S51 Enduro in Saftgrün, Baujahr 84 Patinaaufbau - Seite 4

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S51 Enduro in Saftgrün, Baujahr 84 Patinaaufbau

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endurojotsch	Geschrieben am: 16.01.2012, 17:13
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 640 Mitgliedsnummer.: 5061 Mitglied seit: 21.12.2011	Hey Tobi, ne das Loch muss weg,schau mal bei Ebay Kleinanzeigen und gib Simson Seitendeckel ein,da ist ein saftgrüner Enduro N Deckel drin Zustand so wie bei dir Pattina bisschen polieren dann geht er noch kostet nur 5Euro Gruß Jo -------------------- Gruß Jo meine Mopeds... :mein Schätzchen eine S51Enduro EII Bj 88 ibizarot Museumszustand :S51Enduro E4 Bj 85 flammrot :S51Enduro E4 Bj.84 saftgrün : S51Enduro EII Bj. 88 saftgrün :S51 Enduro 1E Bj.90 billardgrün S51 Enduro AL-Silber Bj 83 Patina S51 Enduro E4 saharabraun Bj 84 neu eingetroffen S51 Enduro AL Silber Bj 85 S51 Enduro Flammrot 12 Volt 1E1 Bj 90 S51 Enduro weiss 12Volt 1E1 Bj 90 S51 Enduro Bj 87 für Wald und Wiese bis auf Lack original... S70 Enduro E2 flammrot Bj 86 S70 Enduro saftgrün Bj 87

MoritzSimson50	Geschrieben am: 16.01.2012, 17:19
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3142 Mitgliedsnummer.: 4999 Mitglied seit: 19.11.2011	frag mal simsonwilli, der hatte ma was von N Enduro Deckeln gesagt... vllt. kannste mit dem tauschen... -------------------- Gruß Moritz - gesendet von meinem Rechenschieber -

lambiman	Geschrieben am: 16.01.2012, 17:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3304 Mitgliedsnummer.: 567 Mitglied seit: 18.04.2007	hey Tobi Die Elektrik der N-Modelle ist so einfach da wirst du keine Probleme mit haben. Detailbilder hab ich zuerst Links Schalter war immer mit Plastekappe und es befindet sich nur ein Druckknopf daran wenn du welche suchst schreib mal Boerdy61 an. Das Kabel ist jeweils 2 Adrig mit den Farben Weiß/Schwarz(Lichtzuleitung) Braun/Schwarz(Hupe) und das andere Weiß(Abblendphase) Gelb(Aufblendphase) Masse kommt über den Lenker ohne die geht die Hupe nicht. Angefügtes Bild -------------------- Die Simsons sind die Besten im Osten wie im Westen Vom Pol bis zum Äquator und auch in Ulan bator Du Kannst sie gerne Testen Sie sind die allerbesten vom Süden bis zum Norden und hinaus bis in die Fjorden Aktuelle Besitztümer: Star Bj73 Patinamoped Star Bj72 Liegt zerlegt rum Star Bj74 Im verwendbaren Originallack Star BJ73 Teileleiche Spatz Bj65 nicht schön aber selten Habicht Bj74 Auferstanden aus Ruinen Kr51/1S Bj72 in der Restauration KR51 Bj65 Arbeit fürs nächste Jahr S51 B2-4 Bj86 Mein Alltagsmoped S50N Bj76 Seit Juli 2010 10000Km gelaufen SR50C BJ86 Im Alltagsbetrieb ES250/0 Bj58 Viel Arbeit ES150/0 Bj62 Erste Serie mit 2 Farb. Tank ES125/0 Bj64 Vollrestaurierte Glitzerkiste Troll Bj63 Desolater Zustand wird restauriert Neuzugang:

dragonbeast

Geschrieben am: 16.01.2012, 17:39

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QUOTE (lambiman @ 16.01.2012, 17:28)

hey Tobi

Die Elektrik der N-Modelle ist so einfach da wirst du keine Probleme mit haben.

Detailbilder hab ich zuerst Links

Schalter war immer mit Plastekappe und es befindet sich nur ein Druckknopf daran wenn du welche suchst schreib mal Boerdy61 an.

Das Kabel ist jeweils 2 Adrig mit den Farben Weiß/Schwarz(Lichtzuleitung) Braun/Schwarz(Hupe) und das andere Weiß(Abblendphase) Gelb(Aufblendphase) Masse kommt über den Lenker ohne die geht die Hupe nicht.

Hey,

das ging ja Superschnell!!!

Ja, solche Schalter könnte ich noch gebrauchen.
Habe nur den Einen(Auf/Abblender). An dem ist das Gehäuse schon etwas eingerissen.

@Jo:
Wegen dem Seitendeckel habe ich mal angefragt. Danke für den Hinweis.
Hoffe das klappt noch. Einer ohne Loch wäre Klasse!!!

