ES 250/0, Sie soll wieder auf die Straße.

Hallo zusammen,

ich wollte Euch heute mal meine ES 250/0 vorstellen.

Angefügtes Bild

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Angefügtes Bild

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Angefügtes Bild

Das wird ein ordentliches Stück Arbeit.

Mer geht bei solchen Maschinen schonmal dieser Gedanke durch den Kopf :

Was wäre wenn man ein solches Motorrad in diesem Zustand belässt , den Rost mit Öl, Fertan oder sonstigen Mittel stoppt und nur die Technik wieder in Schuss bringt ?

Das wäre neben den ganzen Glitzerkisten, die man auf einem Oldtimertreffen allgemein sieht doch mal eine schöne Sache für den Zuschauer : Seht her , so werden die Dinger aufgefunden --------> dann zeigt man mit dem Finger auf die Glitzerkisten : Und so kann es hinterher aussehen .

Gruss,
Raffi

Ich träume ja auch davon einmal so eine Maschiene in diesem Zustand bei jemanden aus der Scheune zu ziehen!
Ansonsten schließe ich mich der Meinung von raffi an, einfach sauber machen Technik in Ordnung bringen und gut!

Die Maschine patiniert erhalten/herrichten ist von der Arbeit her gesehen der größere Aufwand, als sie ,übertrieben gesagt, zu zerlegen - strahlen - pulvern/lackieren und wieder zusammen zu stecken. Auch wenn es das schönere Ergebnis wäre.

Das mag sein!
Aber genau das macht doch den reiz am Hobby Oldtimer aus, wenn sich nicht alles auf anhieb einfach gestaltet!

Hallo zusammen,

also in die Richtung soll es gehen. Mein erster Gedanke war sauber machen, Technik instandsetzen und ab zum Tüv.
Jetzt bin bei einem anderen Gedanken hängen geblieben. Alles so lassen, technisch verkehrstauglich machen und gut ist.

Rahmennummer ist 1130386. Kann jemand ein Baujahr/Monat zuordnen?

Vielleicht kann mir noch jemand mit fehlenden Teilen aushelfen? Mir fehlen noch folgende Teile:

Gasdrehgriff mit beigem Griffgummi und Abschlussstopfen.
Ansaugrohr komplett zwischen Vergaser und Luftberuhigerkasten.
Mech. Regler mit 3 Schraubkontakten (LIMA 6V, 60W).
Originales Blanko-Typenschild.
und 2 originale Laufräder (1,85 B x 16 und 2,15 B x 16) Stahlfelge verchromt in gutem Zustand. Man muss mit durch den TÜV kommen.


Falls jemand etwas davon rumliegen hat, darf er es mir gerne mit Preisvorstellung anbieten.

Hallo Oliver,

na da hast du dir ein schönes Maschinchen an Land gezogen. Ich träume auch von einer solchen und irgendwann hoff ich auch so einen Fang machen zu können.
Ich würde es auch vielleicht erstmal versuch sie so wie sie ist zu erhalten und nur technisch in Ordnung zu bringen. Wenn du dann damit auf nem Treffen auftauchst ist dir die Aufmerksamkeit gewiss, so wie es Raffi schon sagte.
Ich wünsche Dir viel Erfolg und viel Spaß mit der Maschine!!!

schönes Ding Oliver.

Raphaels Vorschlag gefällt mir auch. Die Patina ist schließlich "historisch gewachsen" und den originalen Lack gibt es nur ein Mal. Bei einer schön verrotteten RT ist mir vor kurzer Zeit der gleiche Gedanke durch den Kopf gegangen.

Viel Spaß beim Schrauben

Erik

Hey Oliver

Hast du denn keinen Brief dazu um das Bj festzustellen?

Meine alte Rahmenummer die ins Bj 58 passte lautete 1111781 also weit vor deiner und die des Ersatzrahmens ist noch früher.

Ich würde deine also ins Bj 60-61 stecken genau weiß ich das aber nicht der Tank ohne Emblemeinfassung spricht aber dafür.

Vercromte Felgen kannst du lange suchen es gab nur Stahl lackiert oder Alu ich würde dir zu Alu raten.

Den TÜV interessiert der Zustand des Rades nur wenn Speichen gebrochen oder schon endlos zerrostet sind Optik ist ihm egal.

Wichtiger ist die Funktion der Elektrischen anlage diese muss Tadellos funktionieren außerdem muss die Bremsanlage gut funktionieren und das Lenklager darf kein spiel haben.

Im normalfall macht der Prüfer eine Probefahrt und stellt dort Mängel am Fahrwerk auch fest so solltest du die Stoßdämpfer und Schwingenlagerung überprüfen auch zu deiner eigenen Sicherheit.

Das neue Reifen drauf müssen ist denke ich klar.

Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß mit dem gefährt und bedenke ohne Brief werden einem Behördenseitig viele steine in den Weg gelegt.

Gruß
Dirk

Das mit den Felgen kann ich so nicht bestätigen, meine ES ( BJ. 59) hatte verchromte Felgen.
Rahmennummer ist 1124559 und sie wurde im Oktober 1959 erstmals zugelassen.

Ich weiß nicht genau was es alles an Felgen gab, aber meine ES hat definitiv verchromte Stahlfelgen. Nur ist von dem Chrom nicht mehr viel übrig. Bin noch am überlegen ob ich die aufarbeite oder so lasse und welche in besserem Zustand suche und montiere.

Hallo zusammen,

widme mich grad der elektrischen Instandsetzung. Hat jemand ein paar Bilder wie es bei der /0 im rechten Seitenkasten auszusehen hat? Also da wo Regler und Sicherungsklemmbrett sitzen. Laut Schaltplan gehört ein kleines Sicherungsklemmbrett mit einer kurzen 25A-Sicherung und einer Kabelverschraubung ohne Sicherung rein. Stellt mal paar Bilder ein wie das da auszusehen hat. Wäre Euch sehr dankbar.

Regler 6V760W hab ich schon.