63ccm,sport k-welle,12v vape, was würde das so bringen?

Hallo,
Ich wollte mal fragen was nen 63ccm zylinder+sport k-welle+12v vape bei meiner kr51/1 so bringen würde?
Bringt es überhaupt was wenn ich den orginal vergaser drauf lasse

mfg
Niklas

Morgen!

Für so eine Frage bist du hier im ganz falschen Forum. Hier ist Oldtimerpflege, nicht Bastelmurks.

Peter

Außerdem möchte ich dich auf die Forumregeln hinweisen, insbesondere die Einhaltung des Punktes 9.

Gruß Konstantin

Aber um deine Frage mal zubeantworten:
Ich bin selber schon einen 63`er gefahren.
Mit Normalen anbauteilen gehen die Dinger erstaunlicherweiße echt gut ab.

Man kann damit die Berge recht gemütlich im 3. Gang hochfahren wo man sonst im 2. nur mit hohen Drehzahlen hochkommt.
Ohne die Übersetzung zuändern sind relativ Locker 75 Km/h drinn.

Aber auch hir muss Ich sagen, Im falle eines Unfalles bist du drann wenn man es Überprüft!
Zudem geht es alles über die Lager und Kurbelwelle, da diese nicht für den Schwereren Kolben gewuchtet ist.

Aber eine alte Schwalbe darf auch mal Langsam den Berg hoch fahren
Und wenn jemand hinter Dir anfängt zudrängeln, wird im Schock gefahren

Was für einen 63er willst du dir denn kaufen? Einen einfachen von MZA, oder was vom Tuner?
Hast du einen Link zu der Kurbelwelle? Hab noch nie sowas gesehen für die alten Motoren.
Die Vape hat generell den vorteil das sie Wartungsfrei ist, das heisst einmal eingestellt und das wars. Und desweiteren....mehr Licht=mehr Sicherheit!

mfg jan

Ähm die ganzen Tuningzylinder sind alle MZa
lediglich die Kolben sind manchmal andere Einring...
Also Vape bringt schon was, aber das beste Ergebnis erzielt man wenn man nur mit Nocken fährt also ohne Polrad und Batteriezündung aber nur für Superakkus geeignet (Lipo, Lithium).
Aber was willst du mit dem alten 1er Motor der ist absolut nicht für Tuning geeignet, musst aber für dich wissen klar ist es möglich die Frage ist nur wie lange das gut geht, und die Sportkurbelwellen für ca. 60€ sind genauso gut wie DDr Wellen.
RZt Wellen sind seehr gut, aber nicht im Preis reel. also man kann sich auch an dem ganzen Tuning übersinnen und im Endefekt hat man doch mehr Nachteile als Vorteile...
Was wären denn Vorteile nur das man schneller weg kommt
Nachteile: höherer Spritverbrauch, teure Ersatzteile, hoher Verschleiß aller Bauteile und die Versicherungssache halt
Also im Endeffekt ich bin der Meinung das lohnt sich nicht, wenn du von 0 auf 100 in der Hölle sein willst dann hol dir was richtiges

ja simsonsonschrauber23 ich werde mal drüber nachdenken.

Mit MZA Zylinder meinte ich einen unbearbeiteten. Also nen normalen Zylinder der einfach nur aufgebohrt wurde. Denn die bringens meist nicht so wirklich...
Ich fahre zur zeit auch so einen, an dem wurden nur die Steuerzeiten wieder auf das Maß vom 50er gebracht.
Hat eben nur den Vorteil das man an der Ampel schneller weg kommt. Ich fahre damit nur im Stadtverkehr, also reicht mir das.


mfg jan

Bei dem Star wo der Zylinder verbaut ist, ist auch "nur" ein 0815 MZA Zylinder... Und die gehen schon recht gut im gegensatz zum Originalen.

Zitat von Apfelbaum

gilt übrigens auch für Simsonschrauber23!