Reparaturen am SR4-4, Wartung und Reparatur

Genau Max, so erhellt sich nach und nach das Dunkel

Eine Herleitung für Gunthers (seg02) Gel-Batterie-These hätte ich allerdings auch noch gerne... (Habe ihn gerade dazu mal angepingt - vielleicht schreibt er etwas dazu -> meinen Dank hier bereits vorab, Gunther).

Gruß,

Bernd

Da der 4. Gang des M 54 aber eh etwas lang übersetzt ist, wäre der Habicht mit 14er Ritzel eher 'ne lahme Ente .
Eine Frage an Maxen bezüglich der Elektrik:
Funzt die Hupe schön laut, oder quäkt sie nur kurz gequält ? Die Hupe zieht den grössten Strom . Oft liegt es auch an einer vergammelten Sicherungsdose, dass die Gleichstromverbraucher nur schwach oder gar nicht funzen .

... und da hilft Kontakte mechanisch reinigen oder ein paar Tropfen Kontaktspray auf Sicherung
und deren Halter

Gruß,

Bernd

Ja die Hupe...beim ersten mal betätigen kam ein zartes mähp...beim dritten mal war´s ein MMMMÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHHHHHHHHPPPPPPPP.

Also ja die funktioniert und ich komm nicht umher zu schmunzeln wenn ich daran denke wie so ne Hupe klingt =).

Zum Kontaktspray:
Da ich die Elektrik erneuert habe hab ich alle Kontakte gereinigt bis sie metallisch blank waren (mit Dremel, geht wunderbar ) und kein Kontaktspray genutzt. Die alten Kontakte waren richtig richtig dreckig und das war mit Sicherheit nicht nur oxidiert. Deshalb habe ich sie so belassen wie sie sind und einfach die Steckschuhe aufgesteckt. Diese sitzen ziemlich straf sodass ich meine das sich keine Oxidschicht an den Kontaktflächen bilden dürften.

Liege ich da falsch!?

Grüße Max

Hi Max,

das klägliche "Wiedererwachen" einer Hupe nötigt einen oftmals zum Grinsen

Bezüglich Deiner Frage zu den mutmaßlichen Kontaktproblemen:

Auch an Steckern können sich über die Zeit Übergangswiderstände bilden. Durch wiederholtes Abziehen und Aufstecken (unbedingt Verbindung für Verbindung hintereinander um Verwechselungen zu vermeiden!) gehst Du ganz sicher, das Selbige sich nicht am "Strom-Klau" beteiligen.

Gruß,

Bernd

Ich werde das ganze mal im Auge behalten und schaun wie sich das entwickelt.
Früher oder später müssen die Kontakte sowieso mal "überarbeitet" werden. Ich kann mir nicht vorstellen das Kontaktspray sonderlich hilft, außer das es Träger für Schmutz ist der sich dann zwangsläufig anlagert.

Hab mir in letzter Zeit mal etwas Gedanken über den Erhalt des Vogels gemacht, da ich den Rahmen nicht lackieren werde, jedoch die ein oder andere rostige Stelle vorhanden ist. Am einfachsten ist es ja ihn trocken zu parken.
Ich kann nicht beurteilen wie sich Rost, trotz trockener Lagerung, ausbreitet. Schließlich ist immer eine gewisse Luftfeuchte enthalten, mal besser mal schlechter.
Kennt jemand von euch bewährte Methoden zum Rostschutz (und sagt mir jetzt nicht neulackieren!^^).

Grüße Max

Ich habe meinen Habicht (ist neu lackiert allerdings) mit Korrosionsschutz-Spray eingedieselt. Das hinterlässt einen zähen und klebrigen Fettfilm, der Monate erhalten bleibt. Ich denke deshalb, dass das Zeug seinen Zweck erfüllt.

Dein Wichtl ist jetzt wohl ein "schmieriger Typ" .

Eine mehrfach bewährte, wenn auch nicht zwangsläufig günstige Methode ist die von PermaBag.

Die Geschichte an sich ist das simple Fernhalten von Luftfeuchtigkeit. Ergo ein luftdicht abgeschlossener Raum, in dem die Restfeuchte noch gebunden wird.

