SR4-2: Der alte und der "neue" Kolben?, genaue Unterschiede?; Einbauspiele?

Hab noch das konträre Beispiel hierzu... ein M53/1 Zylinder dessen Kolben das Maß 40,97 hat... in diesem ist ist ebenfalls die 40.5 eingegossen (allerdings mit /I Zusatz)

...der neue Kolben hat aber schon das Maß 40,22. Hab ihn mal mit einem digitalen Messschieber gecheckt.

Oha, dann ist es wohl doch der Kolbentyp .
Dann muss daneben aber noch 'ne "3" eingestnzt sein . Kennzeichnet nämlich das Einbauspiel von 0,03 mm .

Hrm, weder im neuen Kolben noch im /1 Kolben ist ne 3 eingegossen.
Die schon geschriebenen Angaben sind alles.
Im /1 Kolben gibts statt einer 23 jedoch eine 14.

Das Ganze hat ja direkt schon kryptische Züge


(irgendwo im Netz las ich vorhin was vom Gussmaß des Kolbens )

Norbert, kannst du mir das mal zuschicken? Das interessiert mich brennend.

Der Tim

Auch das weiss ich nicht. Auf den alten Rh-Kolben stand ausgeschrieben MEGU auf dem Kolbenboden drauf. Ich weiss auch, dass man anfangs in der DDR Schwierigkeiten hatte mit der AL-SI-Legierung und der Herstellung, da es ja recht kleine Kölbchen sind. Deswegen MEGU. Ob man dann im Laufe der Jahre selber dahinter gekommen ist...keine Ahnung. Ich weiss auch nicht, wer z.B. Trabant, W50 usw. Kolben gefertigt hat. Währ mal intressant.
Einwerfen in die Runde kann man auch noch Folgendes: In den 70ern wurde das DDR-Mikroelektronikprojekt beschlossen. Dafür braucht es Silizium. Für die Kolben aber auch... Die DDR hatte aber keins...

In der erwähnten Abhandlung von Phänomen sind im Anhang Kolben als lieferfähig mit Maßen usw. für alle möglichen Typen aufgelistet. Von Framo über Opel bis Chevrolet. Allerdings weiss ich nicht, ob die die tatsächlich alle produziert und ausgeliefert haben. Für Simson ist aber diese Werksmitteilung zu zeitig.

Tim , hab ich ne mailaddi von Dir?

Hast du bestimmt, die Kalenderfotos kommen von da.

Zu den Kolben: Norbert, ich glaube du bringst da ELKO und MEGU durcheinander. ELKO ist die österreichische Kolbenfirma, die in den 50ern geliefert hat. MEGU ist "MEtall GUss Leipzig", die die ganzen DDR-Kolben gegossen haben. Dessen Nachfolgebetrieb ist unter anderem Herzinger Aluminiumwerk Leipzig, bekannt unter HAL. Die haben einer der modernstem Kolbenbearbeitungszentren der Welt, alles piezoelektronisch gesteuert. Also wenn MZA da was Vernünftiges reinschickt, kommt auch was Vernünftiges raus.

Der Tim

Der Kolben meiner 64er Schwalbe hat auch diese Rillen und Kolbenringe mit geradem Stoß.
MEGU Leipzig!


mfg Toni

Angefügtes Bild

ich möchte bei der Dikussion auch mal mit einsteigen......

Ich bekommen ein Spatzzylinder mit einem 41er Schliff .... 41,00

Laut Unterlagen sollte der Kolben 40,95 haben .... beim M52 ...
beim M53 40,96 wenn ic hdie Kolbenliste duchgehe merkt man, dass der M52 ein 100stel größeres Einbauspiel hat .... warum ??? Hat jemand eine Idee.

Vielleicht in Folge der geringeren Geschwindigkeit /höhere belastung und daher geringerer Kühlung. Der Kurbeltrieb ist ja identisch zum M53

Matze

Beim M 52 wurde von Vornherein ein Einbauspiel von mindestens 0,05 mm gewählt, wegen des Graugusszylinders . Die ungleiche Wärmeausdehnung zwang zu diesem Schritt .

Hallo Alex,

also ich habe die Änderung der Kolben in meinen Unterlagen erst im April 1970 vermekrt. Kann es also sein, dass du dich im Jahr geirrt hast.

Hier mal die Abhandlung zu den neuen Kolben.

Quelle: Simson Service Information April 1970.

Jörg

Angefügtes Bild

Also ist die 40.5 nun auch beantwortet. Die Kenn-Nr.
Hrm, leite ich es jetzt richtig daraus ab dass das Einbauspiel mit dem neuen Kolben für den M53 ebenfalls bei 0.03 liegt?
Das Einbauspiel für den Sperber betrug vorher ja ebenfalls 0.04 (?)


-Miko

Ich frage mich eben grade ganz ernsthaft, ob das die Lieferanten der Nachbaukolben heute noch wissen.

Eines ist damit aber auch erwiesen: Megu als Lieferanten hat es 70 noch gegeben!

Ich werde beim stummen Jens, der bei Fabian die Zylinder hont, mal nachfragen nach den Einbauspielen. Die Essi-Laufgarnituren (Grauguss) werden so wie ich mich erinnere auf 0,04 gehont. Spatz/KR50 auch.

Ich hab hier noch einen Kolben liegen, der hat die Rillen und innen steht 40.001/I.
Wofür ist der?
Er ist auch etwas höher als die neueren M53 Kolben ohne Rillen.
Das Maß ist 40,96.

Könnte ich den für einen alten M53 Zylinder nehmen?


mfg Toni

Tony,

wie kommen wir ins Geschäft ..... ???

Ich würde den Kolben nehmen .... kannst den 40.97 haben oder ein paar andere von der M53 Reihe oder was anderes.

Gruß Matze

Wenn der Kolben für Deine Zwecke passt, kannst Du ihn gerne haben.
Es geht ja darum, ob er von der Schleifkurve und was weiß ich auch passt zu dem jeweiligen Zylindertyp.

Solange es ein DDR Kolben im tausch ist, kann ich Dir den schicken.


mfg Toni