Aufbau meiner KR51/2N - Seite 4

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Aufbau meiner KR51/2N

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mathis	Geschrieben am: 26.06.2011, 10:24
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2482 Mitgliedsnummer.: 3984 Mitglied seit: 13.11.2010	... Angefügtes Bild -------------------- Kraftfahrzeug- und Technik-Museum Cunewalde Ein Besuch lohnt sich immer!

Raphael	Geschrieben am: 26.06.2011, 11:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Hast du schön gemacht ! Nur die Strebe muss andersrum , mit dem Loch auf die rechte Fahrzeuseite , da gehört dann der Entlüftungsschlauch der Batterie durch . Die Strebe verläuft dann zwischen Krümmer und Zylinder . Gruss, Raphael Angefügtes Bild -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

mathis

Geschrieben am: 26.06.2011, 11:05

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QUOTE (Raphael @ 26.06.2011, 12:00)

Hast du schön gemacht ! Nur die Strebe muss andersrum , mit dem Loch auf die rechte Fahrzeuseite , da gehört dann der Entlüftungsschlauch der Batterie durch .

Die Strebe verläuft dann zwischen Krümmer und Zylinder .

Gruss,
Raphael

Danke Raphael, ich werde es dann Nachmittag ändern.

Gruß Mathis

--------------------

Kraftfahrzeug- und Technik-Museum Cunewalde
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mathis	Geschrieben am: 26.06.2011, 16:50
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2482 Mitgliedsnummer.: 3984 Mitglied seit: 13.11.2010	... Angefügtes Bild -------------------- Kraftfahrzeug- und Technik-Museum Cunewalde Ein Besuch lohnt sich immer!

Raphael	Geschrieben am: 26.06.2011, 17:39
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	So solls sein . Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

mathis	Geschrieben am: 27.06.2011, 18:10
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2482 Mitgliedsnummer.: 3984 Mitglied seit: 13.11.2010	Hallo, die Schwalbe geht nicht mehr, was kann ich machen??? Es kommt ein Funke, Benzin kommt in den Vergaser und ich habe sie 150 Meter angeschoben. Gruß Mathis -------------------- Kraftfahrzeug- und Technik-Museum Cunewalde Ein Besuch lohnt sich immer!

Raphael	Geschrieben am: 27.06.2011, 19:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Schon eine andere Kerze versucht (Beru-Isolator 14-260) ? Ist die trocken oder feucht nach deinen Kickversuchen ? Kerzenstecker würde ich auch sofort wechseln , sofern noch ein alter verbaut ist . Es muss nicht sein dass dein Zündfunke unter Kompression auch noch gut ist ... Steht deine Zündung richtig ? Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

mathis

Geschrieben am: 27.06.2011, 19:54

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QUOTE (Raphael @ 27.06.2011, 20:51)

Schon eine andere Kerze versucht (Beru-Isolator 14-260) ? Ist die trocken oder feucht nach deinen Kickversuchen ?

Kerzenstecker würde ich auch sofort wechseln , sofern noch ein alter verbaut ist .

Es muss nicht sein dass dein Zündfunke unter Kompression auch noch gut ist ...

Steht deine Zündung richtig ?

Gruss,
Raphael

die Kerze ist trocken

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mathis

Geschrieben am: 27.06.2011, 19:55

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QUOTE (Raphael @ 27.06.2011, 20:51)

wie meinst du das mit "Steht deine Zündung richtig ?" ?

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Raphael	Geschrieben am: 27.06.2011, 20:09
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Wenn die Kerze trocken ist kommt kein Sprit im Verbrennraum an , vermutlich ist die Hauptdüse verschmutzt ---deshalb : Vergaser reinigen . Hast du Rost im Tank ist der Vergaser natürlich sofort wieder dicht , da musst du das Übel an der Wurzel packen und den Tank entrosten (Bitte die Suchfunktion zu diesem Thema bemühen) . Dein Unterbrecher auf der Grundplatte muss 1,5mm vor dem Oberen Totpunkt (OT) anfangen zu öffnen , wenn er ganz geöffnet hat muss von Kontaktfläche zu Kontaktfläche des Unterbrechers ein Abstand von 0,4mm sein . Das meinte ich. Aber wie ich oben schrieb , wenn die Kerze trocken ist bekommt dein Schwälbchen keinen Sprit . Lies dich hier mal etwas durch , da ist das alles gut beschrieben : http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/..._16n1_16n3.html Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

mathis	Geschrieben am: 28.06.2011, 14:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2482 Mitgliedsnummer.: 3984 Mitglied seit: 13.11.2010	Sie fährt wieder! Raphael danke für die Tipps. Gruß Mathis -------------------- Kraftfahrzeug- und Technik-Museum Cunewalde Ein Besuch lohnt sich immer!

simsonschwalbekr51-2n

Geschrieben am: 28.06.2011, 17:15

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QUOTE (Raphael @ 27.06.2011, 21:09)

Dein Unterbrecher auf der Grundplatte muss 1,5mm vor dem Oberen Totpunkt (OT) anfangen zu öffnen

Raffi,das ist nicht richtig mit 1,5 vor OT.

Bei der Schwalbe KR51/2N sind es immer noch 1,8mm vor OT -Punkt.

Gruß Olaf

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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!

Raphael	Geschrieben am: 28.06.2011, 18:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Olaf , natürlich hast du Recht , ich war in Gedankem bei dem alten Motor . Gruss, Raffi -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

Bxx	Geschrieben am: 01.07.2011, 14:15
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 680 Mitgliedsnummer.: 4142 Mitglied seit: 23.01.2011	Womit hast du die Kupplungs- und Limadeckel gereinigt? -------------------- mfG: Peter Meine kleine Sammlung: SR4-2/1 Bj: 1968 im Originalzustand S50 B1 Bj: 1978 im Originalzustand S51 N Bj: 1981 im Originalzustand S51 E Bj: 1986 im Originalzustand S51 B Bj: 1987 im Originalzustand (mit 130,5 T km) S51/1C1 Bj: 1989 im Originalzustand S51/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand mit S105 M RT Motor S51/1B-H40 Bj: 1990 in Teilen SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (rot) SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (erikaviolett) SR50/1B-H40 Bj: 1990 im Originalzustand (weiß)