Ausflüge, bewegte Simsonfahrzeuge

Was man vom Nachbesitzer aber nicht behaupten kann.
Mein Opa verkaufte den Sperber damals an einen Herrn weiter, der im Braunkohlebau arbeitete.
Dieser jagte den Sperber jeden Tag über eine schlammige Buckelpiste auf dem Weg zur Arbeit.
Mein Opa erzählte mir das der Sperber nachher schon extrem mitgenommen aussah, da er den Herrn damals besucht hatte, sah er es.

Alles klar . Aber, so war das damals . Der Zweitbesitzer nutzte ihn als Alltagsfahrzeug . Für ihn war woh nicht absehbar, dass so'n Sperber mal ein gefragter Oldie wird .

Also nix gegen Opas oder gepflegte Sperber, aber schminkt Euch ab, dass die alten Zausel früher alle "brav" waren und gesittet gefahren sind.
Das waren damals die gleichen durchgenallten Typen wie es sie heute auch gibt. Die haben sich Leder-Joppen über'n Pelz gezogen und sind mit langen wehenden Haaren auf sportlich aufgepeppten Feuerstühlen über lausige Straßen geheizt, haben geraucht, gesoffen und auf der Kirmes Backpfeifen verteilt (oder halt kassiert ), dralle Bräute bäuchlings zentimeterweise über'n Teppich geschoben oder haben eben halt Rock'n'Roll oder "Lipsi" getanzt, meint ...

der Unhold

Merkwürdig .
Dann kennst du Opas angeblich gut . Vor allem deinen ?

Ja klar, das war früher auch so ein Tausendsassa, der immer mit 'ner ollen NSU rumgebrettert ist.

Bedenke aber, nicht jeder war so. Man kann also nicht sagen, es war immer so.

Das meine ich wohl auch . Bitte nicht alle über einen Kamm scheren !

Natürlich waren nicht alle gleich, da stimme ich Euch voll zu. Da gab es solche und solche, logo, genau wie heute auch.
Es wäre aber doch naiv zu glauben, dass alle Opas, die jetzt im Alter lieb, brav und nett sind und vielleicht auch nicht mehr ganz so flott daher kommen, weil sie heute klüger, vernünftiger, waiser und ruhiger geworden sind oder vielleicht sogar schon "Altersheimer" haben und deshalb das Raucherbein nicht mehr vor die Furzbude gesetzt bekommen, früher auch genau so waren.
Was unterscheidet denn ehemals jugendliche "Opas" früher von Jugendlichen heute, mal abgesehen von der Nutzung des ganzen technischen Zeugs, wie z.B. die Weiterentwicklung vom Münzfernsprecher zum I-Phone, vom Flipperautomat zum Wii usw. ...?
Glaubt doch bloß nicht, dass die Burschen und Mädels früher anders waren als heute.
Fragt einfach mal die "Opas", was die früher so getrieben haben, als sie jung waren. Da wird keiner erzählen, dass er mit seiner AWO oder Zündapp nur "rumgeschlichen" ist, sondern dass die mindestens ..., wenn nicht noch schneller lief ...
Jedenfalls sehe ich solch ein Argument wie "Wurde nur von einem alten Opa gefahren ..." nicht ganz unkritisch.
Meint jedenfalls

der Unhold

Nach einer Generalreperatur und Umrüstung auf Elektronikzündung wurde mein Vogel das erste mal ausgefahren. Absolut kein Vergleich zur Unterbrecherzündung! Keine Zündaussetzer, kein Leistungsverlust..einfach herrlich!

Angefügtes Bild

Zündaussetzer, Leistungsverlust, ...
Ich weiss nicht, was ihr an der originalen Schwunglichtmagnetzündung habt .
Bei meinem '74er funzt alles tadellos .
Auch nach längerer Full-Speed-Fahrt .

Tja Alex, mit der Unterbrecherzündung haben nur die Probleme, die keinen Plan davon haben.

Jörg

Die Bauteile der Zündung sollten nicht schadhaft sein und am besten noch DDR Ware, dann hat man auch ein paar tausend Kilometer Ruhe und keine Probleme damit.

Tja Alex, mit der Unterbrecherzündung haben nur die Probleme, die keinen Plan davon haben.

Jörg

Nu Klar....

Ich hab sehrwohl Ahnung davon, jedoch machte diese Zündung seit Anfang an Probleme! Erst Kondensator dann Unterbrecher und zum Schluss die Zündspule. Warum sollte ich Geld in diese Zündung stecken wenn ich eine einbaufertige E-Zündung besitze? Original ist der Star sowieso nie, da S50 Motor

Du meine Güte ! 'Ne Bastel-Funz-Bude !