S51 N, Motor springt nicht an

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S51 N, Motor springt nicht an

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Essi Hermann	Geschrieben am: 11.02.2011, 07:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	Meine Simson springt aus irgendeinem grund nicht an bitte helft mir. ich habe schon den verdacht der unterbrecher, kann das sein. MfG Essi Hermann -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

Starheizer	Geschrieben am: 11.02.2011, 09:52
Unregistered	Es kann alles sein von der Zündung über Vergaser bis Zündkerze... Kommt ein Funke? Genauere Infos sind immer vorteilhaft...

simsonsandro	Geschrieben am: 11.02.2011, 10:02
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 128 Mitgliedsnummer.: 4205 Mitglied seit: 09.02.2011	Hallo Ja genau gib mal noch ein paar mehr Infos ! Wie mein Vorredner schon sagte ob ein Funke vorhanden. Was hast du schon eimal überholt an der Zündung ? ( neu gemacht , eingestellt ) Wie lange fährst du schon das Moped , stand sie lange still ? und und und MfG Sandro -------------------- SR2E in Arbeit

Essi Hermann	Geschrieben am: 11.02.2011, 13:42
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	Ja Funke ist da und sie säuft immer wiederab also kriegt die auch Kraftstoff den Auspuff hab ich auch schon sauber gemacht. MfG Essi Hermann -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

Landwirt	Geschrieben am: 11.02.2011, 13:46
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 317 Mitgliedsnummer.: 4089 Mitglied seit: 29.12.2010	Wie alt ist der Sprit? Hast du schonmal die Simmerringe an der Kurbelwelle gewechselt? Unterbrecher und Kondensator wären auch mal mit die ersten Teile, die zu wechselnt wären. (Pfennigartikel) Zündkabel, Kerze und Kerzenstecker hast du auch schon gewechselt? Nur weil der Funke kommt, wenn die Kerze ausgebaut ist, heißt das noch lange nicht, das auch ein Funke kommt, wenn das ganze eingebaut ist. -------------------- MfG, Daniel

Essi Hermann	Geschrieben am: 11.02.2011, 13:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	Ich hab gestren erst getankt neuen Sprit ich frag mich blos wie das werden soll wenn es nur noch diesen Ökospirt gibt. Die Unterbrcher wurden vor ca500-600 km gemacht -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

Essi Hermann	Geschrieben am: 11.02.2011, 14:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	hier ein Bild von meinem schätzchen Angefügtes Bild -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

Bxx	Geschrieben am: 11.02.2011, 16:04
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 680 Mitgliedsnummer.: 4142 Mitglied seit: 23.01.2011	Ist das Baujahr 1982? Also du hast Funken und Sprit, doch sprint nicht an. Hast du auch mit anderer Kerze probiert? -------------------- mfG: Peter Meine kleine Sammlung: SR4-2/1 Bj: 1968 im Originalzustand S50 B1 Bj: 1978 im Originalzustand S51 N Bj: 1981 im Originalzustand S51 E Bj: 1986 im Originalzustand S51 B Bj: 1987 im Originalzustand (mit 130,5 T km) S51/1C1 Bj: 1989 im Originalzustand S51/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand mit S105 M RT Motor S51/1B-H40 Bj: 1990 in Teilen SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (rot) SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (erikaviolett) SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (weiß)

Starheizer	Geschrieben am: 11.02.2011, 17:58
Unregistered	Vergaser und Schwimmerstand kontrollieren!!! So wie das klingt kann es nur der Vergaser sein. Und der Ökosprit kann dem Moped überhaupt nix anhaben.In Zeiten der Ölkrise ist man mit Verdünnung und Altöl gefahren...

Essi Hermann	Geschrieben am: 12.02.2011, 14:52
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	danke für eure Hilfe -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

aschmed	Geschrieben am: 12.02.2011, 14:56
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 319 Mitgliedsnummer.: 2092 Mitglied seit: 11.04.2009	Hallo, bewegt der Chokekolben?

Essi Hermann	Geschrieben am: 12.02.2011, 20:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	Ja -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

aschmed	Geschrieben am: 12.02.2011, 20:22
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 319 Mitgliedsnummer.: 2092 Mitglied seit: 11.04.2009	Hmm, ich frage deshalb, ich hatte bei meinem Star so´n ähnliches Problem da war Chokekolben nicht ganz drin gewesen und ist deshalb nie richtig gelaufen oder angesprungen.

HarryT	Geschrieben am: 12.02.2011, 20:59
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 263 Mitgliedsnummer.: 262 Mitglied seit: 30.04.2006	Hast Du die möglichkeit eine anderen Vergaser zu testen? Sind die Schutzbleche noch Original? Würd gern wissen welche Farbe.

Essi Hermann	Geschrieben am: 13.02.2011, 10:09
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	alles orginal baujahr 1981 farbe der schutzbleche silbergrau (denk ich mal) -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

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