KR51/1 geht immer aus & springt dann nichtmehr an, siehe oben ;)

[Freundchen]

Hallo Leute,

habe mir vor einer guten Woche eine Schwalbe zugelegt, lief alles auch gut, und tuts eigentlich auch. Nach längerem Stehen springt sie sofort an, nach dem ersten Kick.

Aber wenn ich dann ein bisschen fahre, besonders bei etwas höheren Geschwindigkeiten, nimmt sie einfach das Gas nichtmehr an, der Drehzahlbereich wird niedriger, sie wird hörbar leiser und geht dann einfach aus. Auch im Stehen, z.B. an einer Ampel, kommt es nicht selten vor, dass sie einfach ausgeht.

Ist ja weiter nicht schlimm, doch:
Danach springt sie einfach nichtmehr an. Ich muss einige Zeit schieben, nach ca. 10 Minuten und unzähligen Kicks springt sie dann einfach so wieder an. Dann fahr ich wieder ein bisschen und irgendwann verabschiedet sie sich wieder.

Ne andere Auffälligkeit ist auch, dass wenn sie einmal ausgegangen ist, der Kickstarter einfach einrastet (man kann nichtmehr kicken) oder der Kicker rutscht einfach durch ohne etwas am Motor "zu machen".

Hoffentlich hab ich alles einigermaßen richtig erklärt (hab die Fachsprache nicht drauf).

Ich hoffe es kann mir wer helfen, ich weiß echt nichtmehr weiter....

Über schnelle Antworten freue ich mich natürlich sehr.

Grüße,

Freundchen

(unten ein kleines Foto von dem Schmuckstück)

Angefügtes Bild

[Auxburger]

Das klingt doch sehr nach den üblichen Symptomen einer wurmstichigen Zündung. Eine Runde Wartung dürfte nötig sein - Unterbrecher und Kondensator, Hochspannungsdurchlass, Kabel, Stecker, Kerze.

Peter

[Freundchen]

muss ich alles neu kaufen oder einfach bloß reinigen?

[Freundchen]

trotzdem:
ein paar andere tipps oder lösungsvorschläge helfen auch weiter!

[norbi]

Wie lange hat sie den gestanden?
Benzinzufuhr überprüfen. Rost im Tank? Vergaser säubern, Düsen mal ausblasen.
Unbedingt mal das Öl wechseln.
Ja und dann geht es an die Elektrik.

[SimsonSammler1234]

Ganz klare Symptome, dass dich hier der Kondensator ärgert!

Neuen kaufen, austauschen und das Problem sollte behoben sein!

Gruß Jörg

[Freundchen]

hey leute, kurze frage:

ist das hier ein kondensator? hab mir das ding größer vorgestellt ...
Kondensator
Danke,
Jan

[Roadrunner335]

Ja, das ist der typische Übeltäter.
Sitzt auf bzw. in der Grundplatte.

Kauf dir am besten gleich 2 davon, denn oft kommt es vor, dass diese im Durchmesser variieren und dir den Einbau dann dadurch versüßen Reinklopfen ist nämlich nicht, die Kondensatoren vertragen absolut keine Gewalteinwirkung. Also ganz sachte in die Bohrung drücken... Zu locker darf er aber auch nicht sitzen.

[Freundchen]

Hallo Roadrunner,

danke für deine Antwort.
Ich bestell mir dann gleich 2 Kondensatoren (wie auch immer die Mehrzahl ist )
Ich bestell mir gleich noch eine neue Zündkerze und den passenden Kerzenstecker dazu. Einen neuen Unterbrecher habe ich hier auch noch rumliegen (der hat glaub ich durch das viele vergebliche Kicken sehr gelitten). Wo baut man den Unterbrecher ein? Auch auf der Grundplatte? Oder ist der versteckter?

Gruß,
Jan

[Roadrunner335]

Hier die Grundplatte.
Der Unterbrecher verschleißt dir durch hohe Kilometerleistung, häufiges ankicken tut da nichts zur Sache, keine Sorge. Bei defektem Kondensator ist der Verschleiß jedoch auch um ein wesentliches höher....
Du kannst auch erstmal den alten Unterbrecher checken. Die zwei "Metallplatten" müssen plan sein.
Voll geöffnet müssen dazwischen 0,4mm Luft sein.

Das war jetzt auf die schnelle die einfachste Erklärung.

Du brauchst noch einen Polrad-Abzieher, um überhaupt an die Grundplatte zu kommen.
Sollte es auch im Shop geben.

Wenn du dir nicht zutraust, die Zündung einzustellen, dann aufjedenfall die Grunplatte (3 Schrauben) NICHT lösen. Vorraussetzung ist, dass die Zündung so schon eingestellt ist.

Am besten googelst du mal das Thema, es gibt viele Step-by-Step Anleitungen zum Wechsel von Kondensator/Unterbrecher bzw. zum Einstellen der Zündung.

Angefügtes Bild

[ddrschrauber]

Ich weise auch nochmal auf das Problem Abrissstellung hin, das gerade bei Nachbauunterbrechern Sorgen bereitet.

Der Tim