Wellendichtringe frage dazu

[paul400]

Was haltet ihr von den schwarzen keine DDR produktion

[ddrschrauber]

Wofür? die sind für alles, was nicht mit Benzin in Berührung kommt, voll tauglich.

Der Tim

[schwalbe rider]

Nimm die VITON
Die sind super
Jeder der Die hat, ist glücklich
Auch ich...

[paul400]

Danke

[ddrschrauber]

kosten aber auch das Fünffache.

Der Tim

[domdey]

Stimmt, teuer sind sie . Aber, sie halten .

[Roadrunner335]

An Stellen, wo Wellendichtringe nicht mit Benzin in Kontakt kommen aber schätzungsweiße nicht länger als die gewöhnlichen.
Viton ist z.b. beim M53 an der Kurbellwelle unabdingbar. Für den Rest, speziell an diesem Motor reichen dann die schwarzen Dichtringe. Sind ja auch recht leicht zugänglich und schnell getauscht...
Nicht vergessen, es gibt auch noch schlechtere Quali, als die schwarzen mit Doppellippe.

[Unhold]

Ich mag es wenn mein Motor das kleine Schwarze trägt.
Nur muß man an der Kurbelwelle tatsächlich auf Benzinbeständigkeit der Gummis achten, sonst macht der Simmerringwechsel wenig Sinn. Die alten DDR-Kurbelwellendichtringe hatten deshalb extra noch die Zusatzbezeichnung "S1" hinter der Größenangabe, also z.B. 22x47x7 S1 im Unterschied zum gewöhnlichen Simmerring für's Getriebe, wo es nur die Größenangabe gab.
Bei neu produzierten Kurbelwellendichtringen nehme ich deshalb auch lieber die Viton-Ringe. Andernfalls pfeift da nach paar Wochen der Wind durch wie durch die Beine von Valencia.