S50 B2, Bj. 1980, Optimierter Serienzustand

Die Blinker sind zu erkennen

Angefügtes Bild

Vielen Dank! Auf genau solche Aussagen hatte ich gewartet.

Und welche Reifen gefören original auf das Moped? Die Heidenau K36/1?

Nein es gehören nur die Heidenau K30 auf dieses Moped.

Gruß
Dirk

Mein Freund hat eine S50B aus 1977, ganz genau Ende 1977. Die hat schon den neuen Tank. Die ist von dem Kauf im Familienbesitz.

MfG: Peter

Vielen Dank.

So, ein S50-Motor hat schon mal den Weg zu mir gefunden. Allerdings handelt es sich dabei um einen alten mit noch innenliegender Zündspule. Ich weiß für eure Ansprüche wäre dieser Motor für eine 1980er S50B2 lange nicht original genug, aber mir reicht das.

Ich habe jetzt 2 Fragen dazu:

1. Die rechte Motorenhälfte hat ja nun eine Durchführung für das Zündkabel. Ist diese bei jedem S50-Motor vorhanden und dann bei den neueren Modellen nur durch den Gummistopfen ausgefüllt, oder hatten die neueren Motoren diese Auskerbung nicht mehr?

2. Ich könnte für gutes Geld eine 6V-Elektonikzündung aus einer Schwalbe bekommen. Ist diese kompatibel zu meinem S50-Motor?


Danke schon mal.

Hat keiner eine eine Antwort auf Lager?

Die Elektronikzündung aus der Kr/51/2 würdest du zwar theoretisch reinbekommen aber praktisch nicht zum laufen schau dir nur mal das Untrbrecherpolrad einer s51 und einer s50 an der Nocken ist fast um 180• versetzt angebracht weil der Unterbrecher bei s50 wo anders auf der grundplatte liegt als bei s51.
Kurz gesagt sie würde passen aber du kriegst sie nicht eingestellt.

Das heißt doch lediglich, dass ich beispielsweise ein S50-Polrad nicht mit einer S51-Grundplatte kombinieren kann.
Ich kann doch aber die komplette E-Zündung einbauen also Grundplatte, Polrad und Co.
Oder woran sollte es da scheitern?

Es funktioniert!

Der Tim

Das ist schon mal gut, danke.

Gibt es denn bauliche Unterschiede zwischen der 6V-Elektronikzündung einer S51 und der einer Kr51 bzw. S51 auf die man dabei achten muss?

JA hab ich bereits gesagt es gibt den Unterschied das bei der S50 der Unterbrecher an anderer Stelle sitzt auf der Grundplatte als bei einer S51/K51/2

Du würdest die Zündung zwar einbauen können aber nicht wirklich gut verwenden können.
1. Problem ist schonmal du müsstest das lange Kabel der Lima so verdrehen das es ungefähr auf 3-7Uhr steht wie du das machen willst ist fraglich da es angenietet ist. du könntest zwar kürzen und wieder verlöten aber dann hängt das Kabel lose rum und es könnte ins Polrad kommen ->russisch
2. Problem wie willst du die Zündung einstellen
Wenn du ein Strobo hast könntest du es zwar abblitzen aber das Ding haben wohl die wenigsten oder?
Aber wenn du unbedingt Kontaktfrei fahren willst dann nimm eine Vape oder, die normale elektronik Zündung der S50
Das mit der kompletten Zündung reinbauen geht desshalb nicht, weil die 2 Motoren unterschiedliche Kurbelwellen haben, aus diesem Grund sitzt auch die Keilnut die das Polrad hält an anderer Position.
Selbes Prinzip man kann keine S51 Unterbrecherzündung in einen Sr2 Motor bauen, weil wiederum die Keilnut anders sitzt.
Geht nicht gibts zwar nicht, aber das wäre mit sehr viel Aufwand verbunden.
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Edit:
Hab deine Frage missverstanden du meinst sicherlich Kr51/2 oder
Ich weiß zwar nicht ob das Steuerteil anders gebaut ist aber die Grunplatte und das Polrad muss gleich sein mit der der S51 weil selber Motor.

Du erzählst Mist!

Eine S51 U-Zündung passt nicht an einen M53. Die E-Zündungen sind aber überall kompatibel! M5X1 sowie M53!

Ich mein die Kr51/2, ja.

Sehr gut.