Soweit, so gut .
Der Vergaser sieht stark nach dem Typ
16N3 aus . Ich bezweifle arg, dass der Motor zufriedenstellend damit laufen wird . Die Isolierflanschdichtung ist auch verkehrt . Da gehört eine aus Hartgewebe ran . Die ist etwas über 4 mm stark . Die von dir verbaute Unterbrecher-Ausführung wirst du im Fahrbetrieb öfter kontrollieren müssen, da die Anlaufnase ziemlich schnell verschleisst . Der Zündzeitpunkt wandert nach spät, sodass die für das Erreichen der Spitzenleistung erforderlichen hohen Drehzahlen kaum noch erreicht werden . Ich hoffe, du hast die Hebellagerung des Unterbrechers und dessen Schmierfilz mit etwas Spezialöl versehen . Dann hält sich die Verschleissgeschwindigkeit in erträglichen Grenzen .
Sperber aus 1976?, Baujahr
