Gänge rutschen durch, SR2e

Hallo eSeR Gemeinde,

ich bin seit letztem Jahr fast immer freudestahlender Besitzer einer SR2, die fleißig ihr Revier markiert ;-)

Innerhalb von einer Woche konnte ich die Gute gangbar machen und in Kürbitz von hinten das Feld aufrollen (solang es nicht bergan ging) *smile* zumindest konnte ich ohne schrauben durchfahren....

Aber ich hab doch ein zwei Probleme

Erstens: 1. Gang
Zweitens: 2. Gang

Wenn ich Berganfahre und die Gute unter Last mich mit mittlerer bis hoher Drehzahl hochzieht ist alles in Ordnung. Wenn es dann aber flacher wird rutscht sowohl der erste als auch der zweite Gang durch.. je mehr ich Gas wegnehme um so schlimmer wird es....

Ich hab den Motor über den winter vom hiesigen Guru aufpeppeln lassen, schon den Ölstand gecheckt, versucht über die Versteller an der Kupplung was zu reißen, damit sie weniger bzw mehr aushebt .... aber ohne Erfolg!


Da macht SIE mir das leben schwer.... und bis August ist es jetzt auch nicht mehr weit hin....

Hier hat doch bestimmt Einer auch mit diesem Problem gekämpft ... oder???


Für eine Hilfestellung wäre ich sehr dankbar

Achja ... hier meine Gute *ggg

Viele Grüße Tom

Angefügtes Bild

Hallo, wie ist dein Vorname?

Dein Problem klingt eher nach rutschender Kupplung, als nach springenden Gängen.
Nutze bitte dazu die Suchfunktion, das Thema wurde hier schon zu genüge behandelt.

Der Tim

PS: Der SR ist männlich (maximal noch kindisch ).

Hallo Tim

Danke für den Tipp. Dann werde ich da nochmal nachschauen, obwohl neue Federn und Reibscheiben verbaut wurden. Glaub ich zumindest

Es fühl sich an, ob kurzzeitig der Vortrieb fehlt, die Drehzahl geht hoch und ein Ruck geht durchs mopped. Es fühlt sich blöd an....

Zum Personalpronomen... Hmmmm ja mag sein, dass es nicht hupro richtig ist, aber moppeds (große und kleine) haben für mich eindeutig weibliche Charakterzüge und dementsprechend auch weibliche Namen Die Triumph, Die Simson ect pp .... aber jeder wie er möchte ;-) oder??

Viele Grüße Tom

Also, wenn es ruckt, springen die Gänge.

Der Tim

Also wenn jemand weibliche Charakterzüge hat, dann sicherlich nicht der Essi!

Und jeder wie er möchte ist auch nicht, denn wir sind hier doch nicht bei wünsch dir was sondern bei so ist es. Und es heißt halt nun mal der Essi, oder das Simson Moped SR2, der KR50, der Star, die Schwalbe usw.

Ürbigens ich kann mich erinnern, dich letztes Jahr in Kürbitz gesehen zu haben. Wir werden dieses Jahr auch wieder dabei sein. Diesmal mit zwei originalen blauen SR2.

Jörg

Moin Moin

Wart Ihr diejenigen mit den Farbkarten ?

Bei den reichlich 630 weiteren Teilnehmer ists bei mir schwer mit Erinnern.

Also Kupplung oder Getriebe??? Könnte mir da jemand aus meiner subjektiven Beschreibung des Sachverhalts weiterhelfen? An welcher Stelle müsste ich sinnvoller weise weiter suchen???


VG Tom


P.s. Ich berufe mich auf Arikel 5 des Deutschen Grundgesetzes!!!!!

Ich möchts mit der Diskussion jetzt auch belassen! Das hilft mir net bei der Problemlösung....

Hallo Tom,

es ist doch einfacher, erst mal die Kupplung zu begutachten, bevor du zwecks Getriebeansicht den Motor spalten musst.

Also: Öl raus, Kupplungsdeckel runter, mal Kupplungshebel drücken, ob die Kupplung sauber trennt, dann Lamellen und Reibscheiben raus und dann schau dir mal den Kupplungskorb zwecks Verschleiß (Kerben) an und ob die Mutter, die den Mitnehmer sichert, auch fest sitzt. Kannst ja mal Bilder machen und dann sieht man weiter.

Ausgeschlagene Losräder im Getriebe kann man dann immer noch suchen gehen,- der Aufwand ist deutlich höher.

Gruß Sven

Es wäre sinnvoller erstmal eine richtige Diagnose zu stellen, bevor wild losoperiert wird.
Wenn es ruckartig ist, ist es die Schaltklaue im Getriebe. Die Frage dabei ist nun, ist die Schaltklaue verschlissen oder hat die Abtriebswelle sehr viel Axialspiel?
Das Axialspiel prüfst du am Kettenritzel, wenn sich das Rausziehen und reinschieben lässt, ist da zuviel Luft.

Der Tim

Hallo Tim und Sven, und natürlich hallo Forum ;-)

Danke für eure Tipps,

Dann werde ich nachher das Axialspiel der Welle prüfen.
Zum Thema Kupplung... so ganz gescheit hebt die Kupplung nicht aus.... Im Leerlauf dreht sich das Rad kräftig mit... aber um das zu ändern müsste ich den Bowdenzug ein bisschen abändern ..... naja ... ich schieb das schon n Stück vor mir her....

Viele Grüße
der Tom

Wenn die Kupplung nicht gescheit aushebt klingt das nach Kerben im Kupplungskorb. Das könnte dann auch bedeuten das sie nicht mehr ordentlich zusammendrücken kann weil sie Lamellen sich in den Kerben verhaken. Bei alten SR hab ich diese Kerben schon oft gesehen. Ekschperde is hier aber NorbertE.

Wenn sich dein Hinterrad im Leerlauf fröhlich mitdreht, hat das nichts mit der Kupplung zu tun. Da hat Tim schon recht: bevor du irgendwas zerlegst, prüfe mal das Axialspiel der Abtriebswelle. Vielleicht wurde vergessen, mit Ausgleichsscheiben das entsprechende Spiel einzustellen.

Gruß Sven