Welche Motoren passen bei einer RT, Motoren

[simsonbastlersueddeutschland]

Hallo Gemeinde,

mein Kumpel bastelt gerade wieder.

Und hier kommt die Frage:

Welche Motoren passen von der Aughängung her am Rahmen in einer Rt 125 -2.
Kann man hier einen Motor einer TS oder ähnlichem Nachfolgemodell einbauen?
Hat hier schon jemand sowas gemacht, gibt es hier Erfahrungswerte oder gar Bilder.

Vielen Dank im voraus.
Gruss Micha.

[Woelli - RT]

150er ES und TS Motoren bis 1974 passen. Danach kommen die breiteren Motoraufhängungen. Also MM150 und MM150/2 (bis '74)

Wie's da mit Kettenschläuchen, Ritzel und Primärübersetzung ist musst du probieren.

Gruß

[exciting01]

Auch die späteren TS Motoren gehen rein mann muss halt nur die Aufnahmen etwas abarbeiten, steckt so in unserer alltags RT drin must halt dann nur noch denn richtigen Auspuff ran machen.

Leistung - Daumen hoch
Optik - eher Daumen runter

[Woelli - RT]

Wenn die Optik nicht so leiden soll:

Originaler /3 Motor + 125er ES Schmalrippenzylinder + Zigarre von der ES + Vergaser von der ES = macht immerhin knappe 8 PS

[matzi288]

RT 125/3 Motor +150er Zylinder vom Berliner Roller past auch.
Will ich in meine RT auch einbauen.

Gruß Marcel

[Kotti]

Hallo Marcel

wollte das bei meiner RT auch machen gabs nur 1 problem...
die stehbolzen des RT Motor sind enger zusamm als die vom RM150 Motor laso ,passt der Zylinder nicht drauf ,zumindest bei mir nicht...

[two-stroke]

Felix,

beim RM 150 wurde der RT /3 Zylinder auf 56 mm aufgebohrt (143 ccm). Ansonsten sind die Zylinder identisch. Bist du sicher, dass Du das nicht mit einem /2 Rumpfmotor versucht hast?

Ich hatte auf meiner /3 die Zylinder:

Berlin RM 150
ES 125 Schmalrippe
ES 150 Schmalrippe

im Einsatz. Haben alle 58 mm zwischen den Bohrungen für die Stehbolzen.

Links ES 150 Schmalrippe - Rechts Zylinder des RM 150 (Berlin)


Haben alle gepasst, wenn man den passenden Zylinderkopf verwendet. Im Moment fahre ich den ES125 aber, der neue Motor bekommt wieder den Berlin-Zylinder mit ES 150 Zylinderkopf.

In eine /2 würde ich einen Motor der /3 schrauben. Alles andere ist wegen der lausigen Bremsen nicht ratsam.

Edit: Freitag 20.12.2013 - 21.25

MZ war, was die Bremsen angeht, etwas wagemutiger als ich. Es ist möglich, einen MM 125/1 der ES auch in die /2 einzubauen. Also müsste der TÜV die Veränderung dann auch abnehmen. Das wären dann 8.5 PS, was recht ordentlich ist.



Gruß Ralf

[425er]

Hallo,

ich wärme dieses Thema nochmal auf: Passt der 3er (4-Gang) Motor wirklich in den Rahmen der 2er? Ein Freund von mir, der schon über 50 Jahre mit MZ alla coleur zu tun hat meinte, dass der 4-Gang Motor nicht passt (Aufnahme anders und wegen des 4ten Ganges läuft die Kette schräg) und dass die 125/3 eine geänderte Rahmengeometrie aus diesen Gründen habe.

Vielen Dank und viele Grüße

Basti

[hsllacky]

Hallo Basti, siehe oben.

[ronin]

Also, /3er Zylinder auf /2 klappt nicht weil die Stehbolzen anders gebohrt sind. Aber /3 oder ES-Motoren passen problemlos in die /2. Bei der /2 mit Vollnabenbremse geht's sogar offiziell...

[luigi81]

Ich dachte, bei der /2 sind vorn 2 Verschraubungen M6
und bei der /3 nur eine M8???

[hsllacky]

ja da hast du Recht, aber es scheint trotzdem zu passen...
Halt nur die obere Bohrung nutzen und aufbohren...

[luigi81]

Ach so...
Danke für die Antwort

[425er]

Und bezüglich des Kettenverlaufes gibt es auch keine Probleme mit dem 3er Motor in der 2?

[hsllacky]

Die /2 hatte zum Schluß die Vollnabenbremsen schon, entsprechend auch den anderen Kettenkasten, also "hintenrum" alles wie bei der /3, wieso sollte das Probleme mit dem Kettenlauf/Kettenflucht geben? Da hätts ja schon bei der /2 nicht gepasst oder?

Edit: Außerdem gibts auch /2 mit späteren Ersatzrahmen die der letzten Ausführung, also /3 entsprechen. Dort muß dann die fehlende Batteriehalterung wieder "nachgerüstet" werden, ansonsten funktioniert auch das problemlos. Es ist also weitgehend kompatibel.