Unrestauriert + ungefahren SR1 im Wohnzimmer!

Wahnsinn- hab ich heut bewundert!

9km auf dem Tacho- Werkzeugbox noch verplombt!

Spektakulär!






Wollt ich euch nicht vorenthalten!


Gruß Tom

alter schwede....nich schlecht!

Wahnsinn!
Ist der wirklich noch ungefahren? Das kann ich mir nämlich kaum vorstellen. Wenn man ein neues Moped bekommt, dann will man doch damit fahren!

Wo hast du diesen gesehen?

es gibt doch nichts was es nicht gibt. gehört hab ich da auch schon von nagelneuen essis, maw´s, rt´s usw. ist doch ein schönes teil.... bis auf die pedale

Ich bin da arg skeptisch.
Luftpumpe auf 9km abhanden gekommen Reifen sehen auch nicht original aus(Dynamolaufring an der Flanke) und die Seitenbleche waren soweit ich weiss auch nicht lakiert oder?
Ansonsten sehr schönes Teil!

Hallöchen,

dass die Skeptiker nicht lange auf sich warten lassen war mir klar!

Das Teil wurde zu einer Zeit angeschafft als es gerade verfügbar war und dann nicht benötigt. Nun weilt es seit ca 25 Jahren in den Gemächern eines 2Rad begeiterten. Luftpumpe ist bloß gerade nicht dran- wurde mal zum pumpen gebraucht und nicht wieder montiert. Dieses SR1 wurde mit diesen Reifen und ohne jedwede Nach- oder Ergänzungslackierung über die Jahre gerettet.

Bei den Pedalen weiß ich nit was da passiert ist.

Ich werde versuchen das Teil in meinen Besitz zu bringen!

Was wäre ein für beide Seiten fairer Preis?

Gruß Tom

Also an meinem auseinander gebauten Essi war noch ein Blech dran und das war lackiert

Die Seitenbleche waren noch bis 1960 lackiert (an meinem 1960 neu gekauften Essi) auch in beige. Sogar die Gabelseitenbleche bei den ersten SR 2E.

Tja, Tom, Preis ist eine gute Frage

Das wird Dir keiner so recht sagen können. Man kann sich ja nur an den aktuellen Marktpreisen orientieren. Dazu kommt, wie weit Du kannst und willst und was der Verkäufer für eine Vorstellung hat. Geh es ruhig an.

Das es ein Original ist (bis auf die Pedale) dafür spricht Einiges.

Grüsse Norbert

Also:
Ich bin der selben Meinung wie Ostbiker, sehr sketisch.
1. Luftpumpe fehlt
2. ein Spanngummi fehlt(gut das muss nix heißen),
3. Nieten vom Typenschild(sehen seltsam aus)
4. dann vergleicht mal(vom Zustand her) den Chrom vom Auspuff von dem der Rändelschraube am Werkzeugkasten
5. Motor an Zündungsseite versiff
6. Pedale,
7. Werkzeugkasten verplompt(ob das mal orignal so war, glaube ich nicht) auch eine Methode um das fehlende Bordwerkzeug nicht zu entdecken
8. Griffgummis(nach Norbert: ein helles grau, hier eher schwarz)
9. Sechskantschrauben an dem Vergaserblech(müsste das nicht Schlitz sein)
10. und dann vergleicht mal auf dem zweiten Bild den Lack vom Vergaserblech mit dem vom Federkasten

10 gute Gründe

Und ob jemand den Lack soo auffällig gut erhalten kann...ich weiß nicht

@ myfisch
Erzähl doch bitte mal davon, um die Geschichte glaubwürdiger zu machen.
MfG joker317

1. Pumpe fehlt!
2. ???
3. Seltsam?
4. Rändelschraube ist Alu?
5. Versifft? Das ist ein Art Wachs!
6. Waren schon nicht mehr in der Bahnkiste
7. Damit auf dem Transport keiner was klaut
8. Waren so
9. Wisst ihr besser!
10. Stand ja noch nichtmal draußen!

Der momentane Besitzer hat es in den 80er Jahren bekommen und seitdem als Wanddeko verwendet!

Ich habe nach mehrminütiger Bestaunung weder Restaurations- Fahr noch Bastelspuren gefunden. Der Besitzer ist seit über 20 Jahren eine Institution auf dem 2Rad Gebiet in unserer Gegend und kein Märchenonkel!

Dann wird er auch wissen was das Teil wert ist.

Also geht es um die Frage wie weit kannste ihn drücken ?
Marktwert hin oder her da haben wir hier schon viel diskutiert
wem was wieviel wert ist. Ich hab schon nicht so gute gesehen
die gingen für 700 - 800 weg. Oder damals unser Freund aus
dem Westen der die Kasperei bei Ebay veranstaltete dem
waren 900 - 1000 nich genug.
Frag was er haben will und sieh zu das Du handeln kannst.
Ich denke Du wirst Dir wohl ein Limit gesetzt haben oder
besser die Kriegskasse hat eins.
Ansonsten nehm ich Ihn !! Ich sag aber nicht für wieviel
dann heißts wieder mir gehts zu gut! (Ich steh nähmlich
unter Beobachtung!) (Big Brother....!)

Sehe ich genau so.

Ich glaube, zwischen 600 und 1200 ist da wohl alles drin- kommt eben voll auf die Umstände an und wie gut Du ihn kennst.
Aber Fakt ist: Wenn daran wirklich alles echt ist und auch die orig. Papiere dazu sind, ist das Teil ne echte Kapitalsanlage, mal ganz abgesehen von dem ideellen Wert. In 20 Jahren ist das Mopped nämlich garantiert "unbezahlbar"!
Ich würde dem Typen daher (aber ohne zu zögern) einen ganz großen Schein in die Hand drücken und dann allerschnellstens zusehen, daß ich mit dem Schmuckstück von seinem Hof verschwinde...

Gruß Christian

Ein ganz tolles Museumsstück!
Leider zum Fahren viel zu schade!
Aber was mängelt Ihr da herum?
Das ist ein Exemplar der letzten Ausführung, von dem ich zwar leider keinen Ersatzteilkatalog besitze, aber es ist doch durchaus ein gewisser Übergang zum SR2 denkbar.
Also:

Pedale: Siehe Foto

Befestigung der Seitenbleche (war 6-Kant, siehe Auszug aus Ersatzteilliste):
23 26003526 3 Sechskantschraube, M6x10, TGL 0-933, 4 Stück
24 26030655 1 Federscheibe B6, TGL 0-137, 4 Stück
25 26031502 3 Scheibe, 4 Stück
26 1000031024 Motorabdeckung, rechte, 1 Stück
27 1000031025 Motorabdeckung, linke, 1 Stück

Griffgummis waren schwarz.

Guckt Euch mal die originalen Spanngummis an! Natürlich sind die nach 50 Jahren vergammelt und sogar gerissen und hängen auf der rechten Seite jetzt herunter.
Die hätte man zum Gebrauch wenigstens entfernt.

Und der Lack an der Innenseite des vorderen Schutzblechs - eben unbenutzt!

Wie gesagt: Soetwas gehört in ein Museum!

Angefügtes Bild

Du Christian,
der ganz grosse Schein ist heutzutage nur noch ein 500er , ich glaub das wird nicht ganz reichen! Dann eher 2 davon.
Achso und von wegen Vergaserbleche bis 60 lackiert?
Und wie gesagt ich habe noch nie SR-Reifen mit Dynamolaufring gesehen,das sind eindeutig Fahrradreifen aber warum? Wenn bloss 9km gefahren

Angefügtes Bild