Neues Vögelchen (Star)

So ich werde jetzt mal fleißig von meinem komplett Neuafbau berichten und euch immer ständig auf dem laufenden halten, denn jetzt geht es so langsam los. Alles Teile sind nun wirklich da und ich muss nur nochmal den Rahmen an den Fusrasten nchschweißen, weil die naja, halt nicht mehr ganz okay sind

Neues Typenschild habe ich mir auch schon gemacht und ist auch ganz schick gewesen. Und die neuen Papiere liegen natürlich auch schon vor mir Jetzt habe ich nur mal ne Frage. Den Rahmen, den mir Jörg jetzt geschickt hat, hat die Rahmennummer 3599xxx. Nun habe ich mich im Internet informiert und gesehen, dass der Rahmen Bauhjahr 83 ist. Da habe ich mich belesen und gehört, dass die rahmen sogar noch bis 85 glaube ich hergestellt wurden. Ist das richig so Weil ich habe jetzt auch auf das Typenschild bauhjar 83 eingestempelt...

Desweiteren wollte ich fragen, ob es unterschiede zwischen dem Rohr gibt, wo die Fußbremse rein kommt. Denn in dem vorherigen Rahmen (Baujahr 73) war wie schon in meinen vorherigen Beiträgen gezeigt eine ganz andere Bremse verbaut und somit auch das Rohr deutlich größer im Durchmesser. Der neue Rahmen von Jörg hat jedeoch ein deutlich kleineren Durchmesser, wo allerdings auch der originale Star Bremshebel reinpasst.

Liebe Grüße Max

Das ist war, die Ersatzrahmen zb mussten noch 10 Jahre nach Produktionsende produziert werden, sprich 1985.

Das Lagerrohr vom Fußbremshebel hatte von Werk ab immer den gleichen Durchmesser.
Bei deinem jetzigen Rahmen scheint ja das originale Lagerrohr dran zu sein und dann besorg dir noch einen originalen Fußbremshebel.

Normalerweise gibt es bei den Rahmen eigentlich keine Unterschiede.

Was hattest du denn an deinem 73er Star für eine Fußbremse verbaut? Also was war anders als zu jetzt?

Und welches Rohr hatt einen größeren Durchmesser? Fotos wären nicht schlecht.

Jörg

Ich mach morgen mal Bilder, aber jetzt erst mal Gute Nacht

Das mit dem Lagerrohr ist mir nicht ganz geheuer .
Der alte Fussbremshebel ist aus 16mm Stahlrohr, der neue ab Frühjahr 1973 aus 16mm Vollmaterial . Also, müssten die Lagerrohre gleich sein .

Hm naja ich zeig euch jetzt erst mal das Unterteil von Jörgs Rahmen, wo die Fusrasten wirklich katastrophal geschweißt waren!

Naja deswegen habe ich mich entschlossen von nem anderen zhiemlich stark und nicht mehr zu rettendem Rahmen das Unterteil abzuflexen und das an Jörgs Rahmen drann zu schweißen. Aber wiegesagt, jetzt habe ich das Problem, dass die Führung für den Bremshebel viel zu groß ist

Also erst mal das von Jörg...

Angefügtes Bild

Und nun das Teil was eigentlich drann gescheißt werden soll, wo aber wie gesagt das Rohr viel zu groß ist

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Ja dort wird es dann wieder drauf geschweißt, aber das wird kein Problem werden

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Habe ich mir jetzt mal für meinen Star gegönnt, war aber auch nicht billig

Angefügtes Bild

Und noch bissl was für die Optik

Angefügtes Bild

Ich würde hier ganz stark dazu tendieren, dass der Fußrastenträger, den Du da reinschweißen willst, die Eigenkonstruktion eines Vorbesitzeres ist, der mangels Ersatzteil oder mangels Geld da rumgefrickelt hat, wobei ich mir letzteres nicht vorstellen kann, denn dieser Fußrastenträger als Ersatzteil hat ja gerade mal schlaffe 4,85 Ostmark gekostet (=2,42 D-Mark = 1,21 €uro)
Daran hat es also wohl nicht gelegen.
Was ich mir aber noch gut vorstellen kann ist, dass sich der originale 16 mm Rohr-Bremshebel beim Bremsen mehrfach immer wieder verbogen hat. Der Besitzer hatte dann irgendwann die Faxen dicke und sich voll den fetten Bremshebel samt Lagerrohr da dran geschweißt, weil er auf seinem Bremshebel endlich auch mal Kasatschok tanzen wollte.
Kannst Dir ja vielleicht auch selber einen passenden 18 mm Bremshebel schmieden, wenn Du Schweißer bist und mit dem Brenner umgehen kannst. Was aber der TÜV bzw. der örtliche Sherriff dazu meint, wage ich gar nicht zu sagen.

Im Übrigen meine ich, das Lagerrohr ist im Originaldurchmesser innen von Haus aus auch größer als 16 mm und nur an den Enden etwas auf Ø 16, ... mm verjüngt. Vielleicht hat "dor Exbärde" ja auch nur die alten beim Kasatschok abgebrochenen Fußrasten abgesägt/-geflext und diese sich verjüngenden Enden nicht beachtet.
Ich würde mir diese "Konstruktion" da jedenfalls nicht dranschweißen, weil ich Angst hätte, dass mir die Fußraste beim Mambo-Tanzen abbricht.

Was das mit dem Nachbau betrifft, kann ich mir sehr gut vorstellen . Aber, den 16mm-Vollmaterial-Bremshebel zu verbiegen, ist schon 'ne Kunst .

Also ganz ehrlich, ich hätte nicht alles abgeflext.

Jetzt kannst du das Teil vom anderen Rahmen eh nicht verwenden und musst das ursprüngliche Teil wieder anschweißen. Ich hätte die etwas verunglückten Schweißnähte abgeschliffen und dann eine neue saubere Schweißnaht drüber gezogen, das hätte auch gehalten.


Und bevor ich überhaupt was geschweißt hätte, hätte ich erst mal den R Rahmen sandgestrahlt damit er Rost- und Lackfrei ist. So bruzelt man immer wieder auf den Rost und bekommt den wohl nie ganz weg.

Ich hab hier eventuell noch ein neues orignales Ständerrohr Einschweißteil, das könnte ich dir vielleicht zukommen lassen, dann kannst du das gleich nochmal mit austauschen und es wird eine ordentliche originale Geschichte.

Jörg

Also ich hätte nur das deformierte Fußrastenrohr rausgetrennt (sind glaube ich drei Schweißnähte) und dann ein Ersatzteil von Sausewind eingeschweißt. Spart ne Menge Arbeit und ist in gut einer Stunde gemacht.