SR4-2 Bj.1968

Du hast absolut recht und richtig gelesen.

Man sollte im 16N1-6 Vergaser aber wie von Alex schon geschrieben eine 50er Hauptdüse und eine 40er Leerlaufdüse verbaut haben dann läuft der Star auch wunderbar.

Jörg

Mit der Maßgabe, dass das Ansaugsystem und der Motor auch dicht sind .

Denkste wirklich?


an was machst du es fest?

Wenn er mit der originalen 50er HD deutlich bescheidener läuft als mit der viel zu grossen 80er HD, heisst das, das Gemisch ist zu mager, also zieht er durch knochenharte ausgenudelte Simmeringe richtig "ordentlich" Nebenluft !

nein nein,der motor ist doch erst vor nem Jahr regeneriert wurden...


ich habe die 80er aus einem anderen Grund reingeschraubt

Ja und bitte aus welchem? Mir würde kein logischer Grund dazu einfallen so einen Schmarn zu machen.

Um mehr Bums rauszuholen ? Kannste knicken !!!

Vermutlich ist das Ding frisiert bis zum Anschlag , dann kommt man mit der 50er Düse nicht aus ...

Oder, der "Heizer" hat vor der Montage des Zylinders die Laufbuchse weggelassen; in der Hoffnung auf mehr Hubraum ...
Er düst jetzt nur noch auf dem Hinterrad .

Er hat ja geschrieben dass er (also der Zylinder ) sich im großzügigen Reparaturschliff befindet.

Getreu dem Motto viel hilft viel

ja ich habe mir einen gescheiten und dezenten 63ccm Zylinder bauen lassen da mir das genuckel mit diesem trägen Motor auf die Nerven ging.


Habe mir dazu einen Zylinder mit Fresser und einen alten Luftfilterkasten besorgt!


warum sollte man sonst eine größere HD in den Vergaser schrauben?

Das musste auch früher sagen, da kann man ja noch so toll rumrätseln warum die Kiste nicht läuft...

Also ich hab keine Probleme mit diesen angeblich trägen Zylindern

Ick ooch nich' .
Weder bei Staribert, noch beim Wichtl .

Ich muss sagen, ich habe schon mit einigen Leuten gesprochen, welche einen 60 ccm Zylinder verbaut haben und bisher wurde mir mitgeteilt, dass der garnicht so viel bringt. Aus meiner Sicht ist so ein Umbau auch garnicht notwendig, denn der originale Zylinder bringt ausreichend Leistung und damit läuft die Maschine auch ordentlich.

Mach dir also einen originalen neu geschliffenen Zylinder mit neuem Kolben auf deinen Motor und du wirst deinen Motor problemlos ordentlich zum laufen bringen.

Jörg

achso und ihr zieht alle im 3. die Berge hoch?

ich hab das schon probiert mit dem geschliffenen Zylinder und das is alles quark unten raus geht einfach nix bei dem guten Stück.


schlecht gelaufen ist meiner auich nicht,nur wars mir eben im Vergleich zum M541 zu wenig und warum dann nicht in die Tunerkiste greifen?

die leute die sich nen 60ccm draufbauen kaufen sich ja auch meistens Schrott für 30€,ich habe mir einen gescheiten bauen lassen deswegen läuft der Bock auch jetzt 80 auf der Geraden.

Du darfst auch nicht erwarten, dass die Star-Motore soviel Leistung bringen wie die S51-Motore. Da liegen knapp 15 Jahre Entwicklungszeit dazwischen.

Die Vogelmotoren wollen singen ;-)

Dann kommt man auch so manchen Berg noch im 3. hoch.