JAWA 125 B Baujahr 1947, Geschichte?

[jack]

Hallo zusammen,

ich hatte das große Glück eine JAWA 125 B Baujahr 1947 im Orginalzustand mit 1200 km zu kaufen. Wollte mich mal etwas mit der Geschichte des Mopeds befassen. Leider ist im Internet nicht viel heraus zu holen.
Kann mir jemand etwas über das Moped erzählen bzw. mir eine Internetseite zeigen in der sie beschrieben ist!

Ich freue mich über jede Antwort :-)

Jack

[Mopedfuchs]

Dann bist du bestimmt auch derjenige, der das Foto von dem Motorrad hochgeladen hat.

Ich habe es in die Bildergalerie an die entsprechende Stelle verschoben.



Hier gehts zum Bild in Großansicht

[Sr2E1963]

Da bei DKW nach dem Krieg die Patente erloschen waren wurden Motorräder im Ausland nach- bzw. weitergebaut. Z.B. die NZ 350 wurde in Russland als Ish49 gebaut und die RT125 wurde nach dem Krieg im Westen von DKW, im Osten von IFA/MZ, in den USA als Harley 125er, BSA hat die nachgebaut und die Japaner. Die RT ist das Meiskopierte Motorrad der Welt.

Aufgrund der ähnlichkeit kann ich mir gut vorstellen das die Jawa/CZ auch ein RT Nachbau bzw. Weiterentwicklung ist.


Grüße Andy

[Sr2E1963]

Gibts eigentlich irgend nen technischen Grund warum Jawa selbst an den 125ern 2 Auspuffe verbaut hat oder ist das nur für die Optik?

[fahrfisch]

Es ist der gleiche Grund, warum MZ eine Doppelport gebaut hat. Die nötige Auslassfenstergröße (in dem Fall die Breite) machten es erforderlich, das Auslassfenster zu "zweiteilen, damit die Kolbenringe nicht an der Fenterkante hängen bleiben. Manche Firmen haben einen senkrechten Steg hingekriegt, auf dem sich der Kolbenring abstützen konnte, manche haben es so gelöst. Man hatte das früher öfter, dass einzylindrige Zweitakter zwei Auspüffe hatten. Erstens siehe oben (vielleicht gibt es noch andere Gründe, aber mir erscheint dieser logisch) und zweitens hatten die "großen" "richtigen Motorräder (350 oder gar 500 ccm) in der Sportausführung oft auch 2 Rohre, so dass das ein optisches Verkaufsargument war.
Doppelportanlage, weils einfach fetter aussah.
Vorteile bringt es nicht, es ist schwerer, beim restaurieren teuerer (war denen damals sicher egal) und man kann sich beide Beine verbrennen.
Es war halt áuch der Zeitgeist.

Hendrik

[Sr2E1963]

Kann ich mir nicht vorstellen denn ich bin zu 99% sicher das der Motor von DKW abgeguckt ist und die sind auch mit 1 Auslass ausgekommen.

Finde aber 2 Rohre viel schöner

[xxx]

ist das die perak, ich hatte auch mal so eine bj 49.




mfg david