Dem Lodenlutz sein KR50

Hallo,

nein durchgerostet ist da nichts - auch sonst ist eher wenig Rost am Rahmen.
An der Unterseite der Hauptrohre gibt es aber Belüftungsbohrungen, wahrscheinlich siehst Du diese.

An einigen Stellen hängen richtige Lacktropfen an der Rahmenunterseite, auch an den Hauptrohren. Besonders gut sieht man die Lacktropfen auf meinem Foto an den Blechen durch die der Bremspedalzapfen geht. Es scheint eine gelbliche Klarlackschicht zu sein, die schon orginal über der eigentlichen grün-grauen Farbschicht liegt.

...aber eigentlich geht es ja hier um Lodenlutz's Rahmen - dazu möchte ich noch folgendes loswerden bevor es zu spät ist:
Bitte nicht das orginale Lenkerschloss ausbohren, dass auf einem Deiner ersten Bilder zu sehen ist. Auch wenn der Schlüssel fehlen sollte bekommt man das mit etwas Fummelei, Geduld und 2 Drahtstücken zerstörungsfrei auf.

Bernd

Dann ists gut. Die Lacktropfen und besagte Entlüftungsbohrungen(hätte man ruhig auch der Schwalbe spendieren können ) haben auf dem Foto getäuscht.

Mhh, hätte ich mal probieren sollen..... Das Lenkerschloss is aber leider schon Geschichte.

Ach und im Übrigen, wer lesen kann is klar im Vorteil sag ich nur

Des Baujahr meines KR50 ist 1962 nicht 63. Ist mir aber erst aufgefallen, als ich die KR50 Liste ausfüllen wollte, da hab ich dann mal genau auf das Schild geguckt wegen der Rahmennummer.

@ Lodenlutz; Langes Heck, kurzes Heck? Ich dachte das war bei jedem Baujahr gleich. Woran sehe ich den Unterschied? Sagt jetzt aber bitte nicht, messe nach.

Frank

Tja, das is ja eben die Frage. Ich weiss, dass es ein kurzes und ein langes Heck gibt. Woran der Unterschied genau besteht will ich ja auch wissen, bzw. das Maß des kurzen und des langen Hecks. Dass man das mal nachmessen kann

Das muss wohl zum Ende 1962 geändert worden sein.

Na beim kurzem Heck wird der Gepäckträger nur an den oberen zwei Schrauben mit dem Rahmen Verschraubt und beim langem mit allen vier Schrauben da der Bügel bis runter geht.

Superklasse, jetz wissen wir das endlich auch. Besten Dank MadMaik

Warum willst du denn die Dämpfer zerlegen? Ich dachte immer die Reibungsgedämpften sind Wartungsfrei?
Da kommt bei meinem Projekt ja noch was auf mich z u.
Frank

Ich sehe einen Unterschied zwischen den Rahmen von Lodenlutz und essigurke.Das rechte Blech,das das Rohr fuer den Staender mit der hinteren Halterung der Fussunterlage und der Halterung der Fussbremse verbindet,hat verschiedenen Profil. Beim Rahmen von essigurke ist deises Blech flach und beim Rahmen von Lodenlutz-mit Vertiefung entlang des ganzen Blechs.Wie sieht das original aus?

Hallo,

ich nehme an beide Varianten sind original.
Neben den Varianten "langes Heck"<->"kurzes Heck" gibt es zwischen den KR50 wesentliche Unterschiede in der Lagerung der Hinterradschwinge. Die Hinterradschwingen sind zwischen den Varianten auch nicht austauschbar. Auf meinem Foto sieht man die ältere Variante "Schwingenlager mit Schmiernippel" - Lodenlutz's Bild zeigt den Rahmen für "Schwingenlager wartungsfrei". Möglicherweise wurde auch im Zuge dieser Umstellung das tiefgezogene (?) Blech eingeführt, das MZ ES sieht.
Bei der Schwingenlagerung meines Rahmens sind die Lagerbuchsen aus Metall. Ich habe jetzt aber auch schon mehrmals Lagerbuchsen aus Kunststoff gesehen. Sind die Kunststoffbuchsen original verbaut worden oder sind das Austauschteile?

MfG
Bernd

Hallo Frank, da benutze mal die Suchfunktion im Forum, dort ist einiges über die reibungsgedämpften geschrieben. Wartungsfrei ...

Thorsten

Danke auf jeden Fall für die zahlreichen Antworten, mir wird nun einiges klarer mit dem Unterschied im kurzen und langen Heck. Aber zu den Schwingenlagern, bei meinem waren die auch aus Gummi und die Buchse innen aus Stahl, falls dich das interessiert Essigurke.

Ich musste die aber trotzdem ausreisen, die waren total hin....

Weisst du denn wann genau diese Umstellung zwischen dem kurzen und dem langen Heck stattgefunden hat?

Hallo Lutz,

das lange Heck ist die ältere Variante und die Umstellung muss laut der KR50 Liste 1962 oder 1963 gewesen sein - also mehr zum Ende der Produktionszeit hin.

Bei den Schwingenlagern meine ich das auf dem Bild.

Schönen Abend noch
Bernd

Angefügtes Bild

@ Lodenlutz; gibts was Neues von den Dämpfern?

Frank