Betriebserlaubnis beantragen

[svheyne]

Hallo,
habe mir vor vielen Jahren eine S50 gekauft mit S83 Rahmen. Ohne Papiere. Hat mich damals nicht wirklich interessiert, aber jetzt liebäugel ich mit dem Gedanken das Moped mal ordnungsgemäß "zuzulassen". Ich brauche also eine Betriebserlaubnis. Jetzt sagt der Tüv: Wenn du einen S83 Rahmen von 1995 hast, dann darfst du den alten S50-Motor darin nicht fahren (wegen Abgasverhalten). D.h. ich bekomme vom Tüv keine Betriebserlaubnis/Unbedenklichkeitsbescheinigung. Gibt es eine andere Möglichkeit da ranzukommen? Ich habe mir schon ein Blanko-Typenschild für ein S50 gekauft, und könnte den Rahmen einfach umetikettieren, weiß aber nicht, inwiefern dies illegal ist. Woher bekommt man eine Betriebserlaubnis, wenn man mal eine verliert? Da muß man doch auch nicht gleich zum Tüv, oder?

Danke für eure Antworten!!!

[MadMaik]

Naja ich denke mal das ein 95er Rahmen schon die neue Rahmennummer hat.Und somit bekommst du eh keine Papiere vom KBA.

[lambiman]

Maik

Das würde ich so nicht behaupten das größte problem wird sein eine 60Kmh Zulassung zu bekommen das ist mit einem 95er S83 Rahmen überhaupt nicht möglich.

Auch die Rahmennummer in ein S50 Typschild zu schlagen wird nichts werden denn das KBA weiß durchaus welche Rahmennummer in welchem Jahr vergeben wurde.

Der Motor ist natürlich so auch nicht verwendbar ich empfehle dir besorg dir einen DDR Rahmen bis Bj91 S50,51,53 egal hauptsache nicht jünger und verbau den 50ccm S50 Motor und besorg dir übers KBA neue Papiere das ist die einfachste variante damit darfst du legal 60Kmh fahren mit dem einfachem M Führerschein B geht natürlich auch da ist ja die M mit drin.

Gruß
Dirk

[drehmoment]

Die einfachste Möglichkeit, die ich sehe ist: einen S50/51-Rahmen mit Papieren
organisieren und verbauen. Denn der TÜV wäre zuständig für die S83 aber nicht für die S50.

Die Möglichkeit der "Umetiketierung" klingt charmant, ist es allerdings nur so lange bis Du in einen Unfall verwickelt bist und ein findiger junger Mann von der grün- oder blauweiß befrackten Rennleitung, ein hinzugezogener Gutachter bzw. eine Abteilung Deiner Versicherung zur Abwehr von Schadensersatzansprüchen des "Unfallpartners" irgendwie Lunte riecht und Dir auf die Schliche kommt.

Dann verlierst Du neben dem sicher geglaubten Versicherungsschutz auch schnell viel mehr - ... das lohnt nicht wirklich!

Bau Dir einen unfallfreien Rahmen mit Papieren ein und genieß die TÜV-Freiheit einer echten 50er Simson-S-Klasse

Gruß,

Bernd