Die Grüne Schwalbe - Neuaufbau

Du könntest recht haben, grins

Oh ja sieht ganz gut aus dein Aufbau,aber ziehe bitte nochmal neue Reifen auf.Die du da drauf hast passen einfach nicht zu einer Schwalbe K30,aber auf die 50 Euro kommt es nu auch nicht mehr an.

Haste wirklich fein gemacht,
mal gucken ob ich meine auch so hinkrieg.

Super, Toll, Klasse...... usw!
Hast da wirklich ein Meisterstück hingezaubert.
Mit was und wie, hast du denn Hohlraumkonserviert?

Was sollte denn anstelle der K30 drauf?

Toller Aufbau mit viel Liebe zum Detail.

Was sollte denn anstelle der K30 drauf?

Toller Aufbau mit viel Liebe zum Detail.

Na es sollen ja K30 drauf,weil es ja keine sind.

Was sollte denn anstelle der K30 drauf?

Toller Aufbau mit viel Liebe zum Detail.

Na es sollen ja K30 drauf,weil es ja keine sind.

War schon verwundert. Konnte dies deinen Worten nicht entnehmen

Sieht echt super aus !

Gruß Felix

Wirklich eine sehr schöne Schwalbe! Daumen hoch, das einzige was ich anderes gemacht hätre wäre ein glatter Sitzbankbezug.

Gruß
Maik

Hallo Flötschi ,

herzlich willkommen hier in unserer DDR Moped Familie!
Dein Neuaufbau ist wirklich gut gelungen. Gratulation.

... eine Frage bleibt mir trotz mehrmaligem Lesens des bisherigen Threads...

Du sprichst von pulvern und anschließendem Lackierens?!
Beide Öberflächenbeschichtungen sind hinreichend bekannt, als Einzelmaßnahme, aber als Kombination...?!

Danke vorab für die Auflösung - ansonsten: Respekt für den Aufbau

Gruß,

Bernd

super Schwalbe. Gefäält mir ;-)

Also ich habe die K36 draufgezogen. Soweit ich weiss haben diese etwas bessere Fahreigenschaften als die K30...

Das Pulverbeschichten habe ich machen lassen weil der Lackierer meinte das der Zink erst ausblühen müsste, bevor er lackiert werden kann. Da im gleichen Haus noch Pulverbeschichtet wird empfahl er mir als Alternative das ganze erst Pulverzubeschichten, da hätte man dieses Problem nicht. Leider konnten die Jungs von der Pulverbeschichtung aber das Rahmengrau nicht richtig hinbekommen. Somit sind die Teile im Endeffekt nach dem Pulvern noch zum Lackieren gekommen.

Der Hohlraum wurde mit Teroson Terotex HV400 kosverviert. Ich habe es in den Rahmen laufen lassen bis dieser voll war. Damit stand er dann 3 Tage. Danach habe ich die Soße wieder abgelassen(1 Tag)Tipp: Stellt den Rahmen möglichst warm, denn umso wärmer desto flüssiger ist die Versiegelung und umso schneller kommt Sie auch wieder heraus.
Wenn man nun einen Blick in das Rohr wirft sieht man es schön im Inneren kleben.
Die Schwingen mussten zum Verzinken ja angebohrt werden. Das muss gemacht werden damit das Zink reinläuft und noch viel wichtiger, die Luft entweichen kann. Somit konnte ich die Löcher später zum befüllen verwenden und danach wieder abdichten.

Gruß
Johannes

Die Schwalben-Schwingen haben doch von Haus aus schon solche Löcher, Ø ca. 3 mm.
Die hintere Schwinge hat vier Löcher an den Innenseiten, je zwei vorn und hinten und die vordere Schwinge hat auch drei Löcher. Eins hinten außen genau in der Mitte vom Biegeradius und die beiden anderen Löcher liegen vorn auf der Innenseite.
Nicht gesehen?
Hoffentlich haben die Schwingen durch das Bohren keine Stabilität eingebüßt.

Die Löcher mussten aufgebohrt(angebohrt war das falsche Wort)werden, eine der Vorraussetzungen für das Feuerverzinken...