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Es gibt zwei Ausführungen dieser Gummiteile.
1. Die beim SR 1 und SR2. Diese bestand je aus einer Innen- und einer Außenhülse aus Stahl. Der Gummipuffer war eingepresst. Diese Ausführung hatte den Vorteil, dass man diese Teile bei einer Demontage einfach aus dem Motorengehäuse herausschieben konnte. Der Silenthülse blieb also immer komplett.
2. Bei den späteren Motoren beim SR 2E hatte man das äußere Rohr eingespart. Die Gummibuchse wurde direkt mit der Innenhülse ins Motorengehäuse gepresst.
Zuerst einmal wäre interessant, welche Variante du hast.
Thorsten
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Gruß Thorsten
boerdy61
Wir wissen, was wir tun. Aber wir tun so, als wenn wir es nicht wüssten.
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Motor SR2, Einbau
