Ausfahrten mit der S50/S51/S70, Bilder und Berichte hier rein - Seite 20

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Ausfahrten mit der S50/S51/S70, Bilder und Berichte hier rein

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Essi Hermann	Geschrieben am: 13.09.2011, 13:18
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	In nem Wettenrennen mit nem Kumpel (S51B2) und Mir (S51N mit knieblech) hatte ich die nase vorn trotz der 3 Gänge die 4 gange Mopeds sind auch ni schneller als die 3 gang -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

dragonbeast	Geschrieben am: 10.10.2011, 20:39
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Am Sa noch ne Runde durch´n Wald gemacht. Wetter war einfach Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

dragonbeast	Geschrieben am: 10.10.2011, 20:45
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 1663 Mitgliedsnummer.: 675 Mitglied seit: 01.07.2007	Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: Simson SR-2 Bj:1958 Simson Spatz SR4-1 K Bj:1965 Simson Star SR4-2/1 Bj:1970 Simson Sperber Bj:1970 Simson Habicht Bj: 1974 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:74 Simson Schwalbe KR 51/1Bj:77 Simson Schwalbe KR 51/2Bj:80 S70 Simson Schwalbe KR 51/2 L Bj:83 Original Simson 2 x S51 mit S70 Motor Simson SR50 Simson Enduro E4 Bj:1984 ETZ 250 Bj:83 NVA-Optik ETS-250 Bj:71 ETZ-251 Bj:1989 ETZ-251 Bj:1990 Kawasaki ZX10-R

SR2E	Geschrieben am: 30.10.2011, 18:23
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	hier ein paar Bilder von meiner Ausfahrt letzte Woche endlich ist Sie angemeldet Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 30.10.2011, 18:26
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	... Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

SR2E	Geschrieben am: 30.10.2011, 18:30
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 540 Mitgliedsnummer.: 2306 Mitglied seit: 04.06.2009	und mein Lieblingsbild Angefügtes Bild -------------------- Fuhrpark: - 1964 Handschaltschwalbe KR 51 = 2009 restauriert - 1965 Handschaltschwalbe KR 51= Patinaaufbau in Arbeit - 1968 KR51/1= neues Restaurationsprojekt fürn Winter - 1977 KR51/1= soll auch restauriert werden - 1984 S70 C = Orginalfahrzeug im Museumszustand - 1986 S51 Electronic = Alltagssimme - S51 Enduro = jetzt killt mich nicht aber einmal muss es sein "90 ccm 2 Kanal" - zerlegter MAW Motor Projekt für nächstes Jahr - RT 125/3 Baujahr unbekannt - Royal Enfield Bullet 500 - zerlegtes Diamant Jubiläumsrad

Essi Hermann	Geschrieben am: 31.10.2011, 16:36
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	Herbstgrüße Angefügtes Bild -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

Essi Hermann	Geschrieben am: 31.10.2011, 16:38
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	Ander Perspektive Angefügtes Bild -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

domdey

Geschrieben am: 31.10.2011, 21:23

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Beiträge: 12028
Mitgliedsnummer.: 392
Mitglied seit: 25.11.2006

QUOTE (SR2E @ 30.10.2011, 18:30)

und mein Lieblingsbild

--------------------

Alexander der Grosse; grüsst aus Kolkwitz

Fahrzeuge:
SR 4-3 "Sperber" Bj '69
SR 4-1 "Spatz" Bj. '76
SR 4-2/1 "Star" Bj. '74
SR 4-4 "Habicht" Bj. '73
KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. '78
... und es kommen noch mehr ...

simsonDoDO

Geschrieben am: 31.10.2011, 23:06

Advanced Member

Gruppe: Mitglieder
Beiträge: 174
Mitgliedsnummer.: 4257
Mitglied seit: 02.03.2011

QUOTE (Essi Hermann @ 31.10.2011, 16:38)

Ander Perspektive

deine Simson ist echt was feines

--------------------

Grüße Eric

Essi Hermann	Geschrieben am: 01.11.2011, 19:55
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 299 Mitgliedsnummer.: 4176 Mitglied seit: 31.01.2011	Welche meist du ?? -------------------- Es Grüßt Hermann S51N BJ 1981 im traumhaften Orginalzustand trotz ca. 25000 km SR2E BJ 1963 Langzeitprojekt SR4-4 BJ 1974 nicht im Orginallack aber fährt WARTBURG 353 Bj 05/1979 biberbraun leider hab ich noch nicht mehr Vier Takte sind zwei zuviel

Andi aus Weiden	Geschrieben am: 25.02.2012, 20:46
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 173 Mitgliedsnummer.: 5034 Mitglied seit: 07.12.2011	Heute war sehr schön draussen. Und auch recht warm für Februar. Immerhin knapp 10°. Das war ein Anlass für mich meine Grüne vorzeitig aus dem Winterschlaf zu holen. Nach 2 Kicks war sie an. Nach etwas über 100km war die erste Testfahrt beendet. Angefügtes Bild -------------------- Wohnort: 92637 Weiden Mopeds: S51E S51B2-4 mit Anhänger KR51/1K mit E-Zündung + Eigenbau-Anhänger

Andi aus Weiden	Geschrieben am: 25.02.2012, 20:48
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 173 Mitgliedsnummer.: 5034 Mitglied seit: 07.12.2011	Am Fahrenberg gab es sogar noch Skibetrieb. Angefügtes Bild -------------------- Wohnort: 92637 Weiden Mopeds: S51E S51B2-4 mit Anhänger KR51/1K mit E-Zündung + Eigenbau-Anhänger

seg02	Geschrieben am: 26.02.2012, 10:00
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2011 Mitgliedsnummer.: 1724 Mitglied seit: 09.12.2008	Hallo Andi , schöne Winter Frühjahrs Bilder! Meines Wissens, ich sehe da an deiner grünen 2 Tour 32, darfst du diese gar nicht am Moped / Mockik fahren /anbringen! Da sind nur die Tour 26 S erlaubt!!! -------------------- Gunther, der angehängsel Fahrende Meine W. Endig Lady Mein dickes Gespann Mein Halbautomatikgespann Mein blaues Pedal Spatzilein Wunder Meine "Helene" Meine Testberichte in der Bucht

Andi aus Weiden	Geschrieben am: 26.02.2012, 10:31
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 173 Mitgliedsnummer.: 5034 Mitglied seit: 07.12.2011	Es sind (leider) nur Tour 26. 32er würde ich gerne haben. Hat sich aber nicht gelohnt so günstig wie ich an diese Beiden gekommen bin. Da dies mein Tourenmoped ist sollten ursprünglich sogar drei 32er Koffer verbaut werden. Der dritte sollte oben quer über den Anderen verbaut werden. Das habe ich dann aber doch sein lassen und mich für eine Ledertasche entschieden. Angefügtes Bild -------------------- Wohnort: 92637 Weiden Mopeds: S51E S51B2-4 mit Anhänger KR51/1K mit E-Zündung + Eigenbau-Anhänger

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