Dem Lodenlutz sein KR50

und noch eins....

Angefügtes Bild

Sehr schön geworden, schade das man später nicht mehr viel davon sieht wenn er eingebaut ist.

Für mich ist eher wichtig, dass ich weiss, dass der Motor in einem anständigem Zustand unterm Tunnel hängt. Und so sehr bearbeiten musste ich den leider. Der sah zum Teil so aus wie der Zylinderkopf, übel angegriffen mit tiefen Narben (auf dem vorhergehendem Bild teilweise erkennbar). Nur war das Gehäuse noch nicht ganz so schlimm.

Aber Danke Lacky, find auch der sieht so ganz gut aus

Sieht super aus der Motor. Sowas steht mir leider auch noch bevor, da meiner optisch in nem ziemlich runter gerockten Zustand ist. Wie hast den wieder so blank bekommen? Mit ner Poliermaschine möchte ich da nicht ran weil der Glanz dann zu stark wird

Ich hab dann Motor Strahlen lassen und nach dem Strahlen erstmal das ganze Gehäuse mit so ner ganz feinen Satinierbürste mit dem Dremel überarbeitet. Anschließend mit 800er Schleifpapier ganz vorsichtig drüber, sowie mit zwei Sorten ganz feiner Stahlwolle. Zum Schluss nur noch nen bissel Elsterglanz drauf und fertig. In der nächsten Zeit wird der von selber wieder etwas dunkler.

Aber das Gehäuse wurde mit Kupfer gestrahlt, deswegen war der ganz schön rau. Weiter vorn in dem Thread hier ist nen Bild wie der nach dem Strahlen aussah. Wenn du das mit Glas strahlen lässt, dann bleibt er glatt. Sagt der Tino "pneubusiness"

Das mit dem Sandstrahlen lass ich hier lieber. Gibt hier nur eine Firma die das macht - dementsprechend sind die Preise und die Wartezeiten

Dank dir aber für die Antwort

Das mit dem Kupfer als Strahlgut würde ich an deiner Stelle bei Alu lassen. Jeder weiß, wie Automotoren nach einiger Zeit blühen, das kommt durch einen Kupferanteil von 3%. Du hast ja jetzt konzentriert Kupfer außen draufgehauen, das auch nicht oxidieren kann, weil immer noch Alu da ist.

Der Tim

Ich wollte es auch nicht mit Kupfer Strahlen lassen Tim. Das hat der Strahler von selber so festgelegt, weil er sich angeblich sein Glasstrahlgut versaut hätte, da der Zylinder ja aus Stahl ist. Das hab ich aber schon auf der vorhergehenden Seite geschrieben und der pneubusiness hat das mit dem Glas Strahlen auch bissel erklärt

Und wäre das Gehäuse nicht so schlimm angegriffen gewesen, dann hätte ich das auch nicht Strahlen lassen Aber nur abwaschen mit Benzin hat nicht geholfen, die Narben sind geblieben. Und auf der Innenseite hats ja der Backofenreiniger gut geschafft.

Wenn die Teile ordentlich gesäubert und frei von Lack, Öl und Fettresten sind, versaut man sich überhaupt kein Strahlgut, weder Glas noch sonst irgendwas.

Auch was du damit abpustest, ob Stahl, Gußeisen, Alu oder sonstwas .... Hauptsache die Glasperlen bleiben ganz. Und das hängt vom Arbeitsdruck ab.

PS: Jan, auch wenn man später den Motor fast nicht mehr sieht, vielleicht findet sich doch noch ein besserer Kopf. Der jetzige sieht aus, als ob unser Kleiner da mit seinen 8 Zähnchen dran war

Falls mir mal irgendwo nen anderer Kopf für nen schmalen Taler in die Hände kommt, dann tausch ich den mit Sicherheit aus. Aber fürs erste wird der wohl dort erstmal bleiben. Andere Sachen haben zunächst Vorrang

Morgen wirds dann so weit sein, dass ich den Rahmen, Tank und das Blech vom Strahlen abholen kann. Bin ich echt gespannt, wie der neue Strahlemann das gemacht hat und wie es aussieht.

Bis dahin hab ich mich über das Wochenende mal mit den Rädern bzw. Radnaben, Felgenringe usw. beschäftigt. War zwar nen gutes Stück Arbeit, aber hätte nicht gedacht, dass die ganzen Teile unter der Korrosion noch so gut aussehen

Angefügtes Bild

Sieht gut aus Jan, tolles Ergebnis

Wie hast du die Felgenringe bearbeitet? Ich schleife mir schon seit Tagen den Wolf und das Ergebnis ist nicht umwerfend!

Moin, moin Frank. Hab erst mit 800er Schleifpapier vorsichtig drüber und mit feiner Stahlwolle. Dann ne Sorte noch feinere Stahlwolle und das ohne großen Druck zu geben. Abschließend nur noch bissel Elsterglanz drauf und fertsch

Kannst du mir diese Stahlwolle am Foto zeigen? Es ist mir nicht bekannt,oder vielleicht hat die in Bulgarien einen anderen Namen. Bei polieren meinen MZ TS Felgen habe ich mit Schleifpapier 120 begonnen und und bis 2000 weiter geschliffen.Erst dann habe ich eine Polierpaste benutzt.Aber das war muehevoll.Beim Polieren der KR 50 Felgen werde ich deine Methoda probieren.

Gruesse Ivan