S50 B2 electronic Bj. 77, S50 B2 electronic

Backofenspray! Übernacht einwirken lassen... und heute einfach abgewischt

... super sache!

Neue Fragen!

1. Was würdet ihr alles am einem S50 Motor neu machen oder austauschen, wenn er 4 Jahre stand und ca 10.000km gelaufen ist?

2. Kann man die Vordergabel etwas härter gestalten? ...die ist mir ein wenig zu schwammig!

Mach einen Ölwechsel und fahr den Motor . Bei 10000 Kilometer sollte die Welt noch in Ordnung sein .

Wenn du ihn mal eine Weile gefahren hast kannst du auch beurteilen , ob die Simmerringe noch dichten oder ob die Bude qualmt oder das Getriebeöl nach Benzin müffelt .

Die Gabel kann man m.E. nur härter machen durch Austausch der Federn gegen stärkere , aber da lass dich lieber von den Fachleuten hier beraten , da kenne ich mich nicht wirklich aus .

Gruss,
Raphael

Hatte den Motor schonmal laufen und da war die Welt schon nicht i. O. ...

Übler Qualm... Öl tropf tropf... keine Leistung... und im Getriebe war mehr Öl als Benzin...

Zudem klingelte der Zylinder und irgenwas in der Nähe der Kurbelwelle hat im standgas gerattert...

Dann würde ich ihn auseinandernehmen und alles nachschauen bzw. wechseln , was auffällig erscheint .

Auf alle Fälle die Simmerringe (alle) , und die Gehäusedichtungen und die Mitteldichtung , Lager genau anschauen , ebenso die Kubelwelle und die Zylinder/Kolbengarnitur .

Habe ich auch als Anfänger geschafft , also kannst du das auch ...!

Gruss,
Raffi

P.S.: Es wäre schön wenn du mit deinem Vornamen unterschreiben würdest , es wiederstrebt mir , einen Menschen mit "Pai" anzureden ...

Zylinder und Kolben sind runter... Pleul hat höhenspiel... und Lager werde ich mal vorsichtshalber auch austauschen

... gibts denn sonst noch Verschleißteile? Ich hab mal einen Vespamotor regeneriert und da war nach 15.000km imme der schaltarm hinüber und deshalb wollte ich fragen ob es sowas in der Richtung auch beim Simsonmotor gibt.

LG Pai

PS: Mein Name IST Pai

Sieh dir die Zähne vom Primärtrieb an, miss die Länge der Kupplungsfedern und mache ein Foto vom ersten Zahn des Kickstartersegments. Mehr wirkliche Verschleißteile gibt es nicht.

Der Tim

Dann möchte ich mich bei dir entschuldigen .

Habe den Namen noch nie gehört , kommt der aus dem asiatischen Raum ?

Gruss,
Raphael (der eigentlich Raffaele heisst , weil er Italo-Deutscher ist ...)

fa niente... il mio nome era uno scherzo della mia mama sei d'Italia? da dove?

für alle anderen... ich hab mich entschlossen den motor bei der simsonklinik einzuschicken... hab in vielen foren gute kritiken gehört und wollte nur wissen was der gute mann alles austauschen sollte und was ggf. übermut wäre

Naja der Motor würde auch (wenn Simmeringe nicht hart) noch länger laufen. Meiner ist 22Tkm alt und war noch nie auf. (Läuft immernoch super).

wie schon gesagt kommt aus allen motoröffnungen öl und sowas kann ich überhaupt nicht leiden! gleich geht ne größere bestellung raus und dann wird der motor überholt!

gibts irgendwo ne gute anleitung zur regeneration von nem S50 motor?

was für spezialwerkzeug brauch ich denn da auf jeden fall?

Edit: Weihnachten kommt früher dieses Jahr! ... rund 350€ bei AKF auf den Kopf gehauen

Eine Spaltvorrichtung! Lässt sich sehr einfach selbst bauen. Zeichnungen dafür kursieren genug im Netz.

spaltvorrichtung kann man sich selber bauen oder? hab ne tech. zeichnung auf mutschy.de gefunden (SUPER SEITE!)

ansonsten gibts n kleines update

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Weihnachten


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