Ladeproblem

Na da haste aber in Physik nicht aufgepasst . Die Batterie wird nicht durch die Ladespule geladen, sondern durch die LIMA. Die Ladespule hingegen soll nur den Ladestrom begrenzen. Aus diesem Grunde hatten die älteren Ladeanlagen auch 2 Kabel für die Ladung, wenig und viel Ladung. Die Diode dient nur zur Gleichrichtung einer Halbwelle.

Gruß Hille

Hm na gut tschuldige Also ist die Ladeanlage völlig korrekt für meine S51?

Na da haste aber in Physik nicht aufgepasst . Die Batterie wird nicht durch die Ladespule geladen, sondern durch die LIMA. Die Ladespule hingegen soll nur den Ladestrom begrenzen. Aus diesem Grunde hatten die älteren Ladeanlagen auch 2 Kabel für die Ladung, wenig und viel Ladung. Die Diode dient nur zur Gleichrichtung einer Halbwelle.

Gruß Hille

Na da hat aber einer die Begriffe ordentlich durcheinander.

Die Ladespule sitzt auf der Grundplatte der Lichtmaschine und liefert den Ladestrom.

Die Ladeanlage enthält eine Gleichrichterdiode mit einer (Lade-)Drosselspule davor. Die begrenzt den Ladestrom. Ältere Ladeanlagen hatten eine zweistufige Drossel, man konnte auswählen, ob man die volle Länge anklemmt oder weniger (für mehr Ladestrom).

Peter

Sorry, Schreibfehler meinerseits, Drosselspule meinte ich auch.

Allerdings liefert die Ladespule auf der Lima nicht den Ladestrom für die Batterie, sondern für den Zündkondensator. Die Batterie wird durch die Spule fürs Brems- und Rücklicht geladen.

Gruß Hille

Also weiter mit Begriffen ...

Bei der (hier vorhandenen) Unterbrecherzündung gibt es eine Primärspule. Die arbeitet in die externe Hochspannungsspule hinein. Bei Elektronikzündung gibt es in der Tat stattdessen eine Ladespule, die den großen Speicherkondensator im Steuerteil auflädt.
Der Kondensator an der U-Zündung dient nur dazu, den Funkenflug am Unterbrecher zu reduzieren.

Das alles hält natürlich die Batterie-Ladespule nicht davon ab, auch eine Ladespule zu sein. An den 6V-Fahrzeugen ist diese Spule kombiniert mit der Brems- und Rücklichtfunktion, bei späteren ist das Rücklicht dort weg, bei 12V und beim DUO schließlich ist es Batterieladung pur.

Peter

Ich hätte da mal ne Frage. Seit dem ich die Ladespule neu angeschlossen habe, leuchtet mein Rücklicht bei der Fahrt nur noch ganz schwach vor sich hin. Wenn ich das Parklicht jedoch im Stand anmache, dann leuchtet die Lampe ganz normal, wie es auch sein soll.
Sind da nur irgendwelche Kontakte verdreckt oder liegt der Fehler woanders

Gruß Max

So also Masse hat die Lampe schon mal ordentlich. Was ich jetzt noch geprüft habe, dass ich mal die alte Ladeanlage, wo ja nur der Ladeeffekt nicht mehr gegeben war, angeschlossen habe. Da brannte das Rücklicht komischerweise wieder gut

Ich brauch ja für hinten ne 6V/5W Lampe stimmts? Nur mal so nebenbei, ist das ne 5W Lampe (NARVA6VR 19/5 37R E11 00076)

Aber ich denk mal, dass doch nicht gleich die neue Ladeanlage defektsein wird, sprich die Drosselung fürs Rücklicht?

MfG MAx

P.S.: Was mir gerade einfällt, meine Tachobeleuchtung ging auch nicht mehr

Hm also ich glaube, ich habe wirklich irgendwie ne komische Ladeanlage. Denn wenn ich meine alte "defekte" anstecke, dann brennt das Rücklicht und die Tachobekeuchtung ganz normal

Wenn ich jedoch die Neue (8871.6/2) anschließe, dann kommt vorne am Tacho gar nichts mehr an und das Rücklicht glimmt nur noch vor sich hin .

Soll ich die da wieder Umtauschen gehen oder bin ich einfach zu blöd dafür die in Betrieb zu nehmen???

Liebe Grüße Max

Hast die beiden grau/schwarzen Kabel richtig geschaltet? nicht das dein Licht über die Drossel geht ;-)

Also wenn du die beiden grau/schwarzen meinst, dann würde ich sagen ja. Denn wie gesagt, wenn ich halt die alte Ladeanlage exakt genau so anschließe, dann funktioniert ja auch alles

Was passiert wenn du sie weg lässt?

Hm habe ich jetzt noch nicht probiert, müsste ich dann mal morgen machen, denn ich glaub sonst flippt unsere Mieterin aus, wenn ich mal kurz ankicke

Also beide schwarz/grauen Kabel einfach abziehen?

KAnn ich wirklich einfach so die beiden Kabel abmachen und dann das Rücklicht anmachen oder geht mir das was flöten?

Wenn du alles richtig gemacht hast, sollte dann kein Licht (Strom)mehr an Tacho und Rücklicht ankommen. Ich denke das die Drossel defekt ist. Denn die soll den Strom für Rücklicht und Tacho begrenzen. Wenn das Bremslicht normal hell brennt kann es nur noch die Drossel sein. In der Parklichtfunktion ist es ja hell. Also kein Masseproblem.
Hast du einen Schaltplan?
Wenn nicht -> http://www.moser-bs.de/Simson/simson.html

In Farbe und bunt :-)

Hm na dann wird es wohl so sein. Da werde ich gleich morgen nochmal zum Mopedladenfahren und gucken ob ich das Ding umtauschen kann