Ein findiger Schrauber denkt sich vielleicht... das bastel ich mir auch selbst...

Gruß,

Bernd

Danke für den Tip Bernd, und du hast Recht, wenn dann würde ich das selber bauen^^. Aber mal schaun, schließlich ist der jetzige Winter bald vorbei.

Hab mir letztes Wochenende mal die original verbaute Sitzbank angeschaut und mich gefragt ob ich die wieder reparieren könnte.
Am Hinteren Teil der Sitzbank gibt es einen recht großen Riss (ca. 6cm) und die Bodenplatte ist stellenweise sehr in mitleidenschaft gezogen (Rost, viel Rost), jedoch denke ich das ich die überarbeiten könnte.
Nun stellt sich mir die Frage ob es sich lohnt den Riss zu nähen (ob man davon am Ende noch soviel sieht!?) und das Polster auszutauschen, welches total vergammelt ist.
Hat jemand von euch bereits Erfahrungen damit gesammelt?
Habt ihr es selbst gemacht oder beim Sattler machen lassen?

Grüße Max

Antworten auf obige Frage sind erwünscht
Es handelt sich um die original Sitzbank (sprich Bezug nur mit "SIMSON" beschriftet).
Also ein Grund mehr das ganze zu erhalten! Kann vll jemand auf Threads verweisen wo Bilder von restaurierten Sitzbänken zu sehen sind (bei denen bspw. Risse geflickt wurden) - mich würde wahnsinnig interessieren ob sich eine derartige restauration lohnt und ob sich sowas sehen lassen kann oder nicht .

Grüße Max

Ist an der Sitzbank schwierig , weil Bewegung drin ist .

Ich würde versuchen den Riss von innen zu hinterkleben , mit Pattex und einem Stück Leder bzw. Kunstleder .

Wenn du da was nähen willst , sieht man es halt immer .


Mach doch mal ein Bild von der schadhaften Stelle .

Gruss,
Raffi

Danke für den Tipp, an soetwas hatte ich noch gar nicht gedacht
Problem dabei könnte sein das sich durch besagte Bewegung der Riss vergrößert da das Leder einreißt...

Würde ja gerne Bilder machen, jedoch steht das Schmuckstück in der Heimat bei den Großeltern und in den nächsten Wochen komme ich da nicht hin =(.
Bin mir aber ziemlich sicher das ich versuchen werde das gute Stück vor dem Verfall zu bewahren indem ich die Bodenplatte aufarbeite (mein Opa hat glücklicherweise noch DDR-Lack im selben grau Ton wie die Sitzbänke ^^) und den Bezug professionell vom Sattler reparieren lasse...der weis wenigstens was er macht Hauptsache er verlangt dafür keine Unsummen.
Das Ergebnis werde ich dann in wenigen Wochen hier präsentieren. Sollte noch jemandem von euch etwas einfallen immer her damit .

Grüße Max

Ein Schuhmacher oder Sattler wird dir sicher weiterhelfen können .

Mein Schuhmacher hier klebt auch viele Dinge mit Pattex , das muss aber auf beide Seiten drauf und unter Druck geklebt werden , z.B. mit einem Holzklötzchen , was mit eine Schraubzwinge befestigt wird .

Verlieren kannst du nicht --- entweder es klappt und gut ist es , oder es klappt nicht , dann stehst du wieder an der gleichen Stelle .

Ich muss ehrlich sagen , dass selbst eine sichtbare Naht mich nicht stören würde , der Riss (und dessen Reparatur) gehört ja nun auch zur Geschichte des Fahrzeugs .

Gruss und Gutes Gelingen
wünscht
der Raffi

Sooooooo

Es gibt neues in Sachen Sitzbankrestauration!
Hab es heut endlich geschafft das Gerät auseinander zu nehmen und das Sitzbankblech zu Sandstrahlen, leider sitzt der Rost an manchen Stellen so tief das ich noch ewig hätte strahlen können^^. Ma schaun ob die Chemie noch etwas hilft.
Am We wird wahrscheinlich gelackt =).
Das Polster ist sehr gut erhalten, dachte ja erst das mir da ein Haufen gebrösel entgegen kommt, das Gegenteil war der Fall aber seht selbst!



Angefügtes Bild