Motor demontage, RT

Gruß

hier mal paar Bilder mit anleitung zur Motordemontage was kupplung und Lima betrifft.

Zunächst wir mit einem Schraubenzieher der Polring mit der Platte abgeschraubt.
Danach wir mit einem 10ner schlüssel die sechskanteschraube für die Ankerbefestigung gelöst.
Dann wir der Nocken abgezogen, darauf folgend wird eine M10 Schraube mit mindestlänge von 50mm in die Öffnung geschraubt wo der Nocken saß.
Die Schraube wird so lange eingeschraubt bis der anker gelöst wurde.

Grüße von
FELIX

Angefügtes Bild

Aber aufgepasst nicht das der kleine keil herausfällt der in der Nut sitzt

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Beim Kuplung auseinander nehmen darauf achten, das die Feder einem nicht entgegen geflogen kommen (siehe Pfeil) .
Zuerst wird mit einem Schraubenzieher auf die kannte von den Federhalterungen gedrückt. Dannach fällt der kleine Splint fast von ganz allein heraus.
Wenn man alle Feder heraus hatt, kann man mit den Fingern forsichtig die Kupplungsplatten Heraus nehmen.

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Wenn man das Bild vor sich hat, sind die Platten drausen.
Danach wird mit einem Niettreiber das Sicherrungsblech von der Mutter umgebogen.
Wenn das getan ist, wird ein keil in das Hinterste ritzel Gesteckt damit es sich nicht bewegt.
Dannach wird mit einem Schlüssel die Mutter gelöst (achtung die Mutter ist Linksgewinde), wenn das gemacht wurde kann man den kleinen Korb heraus nehmen.

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sag mal, hast du da einen Kopf vom Roller drauf ?

Hallo Kotti!

Mit einem Keil??? würd ich das auf keinen fall machen!
Schweiß dir lieber an ne alte reibscheibe paar kurze rundstähle an und halte damit den Korb gegen!

mfg volker

Gruß

Linde: das ist ein Berliner Rollermotor, den ich zur ersatzteilgewinnung auseinander nehme.

Volker: wie meinst du das??

Grüße von
FELIX

Hallo Felix!

Du nimmst dir aus deiner Kupplung so eine alte Blechlamelle!
An diese Schweißt du dir gegenüberliegend zwei rundstähle an die ca 15cm lang sind! und schon hast du das Perfekt werkzeug um dir den inneren und äußeren Kupplungskorb zu fixieren ohne schaden an diesem oder dem Gehäuse des motors zu hinterlassen!
mfg volker

Ach so danke ich dir für die info

Grüße von
FELIX

Hallo Felix!

Ich hoffe mal du hast dir schon mal gedanken über ein werkzeug gemacht um die gehäusehälften sauber und ordentlich teilen zu können und die Welle Fachgerecht rausdrücken zu können gemacht?
ohne die Hammer u nd schraubendreher methoden anzuwenden?

Gruß

da gibts einen Trick, ums gehäuse zu öffnen. Du hast ja diese Buchsen in den Halterungen vorn und hinten wo du den Motor am Rahmen befestigst.
Die Schlägst du mit einem Splinttreiber heraus, öffnest die schrauben am Zylinder und da konnte ich den Motor mit bloßen Händen auseinander ziehen. War ganz einfach.

Grüße von
FELIX

sorry dir das sagen zu müssen
aber dann sind die LAgersitze total im Eimer da hilft nur noch Locite und KEIN Sekundenkleber oder so aber das musst du feststellen wie es um die LAgersitze steht oder ob es nur noch dafür taugt im Wandschrank zu stehen

Hallo Felix, Du hast natürlich vollkommen Recht das man den Motor mit der Hand auseinander ziehen kann . Das geht aber nur wenn NJ Lager auf der Kurbelwelle verbaut sind (Pitty,Wiesel,RT,..usw.) .125 cmm. Bei diesem Motor hier ,Berlin oder Troll , wird das nicht Funktunieren.Da dieser Rillenkugellager hat und diese Eingepresst sind. Ohne Werkzeug geht da nichts.
Die Sache mit deinem Trick kann ich nicht nachvolziehen da die passhülsen so oder so raus müssen.
Hier mal ein Bild von dem Werkzeugen was man so braucht für diesen Motor. Habe die meisten Werkzeuge schon in meiner Lehrzeit gebaut .Das eine oder andere teil habe ich zurzeit verliehen.Den Montagebock braucht man nicht unbedingt . Bin sehr gespannnt auf deine weiteren Berichte.

gruß oswald


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