Verschleiß Radnabe vorn

[Saxonia]

Bei meiner vorderen Radnabe ist die Bremsfläche nicht waagerecht sondern nach innen abfallend - ist das so gewollt?

Ich kann auch gern ein Bild nachreichen, aber evt wisst Ihr ja auch ohne Bild was ich meine :oops:

Grüße und Danke Karl

[bockel]

am ende der bremsfläche oder wo also bei mir ist das genau so deshalb würde ich darauf tippen das das so gewollt ist

Lukas

[Saxonia]

übertrieben gesehen sieht sie so aus:



Angefügtes Bild

[exciting01]

Also bei Trommelbremsen ist das eigentlich immer so, denn wenn sich das Material durch Wärme ausdehnt öffnet sich die Trommel gewissermassen. Um nun weiter die Bremswirkung zu Gewährleisten werden die Flächen im Kaltzustand Kohnisch gearbeitet.
Heisst im Umkehrschluß das deine Bremse im Warmen Zustand eine höhere Bremswirkung hat. Denn die Backen können sich besser anlegen.

bis die Tage

[Saxonia]

Danke, von der Warte her hab ichs noch garnicht gesehen.

Da müsste ich sie sozusagen immer 'warmbremsen' ?!

[exciting01]

Ob das jetzt zwingend nötwendig ist glaub ich wiederum nicht, aber im Warmzustand ist die Bremswirkung sicher etwas besser.

[Woelli - RT]

Hm

Ich sehe das anders als exciting01, denn Bremsen sollen ja gleich wirken und nicht erst warm werden. Ich hab das ganze so gelernt das Trommeln parallel laufen und sich beim Bremsen erwärmen und ausdehnen (An der offenen Seite größer werden) das Ganze gehört wenn ich mich recht entsinne auch zu dem Begriff "Fading".

Karl, ich denke das an deiner Trommel ist Verschleiß. Warum ich das denke versuch ich mal am unteren Bild zu erklären

1 : ungebremst kalt
2 : ungebremst warm
3 : gebremst warm (Beläge arbeiten sich ein)
4 : ungebremst warm mit Verschleiß (eventuell häufige Bergfahrten)
5 : Bremse wieder ausgekühl (sieht aus wie deine

Korrekturen erwünscht

(PS: Paint ist ein Scheißprogramm )

Gruß

Angefügtes Bild

[exciting01]

Hallo,

das die ganze Geschichte Fading heist ist erstmal richtig. Wenn sich ganze in der von dir Dargestellten Dimension bewegt, sprich Materialabtrag entstanden ist gebe ich dir auch recht.
Allerdings war die Rede davon das er seine Darstellung zur Verdeutlichung übertrieben gezeichnet hat.
Um es klar deuten zu können benötigen wir also Messwerte, sonst drehen wir uns im Kreis denn beide Ansätze sind meine Meinung nach richtig.

[Woelli - RT]

Ja klar ist das alles zur Verdeutlichung übertrieben dargestellt und ich denke schon das es bei Karl Verschleiß ist, egal wie jetzt die Messwerte aussehen. Ich würde wenn der Verschleiß nicht zu stark ist das ding einem gutem Dreher geben, dass der die Nabe mal überarbeitet.

Gruß

[Peterle]

Das glaub ich nicht das die sozusagen konisch ausgedeht werden.
Mein Opa dreht laut original Herstellerunterlagen Trabant,Wartburg,MZ und Simson aus,Ziel dessen ist ja auch eventuelle Verwerfungen zu beseitigen, sodass alles Rund läuft. Konisch wird da nichts gedreht.

[Woelli - RT]

Jup , dem stimme ich zu!