Eure Stare bekommen gesellschaft, Restauration meines Stares

Und nun das Hintere Schutzblech. Mit "1" gekennzeichnete Stelle, das ist der Riss/Durchrostung wo das Schutzblech eingeknickt wurde.
Bei "2" Habe ich mit schwarz mal eines der zu großen Löcher markiert.

Edit: Meine Werkbank sieht nicht immer so aus!

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Und zum Schluss noch ein Karton mitn paar Teilen.

Freue mich über ein Feedback

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Hy,

der Hinterradschwinge ist Schrott..es wurden die Halter Abgeflext um die Dämpfer rein zu bekommen.

Die Ständeraufnahme sieht meist überall so aus und ist eine typische Schwachstelle, die fast bei allen Fahrzeugen schon geschweist wurden ist. Wenn keine Risse drin sind, alles gerade ist und dir das Batteriefach nicht abfällt ist das ok so.

1970 wären des solche Dämpfer mit Schwinge...

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Dass die Hinterradschwinge Schrott sein soll ist ja nun nicht wahr.

FAKT ist, dass man da keine reibungsgedämpften Federbeine mehr einbauen kann da die Aufnahmen nun zu kurz sind.

Es soll aber Leute geben die solche Schwingen trotzdem verbauen, mit hydraulischen Dämpfern (zugegeben nicht ganz original ) und darauf verzichten, ihre originalen Schwingen zu kürzen...

Alles schon gesehen...

Schrott ist die nicht . Das Kürzen der Aufnahmen zur Montage der Hydraulischen Dämpfer ist sogar eine zugelassene Umbaumassnahme .

Quelle: Simsonratgeber Vogelserie, Erhard Werner.

Gruss,
Raphael

Genau ;-)

Das habe ich bei allen meinen Vögeln auch extra so gemacht, weil ich den guten hydraulischen Stoßdämpfern vor diesen elenden mechanischen Krücken den unbedingten Vorzug gebe.
Allerdings habe ich das Aufnahmeböckchen nicht einfach nur 08/15 abgesägt sondern schön im richtigen Winkel parallel zur Unterkante des Stoßdämpfers und ich habe die hinteren Kanten etwas nach vorn verlegt (damit es dort nicht reinregnet ). Dazu habe ich dort hinten einen kleinen Keil rausgesägt, die hintere Blechkante dann nach vorn angerichtet und anschließend wieder die Ecken verschweißt. Soll mal einer sagen, das sähe nicht professionell aus ...

Wegen Deiner Ständeraufnahme und den Beulen im Blech kannst Du die Zeit und vor allem den Preis in der Werkstatt natürlich erheblich senken, wenn Du schon selbst entsprechende Vorarbeiten leistest. Das ist doch eigentlich für jeden machbar, der halbwegs geradeaus gucken und einen Hammer halten kann.
Besorg Dir z.B. irgendwo vom Schrott schon mal ein passendes Eisenrohr richtigen Durchmessers, von dem Du dann die neue Ständeraufnahme in der richtigen Länge absägst und es entgratest. Das Rohr muß an dieser Stelle keine besondere Materialqualität besitzen sondern einfach nur aus gewöhnlichem Baustahl sein (kein Alu, Kupfer oder ähnliches) und muß natürlich den richtigen Ø sowie Wandstärke haben. Die Reste der alten Ständeraufnahme kannst Du auch schon mal vorsichtig mit einer Flex oder mit Hammer und Meißel sowie einer guten Rundfeile selber entfernen, sodaß da nur noch die beiden Mulden für das neue Rohr sind, wo der Schweißer das dann nur noch schnell einschweißen muß.
Die Beulen im Blech kannst Du auch schon selber rausdengeln. Mach es aber nur, wenn Du auch etwas geschickt bei sowas bist, damit Du nicht mehr Schaden anrichtest.
So kannst Du sicher schon viele Vorarbeiten leisten, die am Ende Deiner Geldbörse zugute kommen, meint

der Unhold

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Wenn eine originale Schwinge benötigt wird um wieder auf originale Reibungsdämpfer zurück rüsten zu können, dann PM an mich.

