Wombats 57er, Neuaufbau in Diaphanblau

Das Ritzel geht eindeutig zu weit auf den Konus drauf. Ist das ein Nachbauritzel?

Edith: Was ist denn mit dem Kettenblatt los, da sind die Zähne ja völlig nach innen verbogen.

Der Tim

Hallo Tim

Das Ritzel ist hier aus dem Shop. Der Motor war in meinem Roten drin und lief mit dem Ritzel ohne zu schleifen.
Bei dem hinteren ist mir das noch gar nicht aufgefallen mit den Zähnen. Kann ich damit wohl noch fahren oder muss ich mir sofort ein neues holen.

Mfg. Frank

Ich denke eher, du hast hier eine falsche Kette verbaut!

Das sieht mir nämlich nie und nimmer nach einer Essi Kette aus da die viel schmäler ist, dann schleift auch nirgends was.

Gruß Jörg

Hi Jörg

Die Kette ist auch hier aus dem Shop. Hatte erstmal die von dem Roten montiert. Meinst du die ist zu Dick. Hab noch 2 andere liegen . Muss ich mal messen.


Mfg. Frank

Hi Jörg

Hab die Ketten nachgemessen.

Die ich jetzt montiert habe hat eine Dicke von 14,7mm. Die anderen die ich hier liegen habe haben eine Dicke von 13,6mm. Werd jetzt die Ketten wechseln und dann berichten.

Mfg. Frank

Hallo

So, Kette gewechselt und alles ist gut. Motor läuft und alle Lichter brennen.
Hupe geht auch aber da muss ich nochmal dran.
Sie hupt bei Licht an und bei Licht aus. Ausmachen kann ich sie über den Schalter auch nicht. Und wenn ich umschalte von Abblendlicht auf Fernlicht hupt sie kurz.
Ich hasse Elektrik . Die restlichen Bilder mache ich morgen, wenn ich fertig bin. Jetzt gibts noch 2 Stück.

Angefügtes Bild

So, Das letzte für heute.

Mfg. Frank

Angefügtes Bild

Ich denke eher, du hast hier eine falsche Kette verbaut!

Das sieht mir nämlich nie und nimmer nach einer Essi Kette aus da die viel schmäler ist, dann schleift auch nirgends was.

Gruß Jörg

Das ist eine Kette für den SR2, dieselbe habe ich auch. Eine Kettengröße definiert sich nach der Teilung und der Rollenbreite, die Außenmaßen können nach Hersteller verschieden sein.

Der Tim

Ich denke eher, du hast hier eine falsche Kette verbaut!

Das sieht mir nämlich nie und nimmer nach einer Essi Kette aus da die viel schmäler ist, dann schleift auch nirgends was.

Gruß Jörg

Das ist eine Kette für den SR2, dieselbe habe ich auch. Eine Kettengröße definiert sich nach der Teilung und der Rollenbreite, die Außenmaßen können nach Hersteller verschieden sein.

Der Tim

Die erste Kette von Frank ist nie und nimmer eine Kette für den SR2! Sieht man doch auf den ersten Blick, dass die nicht passt. Jetzt wo er die richtige Kette verbaut hat, schleift auch nix mehr.

Ketten sind übrigens genormt und deshalb kann es auch nicht sein, dass jeder Hersteller hier anders produziert.

Die SR1 und SR2 Kette hat die Maße 1 x 12,7 x 4,88 x 112. Und nur Ketten mit diesen Maßen passen auch.

Gruß Jörg

Hi Jörg

Das ist die Kette die ich hier gekauft habe. "Klick"


Bei dem Roten passt sie ohne Probleme. Da schleift auch nichts. Da ist aber ein E-Rahmen verbaut.

Mfg. Frank

Hallo,

hier im Shop gibt es eine:

Rollenkette (Antriebskette) im Originalmaß - 1/2" x 3/16", 112 Glieder, passend für Simson SR1 und SR2.

SimsonSammler1234 empfielt eine:

Die SR1 und SR2 Kette hat die Maße 1 x 12,7 x 4,88 x 112.

Wombat kauft eine:

Antriebskette (Rollenkette) für Simson SR1 und SR2 mit 112 Gliedern.
Die Kettenglieder haben das Maß: 1/2" x 4,88

1/2" wäre doch 12,7mm ??

Ich bin Moped-Neuanfänger und möchte was mitnehmen, aber so denke
ich immer ich habe einen Klatsch und merke nichts mehr.

Wo ist oder Wer hat denn nun die passende Kette?

verwirrte Grüße

Die Ketten passen alle, mache geben die Maße in Zoll an, andere in mm.

Die Hersteller (In dem Fall Büchel und Meteor) verwenden unterschiedliche Laschen und Bolzen für die Kette.
Eine Meteorkette hat fast halb so breite Laschen und der Überstand der Bolzen ist auch sehr gering. Ich habe lieber die Kette von Büchel, die von Meteor wirkt wie eine Fahrradkette dagegen.

Der Tim

Frank seh ich das richtig: Du lackierst alles schön neu und baust dann so einen versifften Motor rein ? Wie sieht das denn aus ?!
böööööse

Micha

Hallo Micha

Ich bin doch noch gar nicht fertig.
Der Motor wird noch ein bisschen geputzt. Aber polieren tu ich da nichts. Die waren vom Werk auch nicht poliert. Und der Motor kommt später wieder in meinen Roten rein. Hab noch einen liegen der von der Nummer besser passt. Den muß ich aber noch fertig machen.
Ich wollte den Blauen nur erstmal zum laufen kriegen und die Elektrik machen.

Morgen Abend gibts neue Bilder. Da siehts schon ganz anders aus. Bin noch an der Elektrik dran und will noch ein bisschen putzen.
Gibt ne Nachtschicht die etwas länger wird.


Mfg. Frank

der Meinung bin ich auch, auch wenn das viele anders sehen. Aufgrund der Herstellungsart können die nur rau (da Guss) gewesen sein. Die werden damals nicht wirklich jeden Motor nochmal separat poliert haben