RT 125/3, Preis

[Alaska]

Hallo Jungs,

hab von RT nicht die Ahnung und schon garnicht von Preisen,
hier 2 Fotos von einer restaurierten RT. Wieviel kann man dafür max. ausgeben?
Das Teil ist Baujahr 1959.

Gruß
Klaus

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[Alaska]

Nr.2

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[Ostbiker]

Ich glaub da kommen wir in die Vierstelligkeit. Ist der Motor überholt? Wenn ja würd ich mit ca. 1t€ anfangen.

[Alaska]

@ ostbiker,

also gehe ich davon aus, das er auf Deinen ersten Blick gut restauriert ist.
Ist es schwierig den Kabelbaum anzuschließen? Das ist nämlich das einzigste Manko und
wären 900 Lappen zuviel?

Gruß
Klaus

[Ostbiker]

Was ist denn beim RT Kabelbaum schwierig ich würde sie auch kaufen wollen,aber ich hab gerade Zwiebellederportemonaie aber 900 ist für den sichtbaren optischen Zustand i.O.

Ich hab noch das Passende Rücklicht daheim!
Achtung Goldstaubarlarm!!!
Jenes wie verbaut nur mit Gelbem Bremslicht und Glaseinlagen!!!

[Alaska]

keene Ahnung, hab bisher nur Essi Kabel verlegt

Gib doch mal ein Pic !!!!!!!!!!!!!

Klaus

[Ostbiker]

Naja, sind halt 5 Kabel mehr,aber wenn Du mal nen Q7 verkabeln solltest rat ich Dir ab!!! Das Rücklicht hab ich leider hier in Bayern nicht zur Hand,werd aber bei Gelegenheit(wenn mal wieder im Osten)ein Bild machen.Die Einlagen sind halt aus Glas und oben die Ecke die rausschaut(Bremslicht) ist eben aus gelb/orangem Glas und nicht rot.

Aber schau dir das Maschinchen nochmal genau an!! wer den Faltenbalg der VA mit Kabelstrapsen festklemmt....

[Alaska]

hab da noch eins von hinten

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[Alaska]

is das nich gelb?

Klaus

[Ostbiker]

Na gut,auf dem letzten Foto schauts schon gelb aus,dass müsste man sich eben mal in Echt anschauen.Oben hätt ich auf rot getippt.

[Alaska]

auf was muß man bei der Besichtigung speziell achten?

[Alaska]

alldieweil mein Sohn dafür Interesse zeigt und keen Dunst von Moppies hat

[Ostbiker]

Lackqualität besonders in den Schutzblechen und da , wo sich Wasser fängt (unterm Rahmen am Ständer) Stossdämpfer (Ölaustritt/ Wirkung) Kabelbinder!!! Kickstarter (Verzahnung/Spiel) Motorgeräusch beim treten und dann natürlich beim laufenden Motor. Felgen auf Schlag/Beschädigungen Sitze/Federn.....

[Ostbiker]

natürlich überall Spannungs und Schwingungsrisse suchen, Motor auf Dichtheit, Vergaser,Tank auch! Chromhülsen Auspuff von allen Seiten betrachten, Gummis,Kederprofile überprüfen.....

[Alaska]

danke erstmal für Deine Tips, hast mir schon mal ein Stück weitergeholfen.
Wenn noch jemand was weiß, bin für jeden Tip dankbar

Gruß
Klaus