Wombats 57er, Neuaufbau in Diaphanblau

Hi Andi

Ne , Das muss an der Farbe von meinem Essi liegen.
Mit Rot hab ich bis jetzt immer Pech gehabt. Meine roten Autos haben alle Totalschaden erlitten. Hatte auch ein rotes Rennrad, Ergebnis: Rahmenbruch.
Ich muss ganz schnell den blauen Essi fertig kriegen, sonst werd ich Stammkunde bei Norbert .

Mfg. Frank

Andi, zu Franks Ehrenrettung kann ich einfach sagen: bei Motor Nr.1 (der bei mir war) kann er nichts, aber auch garnichts dafür.

Er hat ihn "machen lassen". Das war auch alles o.k. so. sag ich mal mit einem Augenzwinkern. Wenn aber die Abtriebswelle 2mm Axialspiel hat, ist es logisch, dass das mit Schalten ein Abenteuer wird. Aber neue Schrauben waren drin.

Ja , Die Schrauben waren deshalb neu weil ich die mit angeliefert habe.
Da fällt mir gerade ein das er diesen Stern ( Ölleitscheibe? ) nicht mehr eingebaut hat . Er meinte das Teil wäre Unnötig.

Mfg. Frank

Angefügtes Bild

Hallo Frank,hab ich auch so schon praktiziert und auch den Wellendichtring links Kurbelwelle "richtig"herum montiert zwecks Selbsttest.Keine Probleme.mfg andi

Genau da hab ich auch mal ne Frage dazu, warum wird bei dem RH50 Motor der linke Simmering Kurbelwelle mit der Öffnung nach links eingebaut?
Bei dem M541 wird er doch auch mit Öffnung nach rechts eingebaut, wies bei den anderen Motoren ist weiß ich nicht. Ist ja quasie selbes Prinzip bei beiden Motoren bloß einmal andersrum
2.Frage
Warum hat man bei den Vogelmotoren die Simmeringe innenliegend verbaut? der Essiemotor hat sie doch auch außenliegend? und ist früheres Baujahr

Hallo Frank,

vielleicht wird ja beim Anblick der roten Farbe aus einem Kuscheltier ein Killer-Wombat.
Das wäre zumindest der Versuch einer Erklärung.

Schönen Gruß,
Anni.

Angefügtes Bild

Hallo Anni

Ich weiss ja auch nicht, Vielleicht sollte ich mich mal bei einem Abbruch Unternehmen bewerben.

Nette Bande auf dem Foto. Ich hoffe doch stark das die nicht auf dem Teller landen.

Mfg. Frank

Was soll ich sagen?

Das Foto ist 3 oder 4 Jahre alt und sie waren lecker.

Schönen (reumütigen) Gruß,
Anni.

Ist der noch zu retten?

Die Ölleitscheibe gehört da rein wenn er sie nicht reinmacht, dann nimm dein Motor und verschwinde da...PFUSCHER!!!!!!!

Wäre doch echt fieß, wenn du bei Zeiten das Lager so ausgenuddelt hast.

Es ist ja usus, dass ein Handwerker die Arbeit des Anderen schlecht macht. Ich mach das eigentlich nicht, aber im Fall von Franks Motor muss ich sagen...naja. Wenn man ihn schon offen hat, kann mans auch gleich richtig machen.
Über die Simmerringeinbaurichtung hab ich mir auch schon so meine Gedanken gemacht. Die müssen ja abdichten von innen (Vorverdichtungsdruck) nach aussen (Getriebe. Zwar mit Öl, aber ohne Druck). Vielleicht hat man es wegen der besseren Montagemöglichkeit einfach so rum gemacht. Keine Ahnung.

Und zum Ölleitblech: Es ist ja nicht ohne Grund vorgesehn. Rechts ist ja auch ein Ölleitring. Die Lager werden ohnehin nur vom Gemisch geschmiert, dass zudem noch fast gasförmig ist. Es sind nur Tröpfchen an Öl, die am Lager ankommen. Der gehört dorthin und fertig.

Genau da hab ich auch mal ne Frage dazu, warum wird bei dem RH50 Motor der linke Simmering Kurbelwelle mit der Öffnung nach links eingebaut?
Bei dem M541 wird er doch auch mit Öffnung nach rechts eingebaut, wies bei den anderen Motoren ist weiß ich nicht. Ist ja quasie selbes Prinzip bei beiden Motoren bloß einmal andersrum
2.Frage
Warum hat man bei den Vogelmotoren die Simmeringe innenliegend verbaut? der Essiemotor hat sie doch auch außenliegend? und ist früheres Baujahr

Weil bei den Vogelserien Motoren die KW Lager mit Getriebe Öl geschmiert werden.... Und bei Essi und M54 über das Gemisch. Das sollte einem auffallen wenn man den Motor zerlegt .

Matze

Hallo

Also ist durch das Fehlen der Ölleitscheibe schon der nächste Schaden vorprogrammiert. Na Danke.

Und so ein Ar... hat 2 Meistertitel und ist noch Dipl.Ing. .

Mfg. Frank

Ach Frank, das kannst Du auch daheim einbauen.....

wenn Du so eine Scheibe brauchst, kann ich Dir eine schicken.....

Gruß Matze

nun ich gehe nicht davon aus, dass der nächste schaden vorprogrammiert ist, aber für die Versorgung mit Schmierstoff ist es eher suboptimal ......

Matze

Ich sehs auch so wie der Schiesswütige: Festgehn wird er durch die fehlende Scheibe wohl eher nicht. Da ich Dein Paket noch nicht zum Hermesboten getragen habe, kann ich noch einen Sparschweinschlitz reinschneiden und eine Ölleitscheibe reinstecken, wenn Du möchtest.

Zu dem 2x Meister und Dipl.Ing.: Wenn ich schon einen KR50-Zylinder mit grossem Einlass habe, dann sollte ich doch zumindest den Ansaugkanal im Gehäuse dem entsprechend anpassen. Sonst ist es Perlen vor die Säue geworfen.

Hallo

Die Scheibe hab ich ja hier. Danke für euer Angebot.

Wo sitzt die Scheibe denn. Haben wir hier irgendwo ein Foto, wo ich es sehen kann.

@Norbert

Der hat wahrscheinlich keine Ahnung von diesen Motoren. Da stehen überwiegend Chinaroller und andere Reistanker.
Obwohl er hätte den Unterschied sehen müssen als er den alten , noch guten, abgebaut hat.

Egal, aus Schaden wird man Klug heißt es ja immer.

Mfg. Frank