Meine 75er TS250/0, unverhofft kommt oft

nochmal im Hellen.
Danke an Dirk für die Hilfe

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Fazit: der ZwoFu macht Spaß !!!

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Moin Micha,

Klasse Teil.

Mit dem Motor bist du schon besser bedient. Der hat gegenüber der 4-Gang schon echte Vorteile.

So ein /0 Teilumbau hat was. Ich würde es so lassen. Eventuell kannst du dir ja einen originalen Scheinwerfer hinlegen, falls du doch mal einen Rückbau erwägen solltest.

Viele Grüße, Jürgen

Top Micha

Höllengerät ..... im Gegensatz zur Schwalbe passiert da schon was wenn Du am Gas der 2einhald drehst .....

@ Dirk

habt ihr den Motor bei Dir gespalten ? 250er da braucht man(n) doch ne Menge Werkzeug oder ??? Laut Wildschrei ....

Mit Schraubergruß Matze

@ Jürgen: Ich bin zwar noch keinen 4G gefahren aber man hört und liest ja überall, dass der 5G besser ist und ich find den klasse.
Den Gedanken hatte ich mit dem Scheinwerfer auch schon, aber ich will erstmal nicht soviel Kohle versenken. Wenn ich mal günstig an einen Flachlenker komme, montier ich so einen mal. Evt noch den rechten Seitendeckel tauschen. Irgendein Dilettant von Vorbesitzer hat da mit wasserfestem Stift TS 250 de Luxe drauf gemalt, das schaut abartig aus und geht mit Verdünnung auch nicht weg. Schade um den Deckel. Das "Kabelgestripp" sah auch nicht anders aus

Ich freu mich auf eine gemeinsame Ausfahrt

Matze: Also der Leistungsunterschied zu meiner Schwalbe ist nur marginal nein Spaß, klar, da geht es selbst am Berg leichtgängig zügig voran. Dirks HuFu geht aber auch trotz "Zweimannbesetzung" echt gut.
Aber ich hatte mit dem Umstieg gestern von Schwalbe auf ZwoFu und heimwärts wieder Schwälbchen keine Probleme.
Ich glaub beim Essi schauts dann anders aus

Schönen Sonntag Euch
Micha

Hat du es schonmal mit Spiritus probiert?

Der Tim

Den nehm ich dir jetzt übel

Auf den Bildern wirkt die HUFU gar größer und kräftiger.

@Jürgen die 4 Gang ist aber definitv schöner und sieht auch Motorseitig wuchtiger aus das solltest du ja von deiner kennen außerdem nehmen sich beide nicht viel in der Endgeschwindigkeit, gut durch die engere Übersetzung sicherlich etwas besserer Anzug auch am Berg.

@matze eigentlich braucht man nur die verschiedenen Kupplungsabzieher und einen Drehmomentschlüssel der rest ist mit bissl Verstand und wärme auch so machbar.

Auch 2 passende Heizpilze für die Lager sind von vorteil und wenn man ganz gut ist fertig man sich noch einen Kettenritzelhalter den da kommt man ja bekanntlich schlecht ran bei den großen.

Bei den Kupplungsabziehern gibts 3 verschiedene für die ES/0 und /1 sowie ES/2 ETS TS/0 und die TS/1 ,ETZ.

Für die erste ES bis zur TS/0 kann man sich einen Universalen fertigen lassen weil die Kupplungen sich nur geringfügig unterscheiden.

Für die kleinen Hubräume bräuchte man auch nur den Abzieher für das Primärkettenrad dort gibts aber sehr viel unterschiede von der RT über die ES bis zur TS mit duplexkette.

@Tim das ist son Fensterbilddingens mal schauen unter etwas wärme sollte es sich auch lösen können.

Hat du es schonmal mit Spiritus probiert?

Der Tim

nein, aber ich hatte eigentlich noch vor, den Lack zu erhalten
Mal sehen, wie Dirk es schon sagte, irgendwie bekommt man es sicher noch ab oder minimiert.

Die /0 gefällt mir original auch besser, vorallem mit Flachlenker, aber ich denke eben, alles in allem, hab ich mit meiner nen guten Griff gemacht.

Wenn du mal wieder im inneren Zirkel der Dresdener verkehrst kannst du dir sicher mal des Lehmanns Boliden anschauen das wäre dann die Flachlenkerausführung.

Die Batterie hat nun ihre volle Leistung entfaltet habs heute mal Probiert.

Das Abblendlicht hat immernoch ein wackeligen ansonsten funktioniert meine Elektrikbastelei.

War schon arg zusammengefummelt aber nun ist es ein solide Verkabelung.

Gruß
Dirk

Hat du es schonmal mit Spiritus probiert?

Der Tim

nein, aber ich hatte eigentlich noch vor, den Lack zu erhalten

Spiritus greift keinen Lack an, höchstens Wassermalfarbe.

Der Tim

sodelle,
heute war TÜV-Day Nachdem Kondensator und Unterbrecher nochmal getauscht wurden, lief sie recht gut. Der Regler macht nur irgendwie noch Schwierigkeiten.
Bei herrlichstem Winterwetter ging es dann 25Km zum TÜV und das Töff sah danach aus, wie ...
Vorher wurde nochmal eine Familien-Aufnahme gemacht In den nächsten 2 Wochen wird sie dann angemeldet.

Gruß
Micha

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Und stolz scheint er zu sein

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Und Abfahrt

Den Regler bekommste noch hin am besten wie schon gesagt nen neuen in riesa besorgen.

Gruß
Dirk

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Die letzten Tage gab es mal wieder ein kleines Update und die Teile aus Riesa wurden montiert:
- neue & die richtigen Griffe
- der richtige Spiegel

Schaut gleich viel schicker aus.

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wie im Ausfahrten-Thread schon beschrieben, war Samstag Ende im Gelände, Motor feste.
Heute hab ich mich mal rangewagt und was kam so Schönes zum Vorschein:

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