Gruß Tobi

--------------------

Fuhrpark:
Simson SR-2 Bj:1958
Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965
Simson Star SR4-2/1 Bj:1970
Simson Sperber Bj:1970
Simson Habicht Bj: 1974
Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74
Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77
Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70
Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original
Simson 2 x S51 mit S70 Motor
Simson SR50
Simson Enduro E4 Bj:1984
ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik
ETS-250 Bj:71
ETZ-251 Bj:1989
ETZ-251 Bj:1990
Kawasaki ZX10-R

lambiman	Geschrieben am: 16.01.2012, 17:41
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 3304 Mitgliedsnummer.: 567 Mitglied seit: 18.04.2007	Und Rechts Dieses ist 3 Adrig Braun/Weiß(zum ausschalten der Zündung) die restlichen Farben habe ich grad nicht Kopf. Jedenfalls musst du zum Ausschalten den Druckknopf drücken und im Prinzip wird dadurch Masse auf Klemme 2 der Zündspule gegeben und der Funke ist dann weg. Angetreten wird ohne jegliches zutun der Funke ist immer da. Mit dem Kippschalter wird das Licht ein oder ausgeschalten, nach oben ist angeschalten und der 2.te Anschluß bleibt frei. Übrigens sind die Schalter beidseitig gleich Gruß Dirk Angefügtes Bild -------------------- Die Simsons sind die Besten im Osten wie im Westen Vom Pol bis zum Äquator und auch in Ulan bator Du Kannst sie gerne Testen Sie sind die allerbesten vom Süden bis zum Norden und hinaus bis in die Fjorden Aktuelle Besitztümer: Star Bj73 Patinamoped Star Bj72 Liegt zerlegt rum Star Bj74 Im verwendbaren Originallack Star BJ73 Teileleiche Spatz Bj65 nicht schön aber selten Habicht Bj74 Auferstanden aus Ruinen Kr51/1S Bj72 in der Restauration KR51 Bj65 Arbeit fürs nächste Jahr S51 B2-4 Bj86 Mein Alltagsmoped S50N Bj76 Seit Juli 2010 10000Km gelaufen SR50C BJ86 Im Alltagsbetrieb ES250/0 Bj58 Viel Arbeit ES150/0 Bj62 Erste Serie mit 2 Farb. Tank ES125/0 Bj64 Vollrestaurierte Glitzerkiste Troll Bj63 Desolater Zustand wird restauriert Neuzugang:

dragonbeast

Geschrieben am: 16.01.2012, 17:49

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QUOTE (lambiman @ 16.01.2012, 17:41)

Und Rechts

Dieses ist 3 Adrig Braun/Weiß(zum ausschalten der Zündung) die restlichen Farben habe ich grad nicht Kopf.

Jedenfalls musst du zum Ausschalten den Druckknopf drücken und im Prinzip wird dadurch Masse auf Klemme 2 der Zündspule gegeben und der Funke ist dann weg.

Angetreten wird ohne jegliches zutun der Funke ist immer da.

Mit dem Kippschalter wird das Licht ein oder ausgeschalten, nach oben ist angeschalten und der 2.te Anschluß bleibt frei.

Übrigens sind die Schalter beidseitig gleich

Gruß
Dirk

Das mit dem Schalter ist gut zu wissen,
dann war da bei mir rechts doch der richtige dran.

Also rechts schalte ich das Licht an oder aus und links wie immer Auf-. und Abblend

Gruß Tobi

Also Kabel und Schalter organisieren...

--------------------

endurojotsch	Geschrieben am: 17.01.2012, 00:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 640 Mitgliedsnummer.: 5061 Mitglied seit: 21.12.2011	Hey Tobi, freut mich wenn ich dir helfen konnte Aber wir Endurofahrer müssen doch zusammenhalten Gruß Jo -------------------- Gruß Jo meine Mopeds... :mein Schätzchen eine S51Enduro EII Bj 88 ibizarot Museumszustand :S51Enduro E4 Bj 85 flammrot :S51Enduro E4 Bj.84 saftgrün : S51Enduro EII Bj. 88 saftgrün :S51 Enduro 1E Bj.90 billardgrün S51 Enduro AL-Silber Bj 83 Patina S51 Enduro E4 saharabraun Bj 84 neu eingetroffen S51 Enduro AL Silber Bj 85 S51 Enduro Flammrot 12 Volt 1E1 Bj 90 S51 Enduro weiss 12Volt 1E1 Bj 90 S51 Enduro Bj 87 für Wald und Wiese bis auf Lack original... S70 Enduro E2 flammrot Bj 86 S70 Enduro saftgrün Bj 87

dragonbeast	Geschrieben am: 17.01.2012, 19:25
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	So, heute gings mal wieder weiter mit reinigen und zerlegen!!! Der Seitendeckel bei Ebay-Kleinanzeigen ging zufäälig Gestern gerade weg!? Naja, dann bleibt erstmal der mit Loch... Der Auspuff ist wieder richtig gut geworden. Elterglanz sei Dank Die Tüte ist mir hinten zu sehr verbeuelt, da hab ich noch ne andere gute gebrauchte liegen. Hier mal wieder ein paar Bilder Gruß Tobi Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

dragonbeast	Geschrieben am: 17.01.2012, 19:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

dragonbeast	Geschrieben am: 17.01.2012, 19:28
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

dragonbeast	Geschrieben am: 17.01.2012, 19:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Der Schwingbolzen ging erstaunlicher Weise sehr gut raus Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

dragonbeast	Geschrieben am: 17.01.2012, 19:32
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Und wieder Teile zum reinigen... Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

dragonbeast	Geschrieben am: 17.01.2012, 19:33
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

dragonbeast	Geschrieben am: 17.01.2012, 19:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Die total versaute Fußbrücke. Erstmal ne neue/andere auftreiben und abflexen... Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

Dazzle	Geschrieben am: 17.01.2012, 19:54
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1209 Mitgliedsnummer.: 1809 Mitglied seit: 13.01.2009	Hm, die Fußbrücke lässt sich doch richten. Ist auch noch ne orginale. :-) Okay, Spaß beiseite. Ich nehme an, das dieses Rohr ein draufgesteckter "Ersatz" ist. -------------------- MfG Dirk

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