Grüße Jörg

Und wenn aufgearbeitete reibungsgedämpfte Federbeine gesucht werden, auch PM an unseren Simsonsammler !

Die Schwinge kommt auf jeden Fall raus. Wenn sie jemand haben will kann er sich bei mir melden. Der Star soll wieder original werden! Also kommt eine Standard Schwinge rein. ---> Jörg du hast eine PM
Die Reibungsgedämpften Federbeine brauche ich dann natürlich auch noch.
Wegen meinem Ständerlager werde ich mir nächste Woche erstmal eine Passende Scheibe für den Trennschleifer besorgen und das Alte rausschneiden.
Hat jemand die Maße von dem dem Rohr?

Die Schutzbleche werd ich bis auf das was geschweißt werden muss selber Probieren zu richten, Ich hab ja keine 2 Linken Hände

@ Unhold: Die Variante wie du die Stoßdämpferaufnahme gekürzt hast sieht wesentlich profesioneller aus als das was an meiner gemacht wurde!


MfG Patrick

Schmeiß die alte Schwinge aber nicht weg, man weiß nie ...

Beim Dengeln der Beulen ein kleines Hämmerchen nehmen und möglichst eine ebene Holzunterlage drunterlegen oder irgendwie mit irgend etwas Passendem hinten gegenhalten. Großen Beulen besorgst Du es eventuell erst mal mit einem größeren Hammer und einem Stück Hartholz. Dazu das Holz auf die Beule aufsetzen und dann mit dem Bello imma feste druff uff's Holz (oder eben weniger feste, wenn erforderlich). So kannst Du Dich langsam immer näher an das Ziel herandengeln, so dass am Ende nur noch der Schweißer die Löcher stopfen muß. Kleinere verbleibende Unebenheiten werden hinterher dann sowieso noch verspachtelt.
Bei den größen Löchern im Kotflügel kannst Du eventuell mit einer Feile die dünnen rostigen Ränder ausreichend bis ins "Gesunde" hinein entfernen und gleich auch schon mit einer Blechschere, Säge und Feile das passende Stück Blech in genau dieser richtigen Form anfertigen, so dass der Schweißer das dann ohne weitere Mühen schnell dort einschweißen kann.

Die Maße für das Ständer-Lagerrohr habe ich gerade nicht auf dem Schirm, aber die Länge ist schon mal so groß wie der Abstand zwischen den beiden oberen Armen des Ständers.

Zur professionellen Blechbearbeitung empfiehlt es sich Karosseriebearbeitungsset zu verwenden. Dieses Set beinhaltet verschiedene Karossereihammer und verschieden geformte Metallunterlagen zum Gegenhalten.


Damit erreicht man normalerweise auch eine sehr ebene Oberfläche und muss nur sehr gering Spachtel auftragen. Ein Profi würde die groben Unebenheiten erst verzinnen und dann nur ganz wenig Feinspachtel aufziehen.

Wegen der Maße vom Ständerrohr, versuche ich nachher mal dieses an einem Rahmen zu messen.

Gruß Jörg

Ohje . Dann sollte das Lagerrohr für den Ständer auch erneuert werden .

Danke für die Tipps zur Blechbearbeitung. Da werde ich mich im laufe der nächsten Woche mal dran versuchen. Ich werde es erstmal nur mit den Sachen Probieren die ich zuhause hab

Wegen dem Ständerlager hab ich gestern mit einem Befreundeten Industriemechaniker gesprochen, er braucht nur die Maße dann baut er mir was zurecht. Dann muss ich mir nur einen Suchen der mir das einschweißt.

Und ich brauche dann nicht nur ein neues Lagerrohr sondern auch einen Ständer, der fehlt komplett.

Ständer kriegt man aber noch problemlos .