Mein neuer 1er...ein Traum wird wahr.

Ach wie haben nur unsere Vorfahren die Mopeds zum Laufen bekommen?

Ohne Vape, hmmmm

Trotzdem schöne Sache! Das mit dem Funken usw. kann ich bestätigen. Ich habe es bei meiner TS 250 auch getan.

Was nicht nach meinem Geschmack ist, ist die Verlegung der Strippen. Da gibt es echt bessere Lösungen. Und das mit der Socke, na ja!? Hauptsache, die war gewaschen.

Viele Grüße, Jürgen

Die Kabel sind recht dick und anders lassen sie sich eigentlich nicht verlegen, das war für mich die beste Lösung, so sieht man es nur von einer Seite, hätte ich Seitenbleche würde man es nicht sehen.
Das mit der Socke ist deswegen, weil ich nicht möchte das die Teile im Kasten hin und herfliegen. Denn sie liegen nur locker drin und sind nicht verschraubt, und Löcher für einen Halter wollte ich nicht bohren, zumal ja das ganze über ein Kabel geerdet wird.
Ich finde so ist es gut gelagert.

Tolle Sache, irgendwie...

Wie hast Du die enorme Lichtleistung verteilt?Das Ding liefert doch mehr als 18W.


mfg Toni

Hallo,

ich habe mir ja auch eine E-Zündung gestern in meinen SR2 Umbau eingebaut...

Ist wirklich schon nicht schlecht gemacht....

Die Zündung leistet 100 Watt bei 12 Volt....

Das Licht ist mit der Originalzündung wirklich nich zu vergleichen.....

Ob ich die Zündung in einen SR1 einbauen würde weiß ich nicht,

aber man hat ja wirklich seine Ruhe dann....

Wünsche allzeit gute Fahrt

Gruß

Matze

was für eine Zündung hast Du verbaut ??? Auch eine VAPE

Was sonst?
Die S51 DDr Elektronik Zündung?
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Ne aber zu Vape muss ich auch mal was sagen, also ich hab eine bei mir in der S51 drin, muss sagen sie ist gut läuft auch alles bestens aber im Nachhinein muss ich sagen es wars nicht wert im Gegensatz zur DDR Elektronik.
Vorher hatte ich auch die Verbrecher Zündung drin und ja es geht aber mhh wisst ihr ja wie das ist.
Aber bei meiner anderen S51 ist die DDR Elektronik drin und ich muss sagen null Unterschied zur Vape weder bei Stino 50ccm noch bei 9600Umdrehungen mit Drehorgel also im Nachhinein ich hätte mir lieber die DDR Zündung holen sollen im Preis/Leistung besser.
Und bei der Essi Zündung bin ich der Meinung so ein Fahrzeug bewegt man heute nicht mehr im Alltag von daher ist es vertretbar ist meine Meinung.

Sagen wir mal so, in den späteren Modellen kann man die DDR Zündung drin lassen da braucht man keine Vape zumal die wärmeempfindlichen Teile woanders sitzen. Im SR1 dagegen sind sie dieser ausgesetzt. Man kann Glück haben und es läuft oder es läuft eben nicht.
Ich hab drei Grundplatten probiert, diverse Zündspuhlen, Unterbrecher, Kondensatoren, Kerzenstecker und so weiter...
Irgendwann, nachdem man Monatelang alles versucht kommt der Punkt an dem man aufgibt. Die VAPE ist für mich ihr Geld wert, zumal ich für die Ersatzteile genausoviel ausgegeben hab. Nun hab ich sie eingebaut und es läuft.
Ich muss nichts einstellen, nachstellen und hab auch keinen Verschleiß.
Und vorallem die ganzen nervigen Arbeitsstunden fallen weg.-Aufsetzen, Fahren,und gut.

Ich bewegen den SR1 jeden Tag, ich brauch meine Runde wie der eine oder andere sein Feierabendbier.
Würde ich nur ein parr mal im Jahr zu Treffen, oder kleinere Runden fahren hätte ich die U-Zündung gelassen.

Aber,
Ich habe noch den orginal Motor mit der Numer 42000 zu liegen mit Unterbrecherzündung, daher kann ich es innerhalb kürzester Zeit ändern.
Im Moment ist ein 71000drin, der etwas jünger ist. Ich wollte nicht schrauben sondern fahren.

Ich mach mal weiter, der 1er macht sehr viel Spass und seit dem die Vape drin ist läuft er ohne Macke. Ich fahre fast täglich meine Abendrunde und mittlerweile auch einkaufen.
Egal wie heiss er auch wird, der Motor ist nicht einmal ausgegangen und springt immer wieder an. Vorher war das undenkbar.
Neulich hab ich den so heissgefahren das es gezischt hat wenn Feuchtigkeit auf den Getriebedeckel kahm. Das Öl muss gekocht haben, aber er läuft ohne Macken.
Nur bei längerer Vollgasfahrt kommt der Vergaser nicht mehr so mit und es gibt ein parr Huster. Aber ansonst hat sich die Vape gelohnt und so ist der 1ernun ein Alltagsfahrzeug geworden, mit dem ich bei Wind und Wetter auf Arbeit fahre.

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aber doch hoffentlich nicht im Winter bei Salz auf der Straße

Wenn man Deine Beiträge so ließt, merkt man richtig, dass Du einen riesen Spaß hast!
So muss das sein.
Es lebe das Hobby!


mfg Toni

Den Alu Lampenschirm hab ich auch entfernt, ich find ihn ohne doch besser.


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@Cloyd: danke, es ist ja auch schön soetwas zu bewegen, vorallem wenn man die Früchter seiner Arbeit genießen kann und den Klang des Motors vernimmt.
Auch wenn es bescheiden sein mag, aber ich hab eben davon geträumt eine 50 Jahre alte Gurke zu fahren und das ist wahr geworden, das reicht.

@essifreak, Gegen Salz hilft ab und zu etwas Ölung von unten, ich denk mal das wird er schon vertragen, ich leg ihn ja nicht in Salzlake ein .
Aussen ist er mit Owatrol ganz gut konserviert und solang er nicht durchrostet stört mich auch nicht der eine oder andere Lackabplatzer...er wird eben alt
Aber keine Sorge ich werd schon ein Auge drauf haben, auch wenn ich ihn seit dem nicht einmal mehr geputzt hab

Ein parr schöne Abziehbilder aus den 50igern hab ich ihm auch verpasst, auch wenn sie "westliche Bereiche" zeigen, aber zu der Zeit gab es ja noch keine Mauer und wie man am Brandenburger Tor sehen kann sind sie vor 1958 entstanden.

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Auch das Gebäude am Flughafen Tempelhof zeit noch den Reichsadler, welcher Anfang der 60iger Jahre entfernt wurde für den Aufbau einer Radaranlage.

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Nächstes Jahr kommen dort noch ein parr schöne Abziehbilder vom Kölner Dom aus den 50igern rauf.
Ihr könnt mich führ wahnsinnig halten, aber ich werde die 570 km ca. von Berlin nach Köln fahren um meine Schwiegereltern zu besuchen.
Ich werde ca. 3 Tage brauchen und hier und da in einem günstigen Hotel übernachten oder zelten.
Rasen werde ich nicht sondern eher gemütlich fahren, schön durch die vielen Dörfer und Städte.
Bis dahin brauch ich noch ne Hängerkupplung und einen Hänger für Ersatzteile wie Schläuche, Ersatzmotor und Kleinkram oder auch fürs Zelt.
Auf jeden Fall freu ich mich drauf.