Gibt es was neues im "Rennstall", Vorstellung/Vorhaben

Für den Preis wirklich ein super Mopped- hätte ich auch gleich genommen!

Nicht nur du! Ich auch. Ich habe schonmal zu Jerome gesagt, warum ich nich so ein Glück habe

Für den Preis kaufen andere allein den Motor...

Tja, was Neues im Rennstall

Joker Chris wirds kennen: es hing bis heute mittag irgendwo in Deutschland an der Decke und jetzt stehts bei mir im Garten.

Was denkt Ihr, was es ist?(extra das Tanklogo weggemacht)

Angefügtes Bild

Ganz klar Norbert!
Ein Rex

Du hattest schon zuviel verraten beim Usertreffen...


Edit:
Scheenes Profilbild haste Norbert.
Hast du das Orschinal genommen oder nur von dem, was ich vorhin eingestellt habe, ein bisschen was weggeschnitten, denn es ist nicht gerade scharf.

Bearbeitet von apfelbaum am 14.06.2007, 19:44

Meldeste Dich jetzte bei www.Wessimoped an ...

Es hing in DD auf der Cottaer Strasse an der Decke schätz ich
mal.....

Und irgendwas hatter (cs_bratwurst_jo.ker-007) von Rex oder so geredet.
Ich habs aber nich richtig verstanden?

Aber das de fremd gehst langsam Herr Könich...naja...

Denk dran für Projekt Eisenacher brauchste auch noch
bissl Asche!

Gruß Mario

Ich wollt grad raten!
Also ich hätt Kreidler K50 gesagt, aber dann wär mir aufgefallen, das es bei kreidler nicht sone ulkige Vorderradfederung gab. (fährt sich extrem cool, hat meine Zündapp auch) Dann hätt ich in n Buch geschaut und wär ratlos gewesen...Welches Baujhar isn die? 53? 54? Hat die auch 1-Gang Automatik mit manueller Kupplung?
Will euch meine Zündschlapp nich vorenthalten

Tja, dumm gelaufen und ich selber schuld mit dem Herz auf der Zunge...

Ja, es ist ein "Rex Moped Luxus X" Bj 54.

Es ist dieses Modell, von dem es eine begrenzte (unter 500 Stk.) Zahl 1954/55 in der Ostzone gegeben hat und von dem die Rede im ersten SR1-Testbericht im Strassenverkehr von 55 ist.

Die Suhler Ings. müssen dort entweder schwer gekupfert haben oder es waren so eine Art Substitutionsgeschäfte.

An diesem Ding ist soviel Ostdeutsch, das glaubt Ihr nicht. Und es ist original so gewesen, weil ich mir die alten Prospekte, Bedienungsanleitungen etc. beschafft habe.

Es sind z.B. die originalen SR1 Felgen, hinten eine Renak-Fahrrad-Nabe, der SR1 Scheinwerfer nebst Wappentacho aus Teltow(die Aufnahme am Gabelstirnrohr ist aber kleiner als beim SR1), "unser" altes Rücklicht und auch der Sattel ist von Möve.

Der Rahmen wird wohl aus dem Westen sein...

Hab ja schonma geschrieben, das mir n alter Simson-Werktätiger erzählt hat, dass die Suhler sich so um die 10 Westmopeds besorgt haben, um aus Fehlern zu lernen. Möglich das da auch diese Kiste dabei war.
Gibts eigentlich schon was neues vom NSU-Motor?

Na dann - Glückwunsch zum neuen Mopped.
Springts an??
Soll es aufgebaut oder orschinal belassen werden ??
Wie siehts mit Telien aus dafür ??

Du sollst, verdammt nochmal, Deinen Vornamen drunterschreiben (den hab ich schon wieder vergessen )

1. ja das Ding ist eingängig mit arretierbarer Trockenkupplung (ein Lacher ) und Dekohebel. Man muss es im Fahrradbetrieb bewegen und dann einfach die Kupplung kommen lassen.

Dieser NSU-Motor ist definitiv von enem "Motorsulm", halt ohne Zündung und Vorgelege. Aber er ist noch gut im Schuss (Kolben/Zylinder/KW) und ich würde ihn gerne an einen NSU-Bastler oder Motorsulm-Eigner abgeben.

Nur: Ich kenn keinen

Grüsse Norbert

Mario, ich weiss es noch nicht! Manche Stellen sind noch richtig Top, z.B. der Tank mit (doppelter) Linierung und Logo. An anderen Stellen ist fast gar keine Farbe mehr.
Ich muss das Ding erst mal genau beäugen und bereinigen, dann werde ichs entscheiden.

Grüsse Norbert

Hallo Norbert,

Gratulation zum Neuerwerb und ich habs jetzt im Kreuz!!! Nee, war nur Spaß. Zum Glück durften die Mopeds im Westen nur 33Kg wiegen. Und schwupp, war der REX in der Zitrone.

Die Gesichter auf Bernds Hof in Fetthahnenstadt möchte ich sehen, wenn du mit dem Ding um die Ecke biegst. Ich glaube, da bist du am Längsten der Genich gewesen. Auf Landesverrat steht der Tot.

Jürgen

PS. Hast du den Motor schon geweckt???

Jo okay! Mein Name war . Meine Zündapp fährt sogar ohne Pedalebenutzung an! Son mächtiges, bärenstarkes Drehmoment besitzt dieser Motor!

der fehlt mir auch noch Norbert was willst du haben? Ich würd dir vorschlagen die ganze Mechanik erstmal zu zerlegen und gründlich zu reinigen,dann schmieren und dann aufziehen und dann warten bis ich mal wieder zum reparieren vorbeikomme *Scherz*

Der Motor ist frei, dreht und hat Kompression. Anwerfen geht nicht, da keine Luft in den Pneus und nur im Fahrradbetrieb zu starten.

Es sind wirklich einige witzige oder bemerkenswerte Details an dem Ding. Die Konstrukteure haben sich zu der Zeit mit Sicherheit keine grosse Dattel gemacht. Gut: es gab ja damals nicht viel Resourcen und die Gesetze mussten ja auch erst wieder neu erfunden werden. Kein Vergleich mit der heutigen Regulierungswut.

Grüsse Norbert