung gab es auch ab Werk .
Hatte schon eine hier zum Instandsetzen aufn Hof . War natürlich eine KR51/2 , mit 4 Gang Motor wie sie in S51 und SR50 verbaut wurden ( Auspuff rechts ) .
MfG
Ach ja, wenn du so oder so über eine Zündung nachdenkst , da du im Alltag unterwegs sein willst und Geld über hast , dann empfehle ich gleich auf 12 Volt zu wechseln .
Ist auf jedenfall eine bessere Lichtleistung für dunkle Tage .

Kann mir einer von euch schildern wie man am einfachsten an die Kabel oben kommt? Also gibt es da irgendwelche Tricks wie ich die Kabel die von der Grundplatte herkommen abbauen kann?

Was soll da für ein Trick sein? Am anderen Ende abstecken, merken/fotografieren/aufschreiben, wo's angesteckt war, fertig.

Hab an sowas gedacht wie: Demontiere A um leichter an B zu kommen...

Ich denke, um vernünftig arbeiten zu können mußt Du die Kabel oben am Zünschloß sowieso abziehen. Entweder die abgezogenen Kabel alle einzeln mit Pflaster markieren, beschriften und dann alles auf einem Zettel notieren oder halt mit einem Schaltplan arbeiten.
Und wenn dann gerade alles auf dem Tisch direkt so schön vor Dir liegen hast, dann kannste auch löten.
Ansonsten halt die Kabelumhüllungs aufschlitzen, die Spulen mit Kabeln auf die neue Grundplatte umschrauben und dann in einem Schrumpfschlauch die losen Kabel wieder zu einem Kabelbaum zusammenfassen und erwärmen. Schrumpfschlauch gibt's für ein paar Cent als Meterware von der Rolle z.B. bei Conrad, Reichelt oder in jedem anderen gut sortierten Elektrofach- oder Bastlerladen direkt vor Ort.