Kabelverlegung bei Sperber & Habicht

Ich stehe gerade vor der Frage, wie der Kabelbaum von Sperber bzw. Habicht am Rahmen unter dem Tank orignal verlegt waren. Und zwar interessiert mich hier insbesondere , ob der schwarze dicke Kabelbaum frei verlegt und mit einem Kabelband am Rahmen angehängt wurde, oder ob der mit durch die Halteschelle der außenliegenden Zündspule geführt wurde, und falls ja, dann ob über oder unter der Schraube der Schelle.
Sind die dünnen Zündspulen-Kabel da auch mit in der Schelle drin?

Bei mir ist im Moment nämlich alles komplett oberhalb der Schraube mit durch die Zündspulen-Halteschelle gequetscht und das sieht mir irgendwie nicht gesund aus. Platzmangel halt und die Schelle quetscht die Hülle des Kabelbaumes und schnürt die ziemlich ein.

Ach ja, und haben die dünnen Kabel am Anschluß der außenliegenden Zündspule zum Schutz solche schwarzen Gummitüllen drüber oder nicht?

Muchas gracias!

Ich guck heute mal bei mir nach und mache ein Foto, okay?

Ob es original ist, werden wir ja heute Abend sehen, wenn ich zu Hause bin.

LG Hannes

Der Kabelbaum wird wirklich oberhalb der Schraube der Zündspulenschelle geführt . In der Nähe der Zündspule ist der Kabelbaum mit einer Trennstelle versehen . Die Trennstelle wird durch zwei Isolierhälften gegen Kurzschluss geschützt un dort mit Lochkabelband umwickelt . Siehe Bild !
Unter dem Tank dürfte die Trenstelle erkennbar sein .

Angefügtes Bild

Natürlich gehören an die Primäranschlüsse der Zündspule Schutzhüllen .

Angefügtes Bild

Wie versprochen - das Bild

Angefügtes Bild

Alex, beim Habicht gehört aber die Zündspule nach oben, also unter den Tank.
Beim Sperber geht das nicht, da die Luftvoratskammer dort ist

Gruß Christian

Hallo Christian,ich kenne nur diese Ausführung mit Zündspule nach unten.Beim S 50 und S 51 gab es diese Varianten unterschiedlicher Zündspulenanordnung.mfg andi

Das was ich an Prospekten finden kann bestätigt die Variante "nach unten" .

Gruss,
Raffi

Danke für die Bilder Alex und EsserHannes. Hervorragend!
Dann weiß ich jetzt Bescheid und muß mal sehen, warum das da bei mir den Kabelbaum so quetscht und einschnürt.

Apropos "Zündspule nach oben":

Das bringt mich auf eine Idee.
Jedesmal vorm Winter, wenn ich das Beinschild montieren will, ist dem Blech die olle Zündspule im Weg. Die hab ich dann immer nach hinten verschieben müssen und mußte dann das kurze Zündkabel zwischen Spule und Kerzenstecker gegen ein langes Zündkabel tauschen und das dann wie ein Capri-Fischer im weiten Bogen auslegen, da das kurze Zündkabel sonst zu stark geknickt werden würde.
Wenn ich nun die Zündspule im Winter nach oben verlegen würde ...

Andi, bist du dir sicher, dass die Zündi auch werksseitig schon nach oben ( also unter dem Tank ) verbaut war???

Ich halte / hielt es, bei den wenigen die ich SO gesehen habe, für nachträglich umgebaut???!

Mfg der andere Andi

Die außenliegende Zündspule wurde ab Werk nie unter dem Tank verbaut. Sie war immer nach unten verbaut genau wie beim Sperber auch.

Grüße Jörg

Jo, ihr habt wohl recht! Das Bild in meinem Kopf mit Zündspule oben ist wohl von der S51 gewesen.

Die Zündspule soll ja im Fahrtwind hängen, um gekühlt zu werden.

Der Tim

Das macht Sinn!

Na ja, so warm wird die ja eigentlich nicht, oder etwa doch?