Neuaufbau S50N, Orginaler Neuaufbau meiner S50N

Ich hole den ganzen Fred mal wieder raus !

Da ich schon vor einer Weile ein ordentliches Strebenschutzblech für vorn organisiert habe, ist dieses vor kurzen mit dem hinteren (wenn man einmal macht, dann richtig:))
zum Sandstrahlen gegangen.

Da ich in der Zwischenzeit was machen wollte hab ich mich erstmal um den Motor gekümmert.

Bei der Kupplung war das Gewinde für die Einstellschraube ausgreissen und dazu kam noch das Kupplungskorb und Primärritzel total abgenutzt waren.

Gesagt getan !

Außerdem hab ich vor ner weile ne Sitzbank gefunden, wo noch ein gutes Polster drauf war, der Schaumstoff hatte zwar durchs Fahren mit kaputten Sitzbezug einen kleinen Riss, aber mich störts nicht!!

Moritz kanns bezeugen wie sche... die Sitzbank war!!

Dannach kam der Bezug drauf.... und fertig, außerdem hab ich jetz das orginale Halteband :

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Hier von hinten---> ein wenig Patina gehört dazu .

Edit:

Das hintere Halteblech habe ich dann noch etwas gerichtet !

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Und dann habe ich mich mal um die Elektrik gekümmert, denn das Licht war zum Kotzen, die vordere Funzel war gerade so das man einen sieht und hinten sah man fast garnix !!

Daran lag zum einen das der Kabelbaum der Zündanlage schonmal total schlampig geflickt wurde, das ist dann ankorrodiert und sah so aus:

Unter dem Motto: "en bissel Kebeband und dat geht wieder ".

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So, den Grundplattenkabelbaum hab ich jetzt demontiert!

Jetz hab ich mal ne Frage bevor ich wieder quatsch kaufe,

kann ich mir diesen Kabelsatz kaufen und kürzen, oder ist das einer für die Schwalbe mit außenliegender Zündspule ??

So, das wars erstmal von mir, ich berichte wenn es Neuigkeiten giebt !

Weiß denn keiner wie ich das mit den Kabeln machen soll ?

Hi,

sieht aus wie der für die KR51/1 mit innenliegender Zündspule.
Von daher sollte er ja passen bis auf die Länge eventuell.
Und was ist mit diesem hier?
Geht auch noch günstiger z.b. hier.

Grüße
Markus

Oder einfach bei AKF kaufen.

Oder selber bauen.

Danke euch!!!

Mit selber bauen is da nicht viel!!!

Danke euch!!!

Mit selber bauen is da nicht viel!!!

Mit den Kabeln was bauen.

Das Problem hat sich erledigt, ich hab grad für 9 Euronen ne Originale S50N Zündung ergattert.

Trotzdem Danke!!

Ich habe Heute wieder was gemacht.

Also die Verkablung ist fast fertig, es fehlt nur noch eine Klemmleiste.

Im Herzkasten hab ich das Problem so gelöst das ich an der unteren Befestigungsschraube vom eigentlichen Zündschloss eine Klemmleiste angeschraubt habe.

Die Idee ist mir gekommen als ich Ronnys Fred gesehen habe mit dem Schnittmodell aus dem Museum in Suhl.

Die Zündung dürfte diese Woche eintrudeln, ebenso ist ein Batteriekasten auf de Weg zu mir.

Hier mal ein Bild von meiner Verkabelung:

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Dann ist mir noch aufgefallen das an meinem Herzkasten auf der rechten Seite eine Art Ausbuchtung ist ?

Für was ist die, Batteriekasten??

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Ein normaler Herzkasten:

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Ist nicht schlimm beim S51N wars dann auch so.

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Das hat nichts mit dem Batteriekasten zu tun.

Über die Jahre der S50/51 Produktion gab es viele verschiedene Herzkästen die sich dann in Details unterscheiden so hatten die Elektronik Modelle rechts neben dem Batteriespannbandloch noch ein zusätzliches für die Kabel der Zündanlage.

Echte N Kästen erkennt man an den unbenutzen Löchern wo sonst die Ladeanlage oder der Zündschloßhalter verschraubt sind.

Für deine N ist der verbaute im grunde falsch denn er hat den zusätzlichen Winkel am Luftfilterblech wo der Kabelverbinder für die Blinker verschraubt wird dieser kam aber erst 78 rum (eventuell auch etwas eher) davor war der verbinder unterm Tank bzw anfangs wars nur eine simple Lüsterklemme.

Gruß
Dirk

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