TS 250 springt nicht an, Kerze Bleibt trocken

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TS 250 springt nicht an, Kerze Bleibt trocken

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SR2E	Geschrieben am: 27.04.2011, 20:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Hallo liebe MZ Liebhaber, ich wollt mal für nen Kumpel fragen woran es liegen könnte wenn eine TS 250 nicht anspringt. Und zwar ist der Funke da aber die Kerze ist trocken. Jedoch hat er den Vergaser schon mehrmals gereinigt und auch neu bestückt aber die Kerze bleibt trocken. Der Vergaser füllt sich auch mit Sprit aber irgend wie kommt oben nichts an woran könnte das liegen? Danke schon ma -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

Svidhurr	Geschrieben am: 27.04.2011, 20:59
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1304 Mitgliedsnummer.: 4110 Mitglied seit: 11.01.2011	Schon mal mit einer anderen Kerze probiert? Bekommt sie Sprit? Zündung ok? -------------------- Gruß Svid (Thomas) Ich sammle die Daten der Stoye SW. Bitte sendet mit per PN - Rahmen Nummer und Bj. Die Quellen (Besitzer) behalte ich natürlich für mich.

SR2E	Geschrieben am: 27.04.2011, 21:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	Na klar er at auch schon die kerze getauscht die Zündung ist meines Wissens auch OK Wenn die Düsen im Vergaser frei sind und der Schwimmer eingestellt ist müsste sie doch Sprit kriegen weil der Vergaser hat immer welchen drin. Könnten die Kolbeninge verschlissen sein das der Sprit an der Seite vorbei läuft? ham wir uns so gedacht. -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

Raphael	Geschrieben am: 27.04.2011, 21:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Anschieben geht auch nicht ? Ich habe jetzt kürzlich bei einer Schwalbe den Vergaser gewechselt , die bekam ich auch nicht wieder angekickt . Erst nachdem wir sie angeschoben hatten funktionierte sie anstandslos . Jetzt kommt sie beim ersten Tritt. Ich denke das liegt daran das im Düsenstock nach dem saubermachen zuviel Luft ist . Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

SR2E	Geschrieben am: 27.04.2011, 21:21
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	ich werds ihm mal vorschlagen vielleicht hilfts ja wenn euch noch was einfällt könnt ihr es ja noch hier reinschreiben. Ich meld mich demnächst wieder ob es schon erfolge gibt! -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

Zweirad-Oase	Geschrieben am: 27.04.2011, 21:37
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 27 Mitgliedsnummer.: 4128 Mitglied seit: 18.01.2011	Stimmt auch das Luft,-Benzingemisch? Sprich, zieht der vielleicht irgendwo Luft. Ist der Vergaser evtl. beschädigt? Hier mal ein Link was evtl. sehr Interessant sein könnte: http://www.ostmotorrad.de/mz/ts/bedts/bedts.php#a64 Mfg. David -------------------- !!!Motorregeneration 90,00 Euro, bei Fragen einfach PN!!! http://www.Zweirad-Oase.de

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